元朗站 (輕鐵)

香港輕鐵車站

元朗站(英語:Yuen Long Stop)是香港輕鐵於東北面的終點站,代號600,屬單程車票第5收費區位於新界元朗市中心東北的形點II地面,與屯馬綫元朗站相鄰。

元朗

Yuen Long
元朗站全貌(2015年8月)
元朗站全貌(2015年8月)
位置 香港新界元朗區
朗日路8號新元朗中心地面
地理座標22°26′43.8″N 114°2′3.48″E / 22.445500°N 114.0343000°E / 22.445500; 114.0343000
營運者香港鐵路有限公司
途經路線610614615761P
轉乘交通 港鐵屯馬綫元朗站巴士小巴
車站構造
站體類型地面車站
月台5個側式月台
股道5條
其他資訊
使用狀態使用中
車站編號600
票價區間第5收費區
歷史
啟用日期1988年9月18日
營運資訊
首班車
 
末班車
 
鄰近車站
上一站 香港輕鐵 下一站
大棠路 610綫 起訖站
614綫
615綫
大棠路 761P綫
站線配置圖
位置
地圖
輕鐵月台(2009年)

車站構造

車站樓層

元朗站是一個地面車站,位於屯馬綫元朗站及興建中的The YOHO Hub之間,屬單程車票第5收費區。屯馬綫元朗站位於本站的北面,乘客可到該站轉乘屯馬綫往返市區、天水圍屯門

車站的上蓋物業是形點II,共有1個商場及5棟住宅。車站南面是興建中的The YOHO Hub南面住宅及商場YOHO MIX、青山公路元朗段及YOHO MALL 形點

上蓋物業形點II
地面   屯馬綫元朗站元朗站公共運輸交匯處
月台
側式月台 · 開左邊車門
 輕鐵761P綫天逸大棠路5 
側式月台 · 開左邊車門
 輕鐵615綫屯門碼頭大棠路4 
側式月台 · 開左邊車門
 輕鐵610綫屯門碼頭大棠路3 
側式月台 · 開左邊車門
 輕鐵614綫屯門碼頭大棠路2 
側式月台 · 備用月台
 輕鐵備用路軌1 
  輕鐵客務中心

車站周邊

利用狀況

本站於1988年輕鐵啟用以來都是其東北面的終點站,經過本站的路線可前往屯門。可是,由於本站距離元朗市中心較遠,使用本站的人並不多,主要是新元朗中心的居民及前往其商場的人流。

但自2003年西鐵(現屯馬綫)啟用後,因為本站是元朗市中心接駁西鐵(現屯馬綫)的主要車站,人流迅速增加。

接駁交通

接駁交通列表
港鐵
巴士
八達通、屯門-南昌全月通、屯門-紅磡全月通及屯門-南昌全日通免費轉乘優惠
小巴
的士
  • 市區的士站
  • 新界的士站

歷史

本站曾先後稱為元朗站(1989年2月5日前)及元朗總站Yuen Long Terminus),車站是於輕鐵初建造時同步興建,於1988年9月18日啟用。

1988年9月18日,輕鐵的第1期通車、位於元朗東巴士總站南端的露天元朗站同時啟用。當時這個站只設有3個月台。列車進入總站月台之前,需先圍繞新元朗中心地盤以北及東的一段朗日路(該段路軌跟路面汽車共用),然後才進入月台。

1993年隨著新元朗中心落成,位於新元朗中心樓底的地面車站啟用。原來位於元朗東巴士總站南端的露天車站亦隨之停用並拆卸。舊站現址為元朗(東)巴士總站附近。

2010年6月13日起,港鐵將此站復名為元朗站,以符合港鐵車站一貫命名方式。

2018年3月1日,610綫月台進行月台加闊工程,所屬路綫的所有列車全部駛入1號月台,直至2018年7月工程完成。

2018年8月10日,615綫月台進行月台加闊工程,所屬路綫的所有列車全部駛入1號月台,直至2018年12月工程完成。

2021年4月18日,761P綫月台進行月台改善工程,所屬路綫的所有列車全部駛入615綫月台,615綫的所有列車全部駛入1號月台直至工程完成。直至2021年9月工程完成。

事件

2017年10月21日,一名首日在該站工作清潔的59歲女工人被一名有酒氣的中年巴裔漢推落路軌,事後女工人下巴裂傷縫六針,左手肘骨折。而警方接報到場調查後,在元朗蔡屋村將他拘捕,並列作傷人案處理。[1]

2023年10月4日早上9時34分,一列路線761P載客列車由元朗站5號月台開出後,與一列由1號月台駛出的不載客輕鐵列車在站內交匯處相撞,導致3名女乘客(46至76歲)受輕傷。港鐵初步不排除事故涉及人為因素。[2]

參考文獻

  1. ^ 邵沛琳. 【驚嚇 .有片!】元朗輕鐵站現Cap帽南亞怪漢 推女工落路軌被捕. 香港01. 2017-10-21 [2022-02-24]. (原始內容存檔於2022-02-24). 
  2. ^ 輕鐵元朗站兩列車相撞 港鐵初步不排除事故涉人為因素. 明報. 2023-10-04 [2023-10-04]. (原始內容存檔於2023-10-15). 

外部連結