三河川合站
三河川合站（日语：三河川合駅／みかわかわいえき Mikawa-kawai eki */?）是位于爱知县新城市川合字コシ6号，东海旅客铁道（JR东海）的饭田线车站。
三河川合 | |||||||||||
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 车站入口与站房（2007年2月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 三河川合 – みかわかわい – Mikawa-kawai | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本爱知县新城市川合字コシ6号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°0′5.06″N 137°39′49.88″E / 35.0014056°N 137.6638556°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ワイ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1923年（大正12年）2月1日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日25人次（不含下车乘客） 2019 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
概要
东荣站是连接丰桥站（爱知县）和辰野站（长野县）之间的饭田线中，其中一座中途站。车站位于新城市东北方。当时此站作为一个中转站，负责运送建材物资前往邻站的宇连水坝，现时此站纯粹是旅客车站。
此站在1923年（大正12年）启用。后来此站成为凤来寺铁道和三信铁道的边界站。在1943年（昭和18年），两铁路线均国有化，成为国铁饭田线车站。在1987年（昭和62年），此站由JR东海接管。
历史
别所街道是通过奥三河的街道之一。别所街道连接丰桥、丰川左岸的旧八名郡、北设乐郡本乡（现时：东荣町本乡）、新野峠和长野县[1]。车站位于川合地区，为街道的物资集中地[2]。
旧设乐郡内最初开通的铁路线是丰川铁道。在1900年（明治33年），丰桥站至大海站之间开通。现时成为JR饭田线南部区间。在大正时代，东三自动车运输株式会社于1919年（大正8年）8月起，开设从大海途经大野（现时：新城市大野）、川合至本乡的巴士路线[3]。
在巴士路线开设的4年后1923年2月，丰川铁道的姊妹公司凤来寺铁道开设铁路线，从大海站至三河川合站之间开通。使川合设有铁路服务[4][5]。铁路线建设至川合，是由于该处为别所街道的物资集中地[2]。当时铁路线在三河川合站作为终点站，成为北远、南信地方的玄关口[5]。从车站可转乘巴士前往古户（现时：东荣町振草、本乡北方）和静冈县中部（现时：滨松市天龙区佐久间町中部），同时成为物资集中地，因此车站附近比较繁荣。于站前一带设有旅馆、餐厅、运输物流业公司和问屋[5]。车站内设有建筑物，在该处设有由凤来寺铁道直营的餐厅（第1层）和住宿设施（第2层）[5]。在作为终点站时期，也是川合地区最繁荣的时期[6]。
在车站启用10年后的1933年（昭和8年）12月，三信铁道此站至东荣站之间开通。该铁路线后来于1937年（昭和12年），三河川合站至天龙峡站之间全线开通。丰川铁道与凤来寺铁道开始开设直通运输班次。三河川合站实质上变成中途站。在三信铁道开通时，车站向山边迁移[7]。
在1943年8月，凤来寺铁道、三信铁道、丰川铁道等铁路线被国有化，丰桥至辰野之间共同成为国铁饭田线。使三河川合站由凤来寺铁道和三信铁道经营变为由国有铁道经营。
在国有化后，车站北方开始建设宇连水坝，此站成为运送建材基地。建材输送在1953年（昭和28年）正式开始。在车站内设有仓库存放水泥等物资，料斗存放砾石，以及新设引込线用作起卸建材[8]。在车站内存放了建材物资后，使用道路和索道运送物资前往建筑工地[8]。砾石是取自天龙川，收集地点靠近饭田线千代站（长野县），当时设有专用货运列车从该处运送往三河川合，货运列车使用10卡15公吨的铁路货车[8]。该水坝在1958年（昭和33年）落成。
此站的货物业务除了运送水坝建材外。在车站内设有起重机设备，用作运送木材[9]。但是，在1971年（昭和46年）12月随着饭田线合理化，此站的货运业务废止。成为旅客专用车站。在1987年（昭和62年）4月，随着国铁分割民营化，此站由国铁变为JR东海营运。
年表
- 1923年（大正12年）2月1日 - 凤来寺铁道终点站启用[10]。
- 1933年（昭和8年）12月21日 - 三信铁道开业，开始驶入此站[10]。
- 1943年（昭和18年）8月1日 - 凤来寺铁道、三信铁道被国有化，成为饭田线的一部分[10]。
- 1963年（昭和38年）3月1日 - 除了专用线中起卸的车载货物外，其他车载货物起卸业务终止[10]。
- 1966年（昭和41年）4月1日 - 结束车载货物起卸业务[10]。
- 1971年（昭和46年）12月1日 - 结束小型货物起卸业务。货运营业结束。同时结束行李起卸业务[10]。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 成为无人车站[11]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由东海旅客铁道（JR东海）营运[10][12]。
车站构造
车站是一座地面车站，设有1面2线岛式月台，可进行列车交会。车站东边是1号月台，西边是2号月台[13]。1号月台是上行月台（丰桥方向），2号月台是下行月台（中部天龙方向）。2号月台可向上下行两方出发或到达[13]。另外，月台邻接侧线[13]。
车站大楼与月台靠近辰野一方之间设有站内平交道[14]。曾经此站设有车站职员当值，在1986年后成为无人车站，由丰川站管理[15]。
月台
| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 |  饭田线
|
上行 | 丰桥方向[16] |
| 2 | 下行 | 中部天龙、饭田方向[16] |
使用状况
在2002年（平成14年）乘车人次为34,284人（1日平均94人），当中约82%，27,984人使用定期票[17]。
以下是其他一年乘车人次[17]：
- 1998年 - 一年35,557人、1日平均97人
- 2000年 - 一年34,284人、1日平均95人
停站列车
截至2011年3月时间表修正，下行（中部天龙方向）列车每日12班（大约1-3小时1班），上行（丰桥方向）列车每日13班（1-3小时1班，最繁忙时间1小时2班）[16]。主要的列车类别为普通列车，上行的1班列车为快速列车[16]。特急“伊那路”通过此站。
曾经此站设有列车从此站出发或作为终点站。在1972年3月时间表修正中，晚间设有从丰桥方向出发前往三河川合的列车，早上设有从此站前往丰桥方向和中部天站方向的列车[18]。另外在2017年4月19日，早濑至下川合之间发生山体滑坡影响，三河川合至中部天龙之间不能通行，列车需要在此站折返[19]。
车站周边
车站位于新城市川合（旧・北设乐郡三轮村川合→南设乐郡凤来町川合）。在丰川的支流宇连川和龟渊川合汇附近设有较发达的村落[20]。在当地设有小学（新城市立凤来东小学）和邮局等设施。在站前设有爱知县道424号，该县道沿宇连川向东北方前进，连接宇连水坝、凤来湖。
相邻车站
注脚
- ^ ‘凤来町志’交通史编、p177
- ^ 2.0 2.1 ‘タイムスリップ饭田线’、p101
- ^ ‘凤来町志’交通史编、p242
- ^ ‘停车场変迁大事典’1、p156
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 ‘凤来町志’交通史编、追补 pp16-20
- ^ ‘凤来町志’交通史编、p384
- ^ ‘凤来町志’交通史编、追补 p21
- ^ 8.0 8.1 8.2 ‘凤来町志’交通史编、追补 pp109-110
- ^ ‘凤来町志’交通史编、追补 pp154-155
- ^ 10.0 10.1 10.2 10.3 10.4 10.5 10.6 ‘停车场変迁大事典’2、pp100-101
- ^ ‘饭田线展’、p102
- ^ 曾根悟（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 飯田線・身延線・小海線. 周刊 历史でめぐる铁道全路线 国铁・JR (朝日新闻出版). 2009-07-26, (3): 15–17 （日语）.
- ^ 13.0 13.1 13.2 ‘中部ライン全线・全駅・全配线’第4巻，p36（配线图），p74。方角的配线图与实际地图比较对照。
- ^ ‘JR・私铁全线各駅停车’5、p129
- ^ ‘东海旅客铁道20年史’、pp732-733
- ^ 16.0 16.1 16.2 16.3 采用车站时间表的方向资讯。详情参见JR东海官方网站的各站时间表 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（截至2015年1月）。
- ^ 17.0 17.1 ‘新城まちづくり计画’、p30
- ^ ‘时刻表复刻版’戦后编2・1972年3月号，pp104-107
- ^ 土砂崩れのJR饭田线、一部不通続く｜NNNニュース（中京テレビ）[失效链接]（日语）
- ^ ‘角川日本地名大事典’23、p2029
参考文献
- 石野哲（编）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 1・2. JTB. 1998. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）.
- 笠原香、冢本雅启. タイムスリップ飯田線. 大正出版. 2007. ISBN 978-4-8117-0657-3 （日语）.
- “角川日本地名大辞典”编纂委员会（编）. 角川日本地名大辭典 23 爱知县. 角川书店. 1989. ISBN 978-4-04-001230-8 （日语）.
- 川岛令三. 中部ライン全線・全駅・全配線. 第4巻 塩尻駅-名古屋东部. 讲谈社. 2010. ISBN 978-4-06-270064-1 （日语）.
- 新城市、凤来町、作手村合并协议会 ‘新市まちづくり计画’PDF（日语），2004年。2012年7月17日参覧。
- 樱丘博物馆（编）. 飯田線展. 樱丘博物馆. 2003 （日语）.
- JTB. 時刻表復刻版 戦后编 2. JTB. 2000. ISBN 978-4533034633 （日语）.
- 东海旅客铁道（编）. 東海旅客鉄道20年史. 东海旅客铁道. 2007 （日语）.
- 凤来町教育委员会（编）. 鳳来町誌 交通史编. 凤来町. 2003 （日语）.
- 宫胁俊三、原田胜三（编）. JR・私鉄全線各駅停車. 5 东海道570駅. 小学馆. 1992. ISBN 978-4093954051 （日语）.