JR北海道731系電聯車
JR北海道731系電聯車為北海道旅客鐵道（JR北海道）所使用的交流電電聯車，從1996年開始行駛於札幌地區的郊區。[1]
| JR北海道731系電聯車 | |
|---|---|
 JR北海道731系電聯車 (2021年8月) | |
| 概覽 | |
| 車輛總數 | 63（21組） |
| 製造年份 | 1996年-2006年 |
| 主要用戶 | 北海道旅客鐵道（JR北海道） |
| 營運路線 | 函館本線,千歲線 |
| 技術數據 | |
| 車輛長度 | 21670 （兩端車） 21300（中間車）mm |
| 車體闊度 | 2800mm |
| 車體高度 | 3620mm |
| 軌距 | 1067mm |
| 設計最高速度 | 130km/h |
| 安全防護系統 | ATS-SN，ATS-DN |
編成
截至2016年10月1日[update]，共有21組（每編組3輛車）營運中，編號為 G-101 至 G121，基地為札幌機廠。每編組三輛車，兩端為無動力駕駛車，中間車為動力車。[2]
| 車號 | 1 | 2 | 3 |
|---|---|---|---|
| 形式 | Tc' | M | Tc |
| 編號 | クハ731-100 | モハ 731-100 | クハ731-200 |
| 載客量（總數/座位） | 141/50 | 151/52 | 143/50 |
第2車裝有一個N-PS785單臂集電弓。 [2]
內部
座位為全縱向長椅，沒有早期721系電聯車的玄關區域。 [1]
-
2010年2月的車廂內部
歷史
在1996年至2006年之間，共交付21組車（63輛）至札幌機廠，第一組車於1996年12月24日入役。 [3]
從1997年3月22日的時刻表修訂開始，在某些路線上，有731系電聯車與KiHa 201系列柴聯車聯結運轉。 [3]
在2002年添加了聚碳酸酯窗戶保護裝置，並在2004年至2005年之間用單臂集電弓取代原始集電弓。 [3]
參考文獻
- ^ 1.0 1.1 Jēāru zensharyō handobukku: Rail Magazine 2009 JR全車輌ハンドブック2009 [JR Rolling Stock Handbook 2009]. Japan: Neko Publishing. 2009. ISBN 978-4-7770-0836-0.
- ^ 2.0 2.1 Jr電車編成表 JR電車編成表 2017冬 [JR EMU Formations - Winter 2017]. Japan: Kotsu Shimbunsha. 16 November 2016: 7. ISBN 978-4-330-73716-4 （日語）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 JR電車編成表 2010夏 [JR EMU Formations - Summer 2010]. Japan: JRR. May 2010: 2. ISBN 978-4-330-14310-1.