鷹野橋停留場
鷹野橋停留場（日語：鷹野橋停留場／たかのばしていりゅうじょう Takanobashi teiryūjō */?），又稱鷹野橋電車站（日語：鷹野橋電停），是位於廣島縣廣島市中區國泰寺町一丁目和千田町一丁目，廣島電鐵宇品線的電車站。車站編號為U5。
鷹野橋 | |||||||||||
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 廣島港方向月台 | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 鷹野橋 – たかのばし – Takanobashi | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本廣島縣廣島市中區國泰寺町二丁目·千田町一丁目 | ||||||||||
| 地理座標 | 34°22′59.34″N 132°27′15.42″E / 34.3831500°N 132.4542833°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 2面2線 | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1912年（大正元年）11月23日 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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歷史
在1912年（大正元年），宇品線紙屋町至御幸橋之間開通，此電車站啟用。當時此電車站往紙屋町方向的電車線名為西塔川線，往御幸橋方向的電車線名為御幸橋線[1]。電車站名稱取自鄰近此電車站的鷹野橋，當時該橋樑跨越西塔川（西堂川）[2]。西塔橋、真菰橋也跨越西塔川，同時也曾經作為宇品線電車站名稱，當中西塔橋停留場現時成為了中電前停留場，真菰橋停留場現時成為了市役所前停留場，但是此電車站一直沒有改名[2]。
1945年（昭和20年）8月6日，廣島市被投下原子彈，使宇品線不線不能通行。包括此電車站在內，宇品線紙屋町至電鐵前之間於同年9月重開[3]。
電車站構造
電車站是建造在共用行車道上。電車站是位於千田通路上，電車站設有2面2線的相對式低地台月台（千鳥式月台），路線向南北兩邊延伸，月台之間設有路口[4][5]。電車站西邊（靠近紙屋町一方）是廣島港方向的下行月台，東邊（靠近廣島港一方）是紙屋町和本線方向的上行月台[4][5]。
在2000年（平成12年），電車站附近進行了路軌遷移工程，同時需要遷移電車站。在遷移電車站外的月台擴寬了，同時月台加設上蓋。而前往電車站的行人過路處也擴寬了[6]。
運行系統
此電車站是宇品線電車站之一。0、1、3、7系統會駛入此站。
| 下行月台 |  
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前往廣島港 |
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前往宇品二丁目 | |
 
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前往廣電本社前 | |
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前往日赤醫院前 | |
| 上行月台 |
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前往廣島站 |
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前往廣電西廣島 | |
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前往橫川站 |
電車站周邊
其他
相鄰電車站
注腳
- ^ 広島電鉄開業100年・創立70年史. 広島電鉄. 2012: 381 （日語）.
- ^ 2.0 2.1 《広電が走る街 今昔》75頁
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 《広電が走る街 今昔》150-157頁
- ^ 4.0 4.1 川島令三. 全國鐵道事情大研究 中國篇 2. 草思社. 2009: 103・109頁. ISBN 978-4-7942-1711-0.
- ^ 5.0 5.1 川島令三. 山陽・山陰ライン 全線・全駅・全配線. 【図説】 日本の鉄道. 第7巻 広島エリア. 講談社. 2012: 10・79頁. ISBN 978-4-06-295157-9 （日語）.
- ^ 鐵道畫刊 2000年7月號 臨時增刊號【特集】路面電車〜LRT p.34・35
參考文獻
- 長船友則. 広電が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2005. ISBN 4-533-05986-4 （日語）.
相關條目
外部連結
- 鷹野橋 | 電車情報：電停指南 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語） - 廣島電鐵