长万部车站

长万部车站(日语:長万部駅おしゃまんべえき Oshamanbe eki */?)是日本北海道山越郡长万部町铁路车站,隶属于北海道旅客铁道(JR北海道),实际位置位于长万部町字长万部。

长万部站
站房(2021年9月)
站房(2021年9月)
日语名称
長万部 – おしゃまんべ – Oshamambe
车站概览
位置 日本北海道山越郡长万部町字长万部228番地7
地理坐标42°30′45″N 140°22′30″E / 42.51250°N 140.37500°E / 42.51250; 140.37500
拥有者北海道旅客铁道(JR北海道)
途经线路
  • 函馆本线
  • 室兰本线
  • ■北海道新干线
距离
车站构造
站体类型地上车站
站台2面4线
其他信息
车站代码
  • H47
电报码マン
历史
启用日期1903年11月3日
上车人次
统计年度
平均每日176人次(不含下车乘客)
2013年度
上下车人次
统计年度
平均每日352人次
2013年度
服务
◄H49 国缝
(9.5公里)
二股 S32►
(8.6公里)
静狩 H46►
(10.6公里)
新八云
33.0公里)
俱知安
54.4公里)
位置
地图
备注
社员配置站 长万部block主管站
设有绿窗口

名称来自所在地名,源自阿伊努语的“o-samam-pet”(下游横躺的河流)、“o-samam-pe”(下游有很多鲽鱼)或“upas-samam-pe”(雪鲽鱼)[1]

车站内部(2021年8月)

车站构造

 
1号与2号月台(2017年9月)
 
3号与4号月台(2017年9月)

长万部车站是室兰本线下行方向的起站,室兰本线在此处与函馆本线交会,因此主要列车在此站皆有停靠。目前正在兴建中的北海道新干线预计会通过长万部车站,并计画将此站列入停车车站之一。

在1987年废线之前,行驶于濑棚线上的列车也会自国缝车站(濑棚线与函馆本线的交会点)处继续延伸路线到长万部车站处,以便利旅客接驳。

长万部车站全站都位于地面上,由于是函馆本线室兰本线的分歧点,长万部车站内设置有两座岛式月台共四条乘车线以符合转运需求。自最靠近车站站体方面起依序是第一、二、三与四号月台,其中驶往函馆方向的快车或特急列车使用一号月台,驶往札幌方向的则使用二号月台。至于普通的列车除了使用三号与四号月台外,偶尔也会有部分车次使用二号月台。

车站内设至有绿窗口みどりの窓口,JR系统的票务柜台),旅行谘询室,与KIOSKキヨスク,连锁便利商店)卖店。

此站预定为北海道新干线的车站。

月台配置

月台配置
月台 路线 方向 类别 目的地
1 函馆本线 上行 特急 新函馆北斗函馆方向
2 室兰本线   特急 东室兰苫小牧札幌方向
3・4 函馆本线 上行 普通 八云、函馆方向
函馆本线 下行 普通 俱知安小樽方向
室兰本线   普通 东室兰、苫小牧方向

历史

  • 1903年11月3日:以函馆本线的车站身份开始营运。
  • 1923年12月10日:长轮线(今日的室兰本线)开始营运。
  • 1987年4月1日:日本国铁分割民营化,长万部车站的拥有与经营权由北海道旅客铁道继承。

车站周边

相邻车站

北海道旅客铁道(JR北海道)
函馆本线直通室兰本线
特急“北斗”2号
八云(H54)←长万部(H47)伊达纹别(H38)
特急“北斗”(其他)
八云(H54)-长万部(H47)洞爷(H41)
普通
国缝(H49)-长万部(H47)二股(S32)
注1:过往国缝~本站之间曾设有中之泽站(H48),2024年3月该站遭撤站。
注2:现时并没有任何直通函馆线及室兰线普通列车,乘客必须在本站转车。
函馆本线
普通
长万部(H47)静狩(H46)
注1:国缝~静狩之间的函馆线没有任何直通班次,乘客必须在本站转车。
注2:本站~与静狩间原另设有旭滨站,但该站已于2006年3月18日遭废站。
北海道新干线(建设中)
新八云(临时名称)-长万部俱知安

参考资料

  • 《道内时刻表》2006年8月号,交通新闻社(日本札幌)。

外部链接

42°30′45″N 140°22′30″E / 42.51250°N 140.37500°E / 42.51250; 140.37500

  1. ^ 北海道庁. アイヌ語地名リスト (PDF). 北海道庁. [2017-08-16]. (原始内容 (PDF)存档于2018-04-17).