金町站
金町站（日语：金町駅／かなまちえき Kanamachi eki */?）是位于东京都葛饰区金町六丁目，属于东日本旅客铁道（JR东日本）、日本货物铁道（JR货物）的铁路车站。现为葛饰区最北端的车站。
金町站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 车站北口（2015年5月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 金町 – かなまち – Kanamachi | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本东京都葛饰区金町六丁目4番1号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°46′10.4″N 139°52′13.7″E / 35.769556°N 139.870472°E | ||||||||||
| 换乘交通 |  KS51 京成金町站（京成金町线）
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| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 高架车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | キン | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1897年12月27日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日50,859人次（不含下车乘客） 2016年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
绿窗口 东京都区内站 | |||||||||||
概要
本站停靠常磐线与总武本线支线（通称：新金线）。新金线是货物列车专用路线，连结常磐线快速线。客运业务仅行走于常磐线缓行线的常磐线各站停车停靠。车站编号是JL21。
1[3504依据特定都区市内制度位于“东京都区内”，也是常磐线在该区内的最东端。本站至松户站间的营业里程为3.9公里，是东京支社管内常磐线（日暮里 - 取手间）的最长站距。
年表
- 1897年（明治30年）12月27日 - 日本铁道车站开业。
- 1906年（明治39年）11月1日 - 日本铁道国有化，为官设铁道车站。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 线路名称制定，本站属常磐线。
- 1936年（昭和11年）12月11日 - 日暮里 - 松户间直流电化，金町全列车电车化（上野 - 松户间）。往松户以北使用机车牵引的全部列车不停靠本站。
- 1949年（昭和24年）
- 1965年（昭和40年）2月 - 因复复线增线工程，高架站工程动工。
- 1967年（昭和42年）4月1日 - 北口开通[1]。
- 1969年（昭和44年）3月23日 - 绫濑 - 金町间切换至高架新线路（现在的缓行线）[2]。在缓行、快速分离以前由常磐线全列车使用。
- 1971年（昭和46年）3月1日 - 绫濑 - 金町间复复线暂时启用。国电与优等列车、货物列车分离。
- 1971年（昭和46年）4月20日- 绫濑 - 我孙子间复复线化完成，缓行线与快速线分离，成为帝都高速度交通营团千代田线直通的缓行线车站。取消往上野的列车。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国铁分割民营化，为JR东日本、JR货物车站。
- 2001年（平成13年）11月18日 - IC卡“Suica”启用。
- 2003年（平成15年）3月23日 - 废止定期货物列车。
车站结构
缓行线上设有岛式月台1面2线的高架车站（土堤高架）。闸口位于地下道近北口西侧，对面的东侧设有自动售票机与绿窗口（营业时间 7:00 - 20:00）。
大堂为南北各出入口的联络通道。由于车站周边缺乏南北连络道路，因此大堂成为实际上的生活道路。虽然车辆无法通行，但可牵自行车通过。北口有阶梯，但设有无障碍斜坡供民众使用。
月台与剪票口层之间设有一座电梯与双向电扶梯。厕所在剪票口内正面，附设多功能厕所。月台松户侧有候车室，龟有侧有NEWDAYS MINI，中央楼梯有立食荞麦面店。若要从本站往日暮里、上野方向，须在北千住站转乘。
月台配置
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 |  常磐线（各站停车）
|
下行 | 松户、柏、我孙子、取手方向 |
| 2 | 上行 | 北千住、西日暮里、代代木上原、小田原线方向 |
（来源：JR东日本:车站构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
-
viu广场2017年3月31日营业结束（2017年2月25日）
缓行线南侧有快速线与货物列车使用的侧线。
货运业务
2011年，本站仅剩临时货物业务。没有定期货物列车。
2003年以前，本站专用线有货物业务。过去车站西北方有三菱制纸中川工场，之间铺有专用线。当时有输送原料至该工厂的八户临海铁道北沼站 - 八户货物站 - 本站间的货物列车，之后随著工厂关闭，定期货运于同年3月18日废止。另外，以前三菱制纸中川工场北侧三菱瓦斯化学东京工场亦有专用线。
经由新金线的货物列车会在侧线待机。
使用情况
2019年（令和元年）度的1日平均上车人次为51,572人。JR东日本车站排行第94位。常磐线的快速通过站当中最多。近年随着周边的再开发进度而逐渐增加。
近年的推移如下表。
| 年度 | 1日平均 上车人次 |
来源 |
|---|---|---|
| 1990年（平成2年） | 47,641 | [* 1] |
| 1991年（平成3年） | 47,937 | [* 2] |
| 1992年（平成4年） | 48,373 | [* 3] |
| 1993年（平成5年） | 48,027 | [* 4] |
| 1994年（平成6年） | 47,995 | [* 5] |
| 1995年（平成7年） | 47,702 | [* 6] |
| 1996年（平成8年） | 47,668 | [* 7] |
| 1997年（平成9年） | 46,291 | [* 8] |
| 1998年（平成10年） | 45,159 | [* 9] |
| 1999年（平成11年） | [JR 1]44,384 | [* 10] |
| 2000年（平成12年） | [JR 2]43,816 | [* 11] |
| 2001年（平成13年） | [JR 3]43,380 | [* 12] |
| 2002年（平成14年） | [JR 4]42,777 | [* 13] |
| 2003年（平成15年） | [JR 5]42,973 | [* 14] |
| 2004年（平成16年） | [JR 6]43,154 | [* 15] |
| 2005年（平成17年） | [JR 7]43,607 | [* 16] |
| 2006年（平成18年） | [JR 8]42,950 | [* 17] |
| 2007年（平成19年） | [JR 9]43,528 | [* 18] |
| 2008年（平成20年） | [JR 10]43,703 | [* 19] |
| 2009年（平成21年） | [JR 11]43,592 | [* 20] |
| 2010年（平成22年） | [JR 12]43,971 | [* 21] |
| 2011年（平成23年） | [JR 13]44,053 | [* 22] |
| 2012年（平成24年） | [JR 14]44,774 | [* 23] |
| 2013年（平成25年） | [JR 15]47,887 | [* 24] |
| 2014年（平成26年） | [JR 16]47,484 | [* 25] |
| 2015年（平成27年） | [JR 17]49,356 | [* 26] |
| 2016年（平成28年） | [JR 18]50,859 | [* 27] |
| 2017年（平成29年） | [JR 19]51,615 | [* 28] |
| 2018年（平成30年） | [JR 20]51,707 | [* 29] |
| 2019年（令和元年） | [JR 21]51,572 |
JR货物的车扱货物的处理量推移如下表。
| 年度 | 总数 | 车扱货物 | 货柜货物 | 来源 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 发送吨数 | 到着吨数 | 发送吨数 | 到着吨数 | 发送吨数 | 到着吨数 | ||
| 1990年 | 818 | 118,437 | 818 | 118,437 | [3] | ||
| 1991年 | 1,548 | 107,735 | 1,548 | 107,735 | [4] | ||
| 1992年 | 1,939 | 102,747 | 1,939 | 102,747 | [5] | ||
| 1993年 | 1,715 | 94,864 | 1,715 | 94,864 | [6] | ||
| 1994年 | 2,186 | 83,371 | 2,186 | 83,371 | [7] | ||
| 1995年 | 7,926 | 121,944 | 7,926 | 121,944 | [8] | ||
| 1996年 | 9,317 | 128,974 | 9,317 | 128,974 | [9] | ||
| 1997年 | 10,212 | 134,232 | 10,212 | 134,232 | [10] | ||
| 1998年 | 13,924 | 128,459 | 13,924 | 128,459 | [11] | ||
| 1999年 | 21,576 | 117,630 | 21,576 | 117,630 | [12] | ||
| 2000年 | 20,999 | 122,942 | 20,999 | 122,942 | [13] | ||
| 2001年 | 22,275 | 115,177 | 22,275 | 115,177 | [14] | ||
| 2002年 | 31,570 | 96,099 | 31,570 | 96,099 | [15] | ||
| 2003年 | 0 | 0 | 0 | 0 | [16] | ||
车站周边
位居东京都区部东端，周边1公里圈内皆是密集的住宅、建物。东方是千叶县界的江户川，对岸是松户市郊外地域。
南口的41层复合型大厦“VENASIS金町”（ヴィナシス金町）于2009年6月底完工。2010年4月1日，国道6号与车站南侧之间的连络道路（区道）开通。
车站西北方的三菱制纸中川工场改建的东京理科大学葛饰校区于2013年4月开学。
南口
南口广场对面的京成金町站
金町净水场取水塔
金町站前市区再开发事业而诞生的高层公寓‘VENASIS金町’。2009年竣工。
- 京成金町站（京成金町线） - 南口右斜方
- 金町站南口巴士乘车处
- 金町邮便局
- 金町站南口交番
- 兴产信用金库金町支店 - VENASIS金町
- 千叶银行金町支店 - VENASIS金町
- 中之乡信用组合葛饰支店金町出张所
- 国道6号（水户街道）
- 里索那银行金町支店
- 丰田租车东京
- VENASIS金町
- 东京都立葛饰特别支援学校
- 葛饰新宿邮便局（新宿念作“にいじゅく”）
- 邮贮银行葛饰新宿店
- 东京消防厅金町消防署
- 金町中央医院
- 东京都水道局金町净水场
- 江户川
北口
- 金町站北口巴士乘车处
- 东京东信用金库金町支店
- 东京理科大学葛饰校区 - 2013年4月启用
- 葛饰新宿未来公园
- 葛饰区金町区民事务所、金町地域中心
- 金町TOKYU
- 三菱东京UFJ银行
- 伊藤洋华堂金町店
- 顶楼是金町自动车教习所。
- 葛饰东金町二邮便局
- 三菱瓦斯化学东京开发中心
- 朝日信用金库
- 葛饰东金町邮便局
- 第一医院（复健科）
- 东京都立本所工业高等学校
巴士路线
Iris Loop
金町站南口有较多班次停靠，可往柴又、小岩（江户川区）方向，龟有、高砂方向，浅草、上野（台东区）方向，水元公园方向，埼玉县三乡市、八潮市方向。另外也有经松户、新京成线沿线往成田机场的深夜急行巴士。
北口因为空间较窄小，除了靠近北口的路线外多半在南口搭乘。
南口
- 1号乘车处
- 2号乘车处
- 3号乘车处
- 4号乘车处
- 金61 经水元公园、户崎操车场往八潮站南口（京成巴士）
- 金61 经水元公园往户崎操车场（京成巴士）
- 5号乘车处
- 6号乘车处
- 7号乘车处
- 金63 水元公园循环（金町站 - 水产试验场迹 - 花菖蒲园- 水元大桥、喷水广场 - 白杨林荫道 - 水元翠鸟之里- 白杨林荫道 - 水元大桥、喷水广场 - 水元公园内溜 - 捆绑地藏（しばられ地蔵） - 东金町四丁目 - 金町站）（3月至11月的周六日）（京成バス）
北口
相邻车站
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参见
参考资料
- ^ 葛饰区编 | ‘増补 葛饰区史 下巻’
- ^ 葛饰区编 | ‘増补 葛饰区史 年表’
- ^ 第42回东京都统计年鉴 222ページ
- ^ 第43回东京都统计年鉴 228ページ
- ^ 第44回东京都统计年鉴 222ページ
- ^ 第45回东京都统计年鉴 232ページ
- ^ 第46回东京都统计年鉴 218ページ
- ^ 第47回东京都统计年鉴 236ページ
- ^ 第48回东京都统计年鉴 252ページ
- ^ 第49回东京都统计年鉴 252ページ
- ^ 第50回东京都统计年鉴 252ページ
- ^ 第51回东京都统计年鉴 252ページ
- ^ 第52回东京都统计年鉴 252ページ
- ^ 第53回东京都统计年鉴 252ページ
- ^ 第54回东京都统计年鉴 252ページ
- ^ 第55回东京都统计年鉴 252ページ
使用情况
- JR东日本1999年度以后的上车人次
- ^ 各駅の乘车人员（1999年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2000年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2001年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2002年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2003年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2004年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2005年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2006年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2007年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2008年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2009年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2010年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2011年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2012年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2013年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2014年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2015年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2016年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2017年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2018年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2019年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- 东京都统计年鉴
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- ^ 东京都统计年鉴（平成11年）PDF
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外部链接
- 车站资讯（金町站）：东日本旅客铁道
