鹰野桥停留场
鹰野桥停留场（日语：鷹野橋停留場／たかのばしていりゅうじょう Takanobashi teiryūjō */?），又称鹰野桥电车站（日语：鷹野橋電停），是位于广岛县广岛市中区国泰寺町一丁目和千田町一丁目，广岛电铁宇品线的电车站。车站编号为U5。
鹰野桥 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 广岛港方向月台 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 鷹野橋 – たかのばし – Takanobashi | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本广岛县广岛市中区国泰寺町二丁目·千田町一丁目 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°22′59.34″N 132°27′15.42″E / 34.3831500°N 132.4542833°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1912年（大正元年）11月23日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
历史
在1912年（大正元年），宇品线纸屋町至御幸桥之间开通，此电车站启用。当时此电车站往纸屋町方向的电车线名为西塔川线，往御幸桥方向的电车线名为御幸桥线[1]。电车站名称取自邻近此电车站的鹰野桥，当时该桥梁跨越西塔川（西堂川）[2]。西塔桥、真菰桥也跨越西塔川，同时也曾经作为宇品线电车站名称，当中西塔桥停留场现时成为了中电前停留场，真菰桥停留场现时成为了市役所前停留场，但是此电车站一直没有改名[2]。
1945年（昭和20年）8月6日，广岛市被投下原子弹，使宇品线不线不能通行。包括此电车站在内，宇品线纸屋町至电铁前之间于同年9月重开[3]。
电车站构造
电车站是建造在共用行车道上。电车站是位于千田通路上，电车站设有2面2线的相对式低地台月台（千鸟式月台），路线向南北两边延伸，月台之间设有路口[4][5]。电车站西边（靠近纸屋町一方）是广岛港方向的下行月台，东边（靠近广岛港一方）是纸屋町和本线方向的上行月台[4][5]。
在2000年（平成12年），电车站附近进行了路轨迁移工程，同时需要迁移电车站。在迁移电车站外的月台扩宽了，同时月台加设上盖。而前往电车站的行人过路处也扩宽了[6]。
运行系统
此电车站是宇品线电车站之一。0、1、3、7系统会驶入此站。
| 下行月台 |  
|
前往广岛港 |
|---|---|---|
|
|
前往宇品二丁目 | |
 
|
前往广电本社前 | |
|
|
前往日赤医院前 | |
| 上行月台 |
|
前往广岛站 |
|
|
前往广电西广岛 | |
|
|
前往横川站 |
电车站周边
其他
相邻电车站
注脚
- ^ 広島電鉄開業100年・創立70年史. 広岛电铁. 2012: 381 （日语）.
- ^ 2.0 2.1 《広电が走る街 今昔》75页
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 《広电が走る街 今昔》150-157页
- ^ 4.0 4.1 川岛令三. 全國鐵道事情大研究 中国篇 2. 草思社. 2009: 103・109页. ISBN 978-4-7942-1711-0.
- ^ 5.0 5.1 川岛令三. 山陽・山陰ライン 全線・全駅・全配線. 【図说】 日本の铁道. 第7巻 広岛エリア. 讲谈社. 2012: 10・79页. ISBN 978-4-06-295157-9 （日语）.
- ^ 铁道画刊 2000年7月号 临时增刊号【特集】路面电车〜LRT p.34・35
参考文献
- 长船友则. 広電が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2005. ISBN 4-533-05986-4 （日语）.
相关条目
外部链接
- 鹰野桥 | 电车情报：电停指南 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 广岛电铁