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克里米亞鐵路公司
ФГУП «Крымская железная дорога»
公司類型聯邦單一制企業
成立2014年3月16日
總部 俄羅斯克里米亞共和國辛菲罗波尔[註 1]
業務範圍克里米亞半島[1][2]
产业鐵道運輸業
營業額3,600萬美元(2017年數字)
息税前利润-8,640萬美元(2017年數字)
資產1億8,300萬美元(2017年數字)
資產淨值1億4,400萬美元(2017年數字)
母公司俄羅斯聯邦鐵路局俄语Федеральное агентство железнодорожного транспорта

克里米亞鐵路(俄语:ФГУП «Крымская железная дорога»羅馬化Krimskaya Zheleznaya Doroga),為俄羅斯聯邦為管轄自吞併克里米亞奪得的鐵路,而特別成立的一間鐵路公司。該公司直屬聯邦鐵路局管理,是俄羅斯唯一一間不屬於俄鐵的國營鐵路公司。

歷史

本屬烏克蘭的克里米亞半島自2014年3月18日起,被併入俄羅斯聯邦。而烏克蘭第聶伯河沿岸鐵路局隨之將當地所有人員及部分車輛,轉至同一鐵路局的扎波羅熱分局[3]

隨後,由俄方建立的克里米亞共和國當局,於同月26日決議創立聯邦單一制企業「克里米亞鐵路公司」,以接管當地鐵路及烏方遺留的車輛[4],並獲配鐵路電報代碼為085。因應俄乌战争期间的国际制裁,此公司自成立起即被美國財政部[5]及歐盟制裁[6]

同年11月,跨越克赤海峽的鐵路渡輪服務恢復運作[7]

同年12月26日,烏克蘭決定斷絕與克里米亞地區的鐵路聯繫[8]

2015年,塞瓦斯托波爾的鐵路亦交由克里米亞鐵路公司管轄[9];同年,鐵路公司收歸俄羅斯聯邦鐵路局所有[10][11][12]

2019年7月18日,隨著克里米亞大橋鋪軌工程完成,此公司鐵路網絡正式通過巴格羅佛-維舍斯捷布利耶夫斯卡亞鐵路英语Bagerovo-Vyshestebliyevskaya railway,與俄鐵聯繫[13],並於同年12月25日起開行連接俄國本土的客運列車[14]

車輛

柴油機車

電力機車

動車組

未來發展

根據俄羅斯交通運輸部制訂的《2030年俄羅斯聯邦鐵路發展策略》,俄國當局將向克里米亞鐵路公司挹注1,354億盧布,以發展克里米亞地區鐵路,同時實施鐵路電氣化計劃;同時,半島上現存的3kV直流電氣化鐵路,亦擬於2019年改用25kV工頻交流電[17]。然而,有關改動電氣化規格的計劃至今尚未實施。

至2021年2月,克里米亞鐵路公司批准在半島東部鐵路,以及克里米亞大橋實施鐵路電氣化計劃。是次工程涉及96.21公里的鐵路,耗資388億盧布;工程完成後,此公司管內電氣化鐵路長度,將增加至115.98公里[18]

相關條目

注釋

  1. ^ 該地目前由俄羅斯實際管治,但國際普遍承認為烏克蘭領土。

參考資料

  1. ^ Crimea Railway does not listen to Ukraine
  2. ^ Общие сведения. crimeagd.ru. 2014 [22 August 2014]. (原始内容存档于6 October 2014). 
  3. ^ Эксперты: Инфраструктура КЖД в непригодном состоянии. [2015-07-02]. (原始内容存档于2015-07-03). 
  4. ^ Распоряжение Совета министров Республики Крым от 23 декабря 2014 года № 1457-р "О создании Государственного унитарного предприятия Республики Крым «Крымская железная дорога» (PDF). [2016-02-04]. (原始内容存档 (PDF)于2016-03-03). 
  5. ^ Russia/Ukraine-related Designations and Identifications; Publication of Russia/Ukraine-related General License. [2016-12-20]. (原始内容存档于2018-02-17). 
  6. ^ ЕС расширил список санкций по Крыму. РИА Новости. 2020-10-01 [2020-10-14]. (原始内容存档于2020-10-12) (俄语). 
  7. ^ Будет мост — будет жизнь. [2014-04-15]. (原始内容存档于2014-04-08). 
  8. ^ Для безпеки пасажирів Укрзалізниця обмежує маршрут курсування поїздів кримського напрямку до станцій Новоолексіївка та Херсон. [2014-12-26]. (原始内容存档于2014-12-26). 
  9. ^ Севастопольская железная дорога вошла в состав крымской. РИА Новости(Крым). 2015-09-23 [2016-08-31]. (原始内容存档于2016-09-19). 
  10. ^ Крымская железная дорога в 2016 году перейдет в федеральное управление. [2016-04-04]. (原始内容存档于2016-04-16). 
  11. ^ Распоряжение Правительства РФ от 29.12.2015 № 2729-р
  12. ^ Ъ-Газета — Крымские рельсы перекладывают на Москву. [2016-01-12]. (原始内容存档于2016-02-05). 
  13. ^ Строители завершили укладку рельсов на Крымском мосту. 2019-07-18 [2019-07-20]. (原始内容存档于13 September 2021) (俄语). 
  14. ^ Первый поезд проехал по Крымскому мосту [The first train drove along the Crimean Bridge]. Kommersant. 2019-12-25 [2019-12-25]. (原始内容存档于2019-12-25) (俄语). 
  15. ^ Список подвижного состава ЭП2Д. Российские электропоезда. [2021-11-05]. 
  16. ^ Список подвижного состава РА3. TrainPix (архив Интернета, архивировано 18 августа 2022). [2022-01-04]. 
  17. ^ Электрификация железной дороги Крыма займет до пяти лет. tass.ru. [2019-12-26]. (原始内容存档于2020-08-23) (俄语). 
  18. ^ Одобрен проект электрификации железной дороги Крымского моста — Российская газета. [2021-06-17]. (原始内容存档于2021-06-24).