元朗站 (轻铁)

香港輕鐵車站

元朗站(英语:Yuen Long Stop)是香港轻铁于东北面的终点站,代号600,属单程车票第5收费区位于新界元朗市中心东北的形点II地面,与屯马线元朗站相邻。

元朗

Yuen Long
元朗站全貌(2015年8月)
元朗站全貌(2015年8月)
位置 香港新界元朗区
朗日路8号新元朗中心地面
地理坐标22°26′43.8″N 114°2′3.48″E / 22.445500°N 114.0343000°E / 22.445500; 114.0343000
运营者香港铁路有限公司
途经线路610614615761P
换乘交通 港铁屯马线元朗站巴士小巴
车站构造
站体类型地面车站
月台5个侧式月台
股道5条
其他信息
使用状态使用中
车站代码600
票价区间第5收费区
历史
启用日期1988年9月18日
营运信息
首班车
 
末班车
 
邻近车站
上一站 香港轻铁 下一站
大棠路 610线 起讫站
614线
615线
大棠路 761P线
站线配置图
位置
地图
轻铁月台(2009年)

车站构造

车站楼层

元朗站是一个地面车站,位于屯马线元朗站及兴建中的The YOHO Hub之间,属单程车票第5收费区。屯马线元朗站位于本站的北面,乘客可到该站转乘屯马线往返市区、天水围屯门

车站的上盖物业是形点II,共有1个商场及5栋住宅。车站南面是兴建中的The YOHO Hub南面住宅及商场YOHO MIX、青山公路元朗段及YOHO MALL 形点

上盖物业形点II
地面   屯马线元朗站元朗站公共运输交汇处
月台
侧式站台 · 开左边车门
 轻铁761P线天逸大棠路5 
侧式站台 · 开左边车门
 轻铁615线屯门码头大棠路4 
侧式站台 · 开左边车门
 轻铁610线屯门码头大棠路3 
侧式站台 · 开左边车门
 轻铁614线屯门码头大棠路2 
侧式站台 · 备用月台
 轻铁备用路轨1 
  轻铁客务中心

车站周边

利用状况

本站于1988年轻铁启用以来都是其东北面的终点站,经过本站的路线可前往屯门。可是,由于本站距离元朗市中心较远,使用本站的人并不多,主要是新元朗中心的居民及前往其商场的人流。

但自2003年西铁(现屯马线)启用后,因为本站是元朗市中心接驳西铁(现屯马线)的主要车站,人流迅速增加。

接驳交通

接驳交通列表
港铁
巴士
八达通、屯门-南昌全月通、屯门-红磡全月通及屯门-南昌全日通免费转乘优惠
小巴
的士
  • 市区的士站
  • 新界的士站

历史

本站曾先后称为元朗站(1989年2月5日前)及元朗总站Yuen Long Terminus),车站是于轻铁初建造时同步兴建,于1988年9月18日启用。

1988年9月18日,轻铁的第1期通车、位于元朗东巴士总站南端的露天元朗站同时启用。当时这个站只设有3个月台。列车进入总站月台之前,需先围绕新元朗中心地盘以北及东的一段朗日路(该段路轨跟路面汽车共用),然后才进入月台。

1993年随着新元朗中心落成,位于新元朗中心楼底的地面车站启用。原来位于元朗东巴士总站南端的露天车站亦随之停用并拆卸。旧站现址为元朗(东)巴士总站附近。

2010年6月13日起,港铁将此站复名为元朗站,以符合港铁车站一贯命名方式。

2018年3月1日,610线月台进行月台加阔工程,所属路线的所有列车全部驶入1号月台,直至2018年7月工程完成。

2018年8月10日,615线月台进行月台加阔工程,所属路线的所有列车全部驶入1号月台,直至2018年12月工程完成。

2021年4月18日,761P线月台进行月台改善工程,所属路线的所有列车全部驶入615线月台,615线的所有列车全部驶入1号月台直至工程完成。直至2021年9月工程完成。

事件

2017年10月21日,一名首日在该站工作清洁的59岁女工人被一名有酒气的中年巴裔汉推落路轨,事后女工人下巴裂伤缝六针,左手肘骨折。而警方接报到场调查后,在元朗蔡屋村将他拘捕,并列作伤人案处理。[1]

2023年10月4日早上9时34分,一列路线761P载客列车由元朗站5号月台开出后,与一列由1号月台驶出的不载客轻铁列车在站内交汇处相撞,导致3名女乘客(46至76岁)受轻伤。港铁初步不排除事故涉及人为因素。[2]

参考文献

  1. ^ 邵沛琳. 【驚嚇 .有片!】元朗輕鐵站現Cap帽南亞怪漢 推女工落路軌被捕. 香港01. 2017-10-21 [2022-02-24]. (原始内容存档于2022-02-24). 
  2. ^ 輕鐵元朗站兩列車相撞 港鐵初步不排除事故涉人為因素. 明报. 2023-10-04 [2023-10-04]. (原始内容存档于2023-10-15). 

外部链接