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乞力马扎罗国际机场

乞力马扎罗国际机场（英语：Kilimanjaro International Airport，IATA代码：JRO；ICAO代码：HTKJ），是坦桑尼亚乞力马扎罗区的国际机场，服务邻近的阿鲁沙和莫希。机场主要营运区内航线，但亦有长途航班的服务。是坦桑尼亚北部客运量最大的机场。

乞力马扎罗国际机场
概览
机场类型民用
所有者/营运者KADCO
服务城市乞力马扎罗区莫希、阿鲁沙区阿鲁沙
地理位置乞力马扎罗区
海拔高度2,932英尺（894米）
坐标03°25′46″S 37°04′28″E / 3.42944°S 37.07444°E / -3.42944; 37.07444
网址www.kilimanjaroairport.go.tz
地图
JRO在坦桑尼亚的位置
JRO
JRO
机场在坦桑尼亚的位置
跑道
方向 长度 表面
米 英尺
09/27 3,600 11,811 沥青
统计数据（2015）
客运量（人次）▼ 780,800[1]
升降量（架次）▼ 19,758
货运量（公吨）▼ 3,203
来源：坦桑尼亚机场管理局[2]

概况

机场位于坦桑尼亚北部，在阿鲁沙和莫希之间[3]，邻近非洲最高山乞力马扎罗山，不少攀山者因而选择经由此机场前往[4]。作为全国三座国际机场之一，此机场亦提供来往邻近国家公园的短途航班，[5]包括塞伦盖提国家公园等[6]，机场以“非洲野生动物遗产的大门”（Gateway to Africa's wildlife heritage）作为宣传[5]。

2014年，客运量约80万人次，其中百分之45为国际航线，百分之38为国内航线，其余为转机。[1]机场曾在2016年被西班牙公司ForwardKeys评为非洲增长第二快的机场。[7]

历史

乞力马扎罗国际机场于1971年12月2日启用，由时任总统朱利叶斯·尼雷尔揭幕，造价约1300万美元，由意大利政府的长期贷款资助。[3]

2014年2月19日，坦桑尼亚政府和荷兰政府签署合约，指即将展开翻新工程，预计成本3550万欧元，其中1500万由荷兰资助，其余由坦桑尼亚支付。[8]2015年3月，工程落实由荷兰公司BAM国际承包[6]，并于同年11月动工，成本3970万美元，最高客流量将由每年60万增加至120万人次，预计于2017年5月完成[1]。

航点

以下14家航空公司提供定期客运或货运航班来往乞力马扎罗国际机场。[9][10]

航空公司目的地
肯尼亚快运航空（英语：Airkenya Express） 内罗毕-威尔逊（英语：Wilson Airport）
坦桑尼亚航空 达累斯萨拉姆、恩德培[11]、桑给巴尔（英语：Abeid Amani Karume International Airport）
沿海航空（英语：Coastal Aviation） 阿鲁沙（英语：Arusha Airport）、马尼亚拉湖（英语：Lake Manyara Airport）、姆万扎（英语：Mwanza Airport）、塞罗勒那（英语：Seronera Airstrip）、桑给巴尔（英语：Abeid Amani Karume International Airport）
埃塞俄比亚航空 亚的斯亚贝巴
迪拜航空 迪拜
肯尼亚航空 内罗毕-乔莫·肯尼亚塔
荷兰皇家航空 阿姆斯特丹2
坦桑尼亚精密航空（英语：Precision Air） 达累斯萨拉姆、恩德培、姆万扎（英语：Mwanza Airport）、内罗毕-乔莫·肯尼亚塔、桑给巴尔（英语：Abeid Amani Karume International Airport）
卡塔尔航空 多哈3
区域航空（英语：Regional Air） 阿鲁沙（英语：Arusha Airport）、马尼亚拉湖（英语：Lake Manyara Airport）
卢旺达航空 基加利
Safarilink航空（英语：Safarilink Aviation） 内罗毕-威尔逊（英语：Wilson Airport）
土耳其航空 伊斯坦布尔[12]4
乌干达航空（英语：Uganda Airlines） 恩德培[13]

注释： 2：荷兰皇家航空由乞力马扎罗飞往阿姆斯特丹的出境航班经停达累斯萨拉姆，但其并没有权利接载乘客单独来往乞力马扎罗和达累斯萨拉姆。

3：卡塔尔航空由乞力马扎罗飞往多哈的出境航班经停达累斯萨拉姆，但其并没有权利接载乘客单独来往乞力马扎罗和达累斯萨拉姆。

4：土耳其航空由伊斯坦布尔飞往乞力马扎罗的入境航班经停桑给巴尔，但其并没有权利接载乘客单独来往桑给巴尔和乞力马扎罗。

参考资料

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 Ihucha, Adam. Kilimanjaro airport upgrade to double its capacity. The EastAfrican. 2015-11-28 [2015-11-29]. （原始内容存档于2022-04-17） （英语）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  2. ^ TRAFFIC MOVEMENTS STATISTICS ANNUAL REPORT FOR THE YEAR 2014. Tanzania Airport Authority. Tanzania Airport Authority. [2015-09-14]. （原始内容存档于2016-03-05） （英语）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  3. ^ 3.0 3.1 Tanzania Airport Opens. New York Times. 1971-12-03: 19 [2022-05-13]. （原始内容 存档于2022-05-13） （英语）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  4. ^ AUMA, QUINTER. Exploring the Peak of Africa: Mount Kilimanjaro. The Travel. 2022-04-22 [2022-05-13]. （原始内容存档于2022-05-01） （英语）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  5. ^ 5.0 5.1 Ngwenya, Jabulile. Getting around in Tanzania, from the Serengeti to the Spice Islands. Lonely Planet. 2022-03-03 [2022-05-13]. （原始内容存档于2022-05-03） （英语）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  6. ^ 6.0 6.1 $39.7m facelift for Kilimanjaro Airport. The EastAfrican. 2015-04-18 [2022-05-13]. （原始内容存档于2021-11-05） （英语）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  7. ^ Ngabonziza, Dan. Kigali International Airport Ranked 3rd Fastest Growing In Africa. KTPress. 2016-09-21 [2022-05-13]. （原始内容存档于2021-05-16） （英语）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  8. ^ Tanzania and the Netherlands to rehabilitate KIA. KADCO. 2014-02-19 [2022-05-13]. （原始内容存档于2018-08-14） （英语）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  9. ^ Airline Operators. Kilimanjaro Airport Development Company. 2014 [2014-09-24]. （原始内容存档于2014-11-03） （英语）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  10. ^ Qatar to fly to KIA daily. The East African. [2018-08-28]. （原始内容存档于2018-06-12） （英语）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  11. ^ Liu, Jim. Air Tanzania resumes Entebbe / Bujumbura service from late-August 2018. Routesonline. 2018-07-17 [2022-05-13]. （原始内容存档于2018-07-18） （英语）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  12. ^ Istanbul New Airport Transition Delayed Until April 5, 2019 (At The Earliest). 2019-04-09 [2022-05-13]. （原始内容存档于2019-02-27） （英语）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  13. ^ Liu, Jim. Uganda Airlines resumes operation from late-Aug 2019. Routesonline. [2019-08-24]. （原始内容存档于2022-05-09） （英语）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）

外部链接

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