保時捷935

保時捷935是由德國高性能汽車生產商保時捷生產的高性能跑車。第一代保時捷935於1976年問世,並被定義為同廠保時捷911的930世代賽車版本,性能及技術指標瞄準國際汽車聯盟(FIA)旗下的Group 5英語Group 5賽事而設計。保時捷935可被視為保時捷 Carrera RSR 2.1 turbo Prototype的升級。保時捷亦以935參戰1974年度勒芒24小時大賽,並最終奪得全場第二名。

Porsche 935
保時捷935
攝於2011年,一架保存完好的保時捷935/78「大白鯨("Moby Dick")」。
概覽
製造商保時捷
生產日期1976–1981
裝配地 西德斯圖加特-祖芬豪森英語Zuffenhausen廠房
設計師Norbert Singer英語Norbert Singer
車身及底盤
車輛類別Group 5 Special Production英語Group 5 (racing)
車體風格2門Coupé
動力布局後置引擎後輪驅動
相關車型
動力系統
引擎3.0–3.3 L Type 935雙渦輪增壓直列六缸引擎
變速器四前速手動變速差速器
規格
軸距
  • 2,271 mm(89.4英寸)
  • 2,279 mm(89.7英寸) (935/78)
長度
  • 4,820 mm(189.8英寸)
  • 4,890 mm(192.5英寸) (935/78)
寬度
  • 1,985 mm(78.1英寸)
  • 1,990 mm(78.3英寸)(935/78)
高度
  • 1,150 mm(45.3英寸)
  • 1,200 mm(47.2英寸) (935/78)
整備質量970公斤(2,138磅) minimum required by rules
年表
前身車型保時捷Carrera RSR(1974)
後繼車型保時捷961
Porsche 935(2019)
保時捷935(2019)
保時捷935(2019)是基於991世代的保時捷911 GT2平台上再進行強化設計的產物。
概覽
製造商保時捷
生產日期2019
裝配地 德國 斯圖加特
車身及底盤
車輛類別超級跑車
車體風格2門Coupé
動力布局後置引擎後輪驅動
相關車型
動力系統
引擎3.8 L 液冷雙渦輪增壓水平對臥六缸引擎
輸出功率700 PS(515 kW;690 hp)
變速器7 前速PDK

初代(1970年代)

935/76

[[File:Porsche935 (1976-early version) pits.jpg|thumb|275px|left|攝於1976年,一架早期型935參戰英國銀石6小時耐力賽英語4 Hours of Silverstone(Silverstone 6 Hours),留意當時車頭燈仍未把車頭燈安放在底部。 [[File:Porsche RSR am 19.05.1974.jpg|thumb|275px|left|攝於1974年5月,保時捷 Carrera RSR 2.1 turbo Prototype。]]

在1976年,當時國際汽聯世界耐力錦標賽共有兩項錦標賽:一為以Group 5「特殊量產車」(Special Production Cars)為參賽指標的1976 FIA World Championship for Makes英語1976 World Championship for Makes season,另一項為以Group 6「原型車」 (Prototypes) 及最大容積為3.0L為參賽指標的 1976 World Sportscar Championship season英語1976 World Sportscar Championship season。相應地,保時捷分別以 935 及當時最新的936參與賽事,並獲得了著名意大利釀酒商Martini & Rossi英語Martini & Rossi旗下的Martini Racing英語Martini Racing的贊助。Martini Racing此前亦曾贊助過保時捷參與1970年度及1971年度的勒芒24小時耐力賽,復以保時捷917保時捷908作賽並取得了1971年度賽事冠軍。

每項錦標賽皆包含7場賽事。其中一個週末會有兩場賽事同時在法國東部城市第戎舉行。而在其他的週末,賽事則會在不同國家和地方舉行。此安排使保時捷必須慎重考慮其資源分配。Jacky IckxJochen Mass英語Jochen Mass並安排作主力車手。而剛剛在1975年西班牙大獎賽經歷過撞車意外的Rolf Stommelen英語Rolf StommelenManfred Schurti英語Manfred Schurti則被安排作後備車手。

935/77

 
保時捷935/77
 
保時捷935 K3。

車體空力進行優化,部分車輛於車轂處鎖上輪框罩,最明顯的特徵便是車頭的改變,從兩側葉子板突出的頭燈"蛙眼"經典外觀被改為兩側葉子板與前蓋完全齊平的Slant nose或Flat nose的"平頭"外觀,頭燈也移至前導流板的位置。根據參加賽事,此車裝過1.4升空冷水平對臥六缸,2.0升直列四缸。 此車頭式樣曾經在930的量產車出現,頭燈為彈跳式頭燈。

935/78「Moby Dick」「大白鯨」

Porsche 935/78 "Moby Dick" on static display

此車專為利曼賽道設計,首次導入水冷式缸頭,並且每缸為四汽門,排氣量提升至3.2升。 由於利曼賽道方向為順時針,重點彎角多為右彎,因此也將駕駛側改至右側,是此車的顯著特徵。 而空力部分再優化,車輪上輪框罩,車頭延伸的整流罩延長至車門側,由於沒有特別規範車尾的部分,因此拉長車尾,達到降低阻力的效果,加上白色塗裝的外觀,因此常被暱稱為「Moby Dick」「大白鯨」。

第二代 - 復刻(2019年)

在2019年,保時捷推出了新一代935。此車繼承了935的型號編號,並為了紀念初代版本的生產年份而生產了77架,以向935致敬。其車身外型及車身塗裝參考了參戰1978年世界錦標賽的935/78「 Moby Dick」。[1]機械配搭上,跑車是發展於991世代的保時捷911 GT2 RS,內置的3.8升水平對臥六缸引擎及配備雙渦輪增壓,最大輸出為515 kW(700 hp)。[1]

參考文獻

  1. ^ 1.0 1.1 Porsche – Internetseite: Der neue Porsche 935. www.porsche.com.