東榮站(日语:東栄駅とうえいえき Tōei eki */?)是位於愛知縣北設樂郡東榮町大字三輪字平栗53號,東海旅客鐵道(JR東海)的飯田線車站。此站是愛知縣最東車站。

東榮*
以鬼面作為外觀的站房(2020年8月)
以鬼面作為外觀的站房(2020年8月)
日语名称
東栄 – とうえい – Tōei
车站概览
位置 日本愛知縣北設樂郡東榮町大字三輪字平栗53號
地理坐标35°1′45.26″N 137°42′50.01″E / 35.0292389°N 137.7138917°E / 35.0292389; 137.7138917
车站构造
站体类型地面車站
站台1面2線
其他信息
电报码トエ
历史
启用日期1933年(昭和8年)12月21日
上車人次
統計年度
平均每日66人次(不含下車乘客)
2019
邻近车站
上一站 JR東海 下一站
池場
1.1km
飯田線
距離豐橋51.2km
出馬
4.2km
位置
地图
备注
無人車站
* 此站曾經改名數次
- 1934年 三輪村站→三信三輪站
- 1943年 三信三輪站→三河長岡站
- 1956年 三河長岡站→東榮站
候車室與月台(2018年6月)

概要

東榮站是連接豐橋站(愛知縣)和辰野站長野縣)之間的飯田線中,其中一座中途站。從豐橋站起,此站最愛知縣內最後一座飯田線車站。此站位於東榮町南部的三輪日语三輪村 (愛知県北設楽郡)地區,為町內唯一車站。此站與町中心(舊本鄉町日语本郷町 (愛知県))有一段距離。此站與鄰站出馬站之間會進行愛知、靜岡的縣界。此站被選為中部車站百選之一。

歷史

東榮站原本是一座三信鐵道日语三信鉄道。該鐵路公司曾經經營連接三河川合天龍峽之間的鐵路線。在1933年(昭和8年)12月,三信鐵道三河川合站至此站之間開通,當時此站成為了終點站並名為「三輪村站」。但是此終點站很快便變為中途站。在1934年(昭和9年)11月,三信鐵道延伸至中部天龍站。而此站同時改名為「三信三輪站」。

在1943年(昭和18年)8月,三信鐵道被國有化,成為國有鐵道飯田線。在國有化後車站改名為三河長岡站。在1956年(昭和31年)12月再改名為現時的東榮站。在1971年(昭和46年)12月,作為飯田線合理化的一環,車站貨物起卸業務終止。在1984年(昭和59年)2月,車站行李起卸業務也終止,使車站變為只讓旅客專用。在1987年(昭和62年)4月進行了國鐵分割民營化,飯田線由JR東海接管。

年表

  • 1933年(昭和8年)12月21日 - 三信鉄道車站啟用[1]。當時車站名為三輪村駅(日语:三輪村駅みわむらえき[2]
  • 1934年(昭和9年)4月23日 - 提出車站改名為三信三輪站(日语:三信三輪駅さんしんみわえき[2](實際改名日不明)。
  • 1943年(昭和18年)8月1日 - 三信鐵道被國有化,成為飯田線的一部分[3]。同時車站改名為三河長岡站(日语:三河長岡駅みかわながおかえき[1]
  • 1956年(昭和31年)12月20日 - 車站改名為東榮站(日语:東栄駅[1]
  • 1971年(昭和46年)12月1日 - 結束貨物起卸業務[1]
  • 1984年(昭和59年)2月1日 - 結束行李起卸業務[1]
  • 1985年(昭和60年)4月1日 - 成為無人車站[4]
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由東海旅客鐵道(JR東海)營運[3][1]
  • 1992年(平成4年)2月28日 - 車站大樓重建[5]

車站地址的變化

在車站啟用時,車站地址是北設樂郡三輪村日语三輪村 (愛知県北設楽郡)大字畑。在國有化時候,車站地址變為三輪村大字長岡[1]。後來三輪村在1956年(昭和31年)7月編入至東榮町,同年12月改名為東榮站。截至1985年(昭和60年),車站地址是東榮町大字三輪[1]

車站構造

車站是一座地面車站,設有1面2線島式月台。車站北邊為1號月台,南邊是2號月台[6]

車站大樓與月台之間設有站內平交道連接。車站大樓的外觀設計意念是來自東榮町重要非物質民間文化財產日语重要無形民俗文化財花祭日语花祭 (霜月神楽)」中,所使用的面圖案。大樓由JR東海和東榮町共同在1992年建設[5]。大樓是一座木造建築物,總樓面72平方米[7]。在車站大樓內設有地區文化和社區活動據點「故鄉文化交流館」[5],也展示了三信鐵道的資料。截至2019年,大樓內展出了上述花祭相關的相片、資料、當地產品和當地愛好者的收藏。大樓的總建設費用為約3000萬日圓,候車室與機房部分的費用約600萬日圓,由JR負擔。其餘2400萬日圓由東榮町負擔[7]。另外,在2011年5月1日,大樓內的咖啡廳開業[8]。車站內沒有任何購買車票的地方和機器(包括委托售賣和自動售票機)。

此站曾經設有車站職員當值。在1985年後成為無人車站,由豐川站管理[9]

月台

月台 路線 上下行 方向
1   飯田線 下行 中部天龍飯田方向[10]
2 上行 豐橋方向[10]

停車列車

截至2011年3月,下行(中部天龍方向)列車每日12班(大約1-3小時1班),上行(豐橋方向)列車每日13班(1-3小時1班,最繁忙時間1小時2班)。主要的列車類別為普通列車,上行的1班列車為快速列車

行走於豐橋和飯田之間的特急伊那路」會通過此站。但是在盂蘭盆節、年尾年初時候會臨時停站。曾經行走於豐橋和飯田之間的急行伊那」會停靠此站(截至1972年3月時間表修正日语1972年3月15日国鉄ダイヤ改正,上下行各有4班急行列車停站た[11])。

車站周邊

 
東榮站前的風景
 
東榮站前的巴士站

巴士路線

「東榮站前」巴士站

位於站前,設有以下2巴士路線停靠。

  • 出門北設日语おでかけ北設(東榮町營巴士)東榮線 - 前往東榮町中心
  • 出門北設(東榮町營巴士、豐根村營巴士)豐根東榮線 - 經東榮町中心前往北設樂郡豐根村0
「川上歡迎塔」巴士站

在車站東邊,於縣界橋樑靠近靜岡縣一方。

相鄰車站

東海旅客鐵道(JR東海)
  飯田線
快速(只有上行班次)
三河川合東榮浦川
普通
三河川合-池場(※)-東榮出馬(※)-上市場
(※)部分普通列車通過池場站和出馬站。

注腳

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 《停車場変遷大事典》2,101頁
  2. ^ 2.0 2.1 「梁山泊会所告示(5)」页面存档备份,存于互联网档案馆(日語)(《停車場変遷大事典》補充資料)
  3. ^ 3.0 3.1 曾根悟日语曽根悟(監修). 朝日新聞出版分冊百科編集部(編集) , 编. 飯田線・身延線・小海線. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR (朝日新聞出版). 2009-07-26, (3): 15–17 (日语). 
  4. ^ 《飯田線百年ものがたり》 92頁
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 《飯田線百年ものがたり》,127頁,133-134頁
  6. ^ 《中部ライン全線・全駅・全配線》第4卷,37頁(配線圖),73頁。方角的配線圖與實際地圖比較對照。
  7. ^ 7.0 7.1 水島哲也. 郷土の誇りを背負う 町おこしと駅舎改築の因果関係. 鐵道雜誌 (鐵道雜誌社). 1993年8月, (322): 54 – 55 (日语). 
  8. ^ ちゃちゃカフェ页面存档备份,存于互联网档案馆(日語)
  9. ^ 《東海旅客鉄道20年史》,732、733頁
  10. ^ 10.0 10.1 採用車站時間表的方向資訊。詳情參見JR東海官方網站的各站時間表页面存档备份,存于互联网档案馆)(截至2015年1月)。
  11. ^ 《時刻表復刻版 戦後編2》1972年3月號,104-107頁

參考文獻

  • 石野哲(編). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編. JTB. 1998. ISBN 978-4-533-02980-6 (日语). 
  • 川島令三日语川島令三. 中部ライン全線・全駅・全配線. 第4巻 塩尻駅-名古屋東部. 講談社. 2010. ISBN 978-4-06-270064-1 (日语). 
  • JTB. 時刻表復刻版戦後編 2. JTB. 2000. ISBN 978-4533034633 (日语). 
  • 東海旅客鉄道(編). 東海旅客鉄道20年史. 東海旅客鐵道. 2007 (日语). 
  • 東海旅客鉄道飯田支店(監修). 飯田線百年ものがたり. 新葉社. 2005 (日语). 

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