CS/LM6型重機槍
此條目需要補充更多來源。 (2014年7月1日) |
CS/LM6型重機槍是一款由中國四川華慶機械有限責任公司製造的重機槍，是美國白朗寧M2HB的未授權仿製型，發射12.7×99公釐北約口徑（.50 BMG）制式步槍子彈。
| CS/LM6型12.7公釐重機槍 CS/LM6 | |
|---|---|
| 類型 | 重機槍 |
| 原產地 |  中華人民共和國 |
| 生產歷史 | |
| 研發者 | 華慶機械有限責任公司 |
| 生產商 | 華慶機械有限責任公司 |
| 生產日期 | 2010年— |
| 基本規格 | |
| 重量 | |
| 長度 | 1,660公釐（65.35英寸） |
| 槍管長度 | 1,143公釐（45英寸） |
| 子彈 | 12.7×99公釐北約口徑 |
| 口徑 | 12.7公釐（.50英寸） |
| 槍管 | 1根，整體式鋼件結構、冷精鍛工藝成形線膛及鐳射強化工藝技術製造，重型，標準膛線纏距為1：15，膛線8條，右旋，槍管壽命：＞10,000發，本身可快速拆卸 |
| 槍機 |
|
| 發射模式 | 全自動 |
| 射速 | 420—600發／分鐘 |
| 槍口初速 | 893公尺／秒（2,929.79英尺／秒） |
| 有效射程 | |
| 供彈方式 | 100發M9彈鏈 |
| 瞄具 | |
歷史
2010年12月，中國外貿設計定型了CS/LM6型重機槍，該槍為中國軍工部門在美國白朗寧M2HB重機槍結構基礎上進行仿製的產品。中國仿製的目的是學習並掌握M2HB重機槍的先進技術及經驗，提高中國輕武器研發與製造水平，並擴大中國軍品的外貿出口能力。
設計細節
CS/LM6型重機槍是在美國白朗寧M2HB重機槍基礎上進行仿研的車、陸兩用重機槍。配裝在各種車輛和艦船上時使用槍架固定，陸用時需要使用三腳架和攜行具。與M2HB重機槍相比，其槍身上方的機匣蓋頂部增設有MIL-STD-1913戰術導軌，可選用更多光學瞄準附件。2010年，該槍通過外貿設計定型，其性能與白朗寧M2HB重機槍相當。
CS/LM6型重機槍以平射功能為主要目的，兼高射功能。平射時，主要用於殲滅1,600公尺（1,749.78碼，5,249.34英尺，0.99英里）距離內的敵軍集群有生目標，壓制敵方火力點及輕型武器，在1,000公尺（1,093.61碼，3,280.84英尺，0.62英里）距離內可擊穿敵軍輕型裝甲；高射時，可對付1,000公尺（1,093.61碼，3,280.84英尺，0.62英里）距離內敵方攻擊直昇機等低空飛行目標。其既可架設於三腳架以上用作陸用武器；另外還可配裝專用機槍槍架，架設在各類車輛，例如輕型吉普車和裝步戰車以上，用作地面支援武器；也可用作戰車上的並列機槍。
該槍由槍身、彈箱、三腳架、白光瞄準鏡、隨槍附件以及單兵攜行具所組成。其不但保持了白朗寧M2HB重機槍槍身與三腳架的原有接口規格以配裝原槍的三腳架，而且槍身的主要部件可與原槍實現互換。槍尾部件除了設有機械擊發裝置以外還設計有電子控制擊發裝置接口。根據使用者的需要，CS/LM6可選配安裝電子控制擊發裝置，以便於在車內電控操縱。
CS/LM6型重機槍標準配置的彈箱容彈量為100發；但根據戰術需求或安裝平台的不同，還可配裝其他容彈量的彈箱。三腳架剛度與槍身動態匹配性能良好，100公尺（109.36碼，328.08英尺）立靶射擊密集度R50值在95公釐以內，比仿研時所提出的戰技指標R50≤130公釐小得多。
隨槍附件齊全，包括沖子、扳手、通條、油壺、彈膛刷、線膛刷等工具，便於進行槍械維修保養。另外，該槍還可選配各種單兵攜行具。全槍可快速拆卸成槍管組件、槍身組件、三腳架組件、一具瞄準鏡盒＋兩個彈箱（裝滿彈）4部分，由4名士兵利用標配的單兵攜行具攜行，便於在山區等地形快速機動。
技術亮點
為了使CS/LM6型重機槍達到技術、經濟等方面的合理配置，在仿研過程中，科研人員堅持對動力特性有影響的結構件及結構參數進行優化，始終堅持「高性能、低成本」的指導思想。原材料立足國內比較成熟的傳統材料，並根據該槍的功能特性分析確定了薄弱環節和關鍵技術，通過可靠性試驗、環境摸擬試驗、綜合壽命試驗等方法進行系統驗證。根據驗證結果，調整了原材料的選擇，優化了結構設計，選擇出合理的配合尺寸和工藝參數，全槍呈現出的六大技術亮點如下：
零部件全部中國生產化
研製人員在仿研白朗寧M2HB重機槍的時候，既無引進的圖紙資料和工裝設備，也無引進的原槍材料型號規格，完全是靠測繪白朗寧M2HB重機槍實物而進行探索設計的。這樣，就會帶來許多問題，如材料性能不匹配等就有可能造成仿研出的機槍性能達不到原槍的性能要求。
然而，研製人員經過探CS/LM6型重機槍可快速拆卸成槍管組件、槍身組件、三腳架組件、一具瞄準鏡盒＋兩隻彈箱（裝滿彈）4部分，由4名士兵利用標配的單兵攜行具攜行。
CS/LM6型重機槍配裝在東風猛士（中國制戰地越野汽車）輕型越野突擊車上並進行沙漠區試驗索和大量實踐，使CS/LM6型重機槍的零部件全部實現中國生產化，不僅使其性能達到白朗寧M2HB重機槍的要求，而且降低了原材料和生產的成本。
全槍零件採用鋼件率達99％以上，而有色金屬和非金屬材料的使用則極少。槍管、擊針、槍機機頭、加速器、取彈鉤等關重零件採用的合金材料均為國內貨源有保證的牌號。
冷精鍛+鐳射強化的槍管內膛
白朗寧M2HB重機槍槍管的彈膛、坡膛以及火藥燃氣沖刷區均採用硬質合金材料的鑲嵌件進行加強，加強後的槍管內膛抗火藥燃氣的燒蝕能力得到顯著提升，單根槍管的壽命達到10,000發以上。但鑲嵌工藝較為複雜，生產效率低，質量保證有一定難度，成本較高。
CS/LM6型重機槍槍管的加工手法則是採用整體式鋼件結構，線膛由冷精鍛工藝成形而非複雜的硬質合金件鑲嵌彈膛，內膛在鍍鉻前採用具有自主智慧財產權的鐳射強化工藝技術，使內膛的金屬層得到了強化並提高了鉻層的附著力，顯著提高了槍管內膛的抗燒蝕能力，單根槍管的壽命也達到10,000發以上。
傳動效率高的加速機構
M2HB重機槍採用一個加速機構來使機頭獲得足夠的能量，以完成自動循環動作。
最初所設計出的CS/LM6型重機槍樣槍的槍口動能僅有15,092焦耳（M2HB的槍口動能達到18,720焦耳），開鎖前的後坐組件質量達18公斤，開鎖後槍機部件質量也有2.31公斤。槍口動能低，而後坐組件質量較大。
要完成自動循環，就必須在加速機構（加速子）的設計上下功夫——加速機構需要在加速過程中運動平穩，而且加速時機和加速行程要選擇適當。經多次攻關才解決了這一問題，實現了加速機構加速平穩、加速傳動效率高、相關零件使用壽命長等關鍵技術要求。
加速機構的具體工作方式是：閉鎖狀態下，加速子上部位於槍機後端下方，加速子並不起作用。槍機、槍管開鎖後，槍管節套向後撞擊加速子上部，加速子向後旋轉，其上部便向後推槍機加速後坐。
節省工時和材料的機匣鉚接技術
沖鉚加工工藝的優點是，可簡化零件加工，適於大批量生產，有效降低生產與材料成本。但研製人員在仿研時既無引進的鉚接工藝流程又無引進的專用工裝卡具，必須完全由自己探索設計以保證機匣鉚接的牢固和各鉚接件位置尺寸的準確。只有使機匣各部件的鉚接能達到要求，方可確保槍管後坐、機頭運動靈活、供彈可靠、限位精確等要求。因此研製人員在充分利用現有鉚接設備的基礎上，通過設計、優化鉚接工藝流程並設計出多種專用鉚接夾具、輔具，最終確保了機匣的鉚接質量，為大量生產奠定了良好基礎。
可發射國內外製造的M2系列彈
研製人員對CS/LM6型重機槍的槍管內膛尺寸進行優化設計，確定合理的內膛結構參數，使槍管與槍彈的配合更加合理。能發射中國生產及中國國外製造的M2系列機槍子彈。
設有皮卡汀尼導軌，可配裝中國內外瞄準鏡
CS/LM6型重機槍不僅設有機械瞄具，而且在機匣蓋以上增設有MIL-STD-1913戰術導軌，可配裝中國內外通用MIL-STD-1913戰術導軌的各種光學瞄準鏡。其MIL-STD-1913戰術導軌利用表尺座到機匣上蓋前端的有限空間設置，達到了既美觀、人機工效又良好的效果。
CS/LM6型重機槍光學瞄準鏡的標準配置是中國製造的CS/OS12型5倍平射白光瞄準鏡和CS/OS11型1倍高射白光瞄準鏡兩種，可根據平射、高射作戰的需要選擇裝設。
參見
參考文獻
- （簡體中文）—《輕兵器》雜誌2011年10月上號：展換新顏：外貿型CS/LM6 0.50英寸重機槍