使用者:Daredemodaisuki 114514/沙盒/合川區涪江一橋
| 合川區涪江一橋 | |
|---|---|
 合川區涪江一橋南橋頭 | |
| 座標 | 29°59′20″N 106°15′47″E / 29.98876°N 106.26302°E |
| 承載 | 雙向兩車道城市二級道路 |
| 跨越 | 涪江 |
| 地點 |  重慶市合川區 |
| 設計參數 | |
| 橋型 | 雙曲拱橋（老橋） 連續鋼構拱式橋（新橋） |
| 全長 | 345.6公尺（1,134英尺）（老橋） 470公尺（1,542英尺）（新橋） |
| 寬度 | 10公尺（33英尺）（老橋） 20公尺（66英尺）（新橋） |
| 最大跨度 | 66公尺（217英尺）（老橋） 135公尺（443英尺）（新橋） |
| 歷史 | |
| 設計師 | 鄧文中 馬振棟（均為新橋） |
| 施工單位 | 中交第二航務工程局（新橋） |
| 開工日 | 1966年11月（老橋） 2009年1月（新橋） |
| 總造價 | 1.07億元（新橋） |
| 開通日 | 1971年5月（老橋） 2010年12月31日（新橋） |
| 地圖 | |
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合川區涪江一橋，原名涪江大橋，是位於中華人民共和國重慶市合川區涪江鴨嘴江口上游約400米的一座拱式橋梁[1]，連接合川城區北岸學昌門和南岸馬嶺岩（書院路）[2]，是合川城區首座跨江大橋[3]，老橋最早於1971年建成通車[4]，2009年拆除後新橋於2010年新橋通車，原為212國道的一部分，現為617縣道的一部分。
老涪江一橋
設計
合川區涪江一橋老橋全長345.6米，有包括兩岸各12米和中間4座66米共6座橋跨，適應三級航道，橋面設計車道寬7米，左右各附寬1.5米人行道，1998年橋面改造後車道寬6.5米，左右各附寬1.75米人行道。[1][2]
涪江一橋老橋設計於雙曲拱橋發展初期，曾為中華人民共和國內最大跨度的雙曲拱橋，但因選擇了過大的懸鏈線拱軸係數且拱肋預製節段尺寸誤差大，主拱圈成拱線形存在明顯偏差，施工過程中曾發生過南岸起第三跨跨塌的事故。[1]
歷史
20世紀三四十年代涪江一橋修築前，合川城區內僅能通過乘船夫手工划槳的渡船渡河，中華人民共和國解放後，合川鴨嘴碼頭車渡開始運行，構成合川「八大美景」中「涪江晚渡」的景象[5]，但是船渡效率過低，1964年到1980年三線建設間，合川涪江一橋同陵川機械廠、華川機械廠、四川礦業學院、襄渝鐵路等被列入為合川區的三線建設項目[4]，是20個世紀六七十年代合川最大的城市基礎設施項目[6]，並於1966年11月動工，1971年5月竣工，後渡船取消[4][5]。
涪江一橋老橋運行期間，1975年日均過車400輛次，1989年3000輛次，渡人4.7萬人次。[2]由於高負載和上述等失誤，出現過拱肋立面較明顯的扭曲變形、各跨拱圈立面上不同程度不對稱、各跨拱頂段拱肋豎向裂縫等現象，1988年，涪江一橋老橋被鑑定為危橋，並採取了限載措施，但後仍使用了十年，此期間正在修建合川東西關水電站和合洲大橋（合川區涪江二橋），車流量大，且有大量超載車輛通過。1999年重慶綦江彩虹橋事故後，合川再次對涪江一橋老橋檢測並再次被鑑定為危橋，禁止車輛通行。[1][7]
2000年涪江一橋老橋進行加固工程，使用膠對拱肋混凝土裂縫粘合，並對外露鋼板用水泥砂漿封閉處理，於當年10月完工，11月再次檢查後，大橋可按設計荷載標準安全通行車輛 ，重新限載使用。[7]
2005年，草街航運樞紐開始修建，因其蓄水後水位將抬高約17米，航道淨空很小，2007年合川區委區政府開始討論是否拆除老橋，當時有人認為應在保留老橋的基礎上僅供行人通過滿足市民的依賴情感。[8]討論兩餘年後，2009年，區委區政府最終決定爆破拆除老橋並於原址重建新橋，並於當年1月5日上午10:30實行。[3][9]
新涪江一橋
設計
合川區涪江一橋新橋為連續鋼構橋，橋面雙向四車道，建設標準為城市主幹道Ⅱ級，採用上承式拱式橋方案，在修建時是中國國內唯一將拱橋和梁橋結合起來設計的新型拱式梁橋。[9][10]涪江一橋新橋全長470米，其中主橋為拱式橋，長280米，南北引橋全長190米，主跨135米，均採用30米跨徑等截面連續梁，寬20米，由中交二航局建設，合同造價1.07億元。[10][11]
歷史
炸毀老橋後，2010年12月31日，在原涪江一橋處新建的涪江一橋新橋建成通車。[6]
2018年，涪江一橋進行護欄專項整治，包括防撞欄杆鋼管除鏽塗裝刷漆、人行道浮雕欄杆部分更換維護、人行道石欄杆裂縫修復及表面塗裝、人行道邊枕梁瓷磚修復等，工程於2啟動，於3月底完工。[12]
2019年國慶節前，涪江一橋安裝了燈飾，10月1日起開始點亮。[13]
2022年，涪江一橋引橋下部的公共地段進行了升級改造，成為一個公共停車場，占地802平方米，設置25個機動車停車位和24個非機動車停車位。[14]
參考資料
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 鍾明全; 陳百奎; 趙人達. 重庆合川涪江大桥加固设计. 2002年全國橋梁學術會議論文集: 882-891. [2022-07-10].
- ^ 2.0 2.1 2.2 合川市地方志編篡委員會. 合川县志. 四川人民出版社. 1995: 524. ISBN 7-220-03040-1.
- ^ 3.0 3.1 重庆合川涪江一桥爆破成功(组图)_新闻中心_新浪网. news.sina.com.cn. [2022-07-10].
- ^ 4.0 4.1 4.2 合川的三线建设-合川日报数字报. szb.jrhcw.com. [2022-07-10].
- ^ 5.0 5.1 合川炸掉一座桥打开一片天_新闻中心_新浪网. news.sina.com.cn. [2022-07-10].
- ^ 6.0 6.1 周雲. 合川“三线建设”. 重慶晨報上游新聞. 2019-12-18 [2022-07-10].
- ^ 7.0 7.1 劉天建. 合川涪江一桥加固工程. 公路交通技術: 61-62.
- ^ 通车37年 合川涪江一桥今爆破_新闻中心_新浪网. news.sina.com.cn. [2022-07-10].
- ^ 9.0 9.1 通车37年 合川涪江一桥今爆破_新闻中心_新浪网. news.sina.com.cn. [2022-07-10].
- ^ 10.0 10.1 陳祖生; 吳後偉. 重庆合川涪江一桥桥型设计创意. 公路交通技術: 73-76. [2022-07-10].
- ^ 中交二航局中标重庆市涪江一桥及南屏大桥工程－国务院国有资产监督管理委员会. www.sasac.gov.cn. [2022-07-10].
- ^ 周雲. 涪江一桥二桥维护工程进展顺利. 合川日報. 2018-03-02 [2022-07-10].
- ^ 美轮美奂！合川城区三座大桥于国庆“炫丽绽放”. www.jrhcw.com. [2022-07-10].
- ^ 涪江一桥引桥下建公共停车场 本周投入使用 - 今日合川网. www.jrhcw.com. [2022-07-10].