鹿兒島中央車站
提示：此條目的主題不是鹿兒島車站。鹿兒島中央車站（日語：鹿児島中央駅／かごしまちゅうおうえき Kagoshima-chūō eki */?）是一個位於日本鹿兒島縣鹿兒島市中央町、屬於九州旅客鐵道（JR九州）的鐵路車站，2004年以前稱西鹿兒島站。本站是新幹線最南的車站。
鹿兒島中央車站 | |||||
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 車站大樓（2020年10月） | |||||
| 日語名稱 | |||||
| 鹿児島中央 – かごしまちゅうおう – Kagoshima-Chūō | |||||
| 車站概覽 | |||||
| 位置 |  日本鹿兒島縣鹿兒島市中央町 | ||||
| 地理座標 | 31°35′1″N 130°32′30″E / 31.58361°N 130.54167°E | ||||
| 擁有者 | 九州旅客鐵道（JR九州，詳細資料） 鹿兒島市交通局（詳細資料） | ||||
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除了JR九州所使用的車站本體之外，在站前廣場上，還可以見到隸屬於鹿兒島市交通局的路面電車車站，鹿兒島中央車站前停留場（鹿児島中央駅前停留場）。
車站結構
JR九州
鹿兒島中央車站* | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 站房正面（攝於2010年2月） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 鹿児島中央 – かごしまちゅうおう – Kagoshima-Chūō | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 |  日本鹿兒島縣鹿兒島市中央町1番1號 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理座標 | 31°35′1″N 130°32′30″E / 31.58361°N 130.54167°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 擁有者 | 九州旅客鐵道（JR九州） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 途經路線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 距離 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站體類型 | 高架車站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 月台 | 在來線：3面6線 新幹線：2面4線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電報碼 | カオ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歷史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 啟用日期 | 1913年10月11日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日17,321人次（不含下車乘客） 2022年[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
◄川內 （46.1公里） 郡元► （2.2公里） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 備註 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 設有綠色窗口 *本站曾兩次易名 1927年：武站→西鹿兒島站 2004年：西鹿兒島站→鹿兒島中央車站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
在來線以南北方向鋪設，島式月台3面6線的高架車站，新幹線位於正上方直角的線形鋪設的島式月台2面4線的高架車站（3樓）。
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在來線檢票口（2022年1月） -
新幹線檢票口（2022年1月） -
新幹線乗換檢票口（2022年1月） -
自動售票機（2022年1月） -
綠色窗口（2022年1月）
月台使用情況
常規線路的特急列車從 3 號至 6 號月臺到達和離開。
對於常規線路的普通列車，除了指宿幕崎線專用的1號月臺外，每條線路也使用所有月臺（日本本線一側設有汽車月臺，沒有高架線）。
九州新幹線進線前存在的舊1號月臺，鹿兒島本線、日保本線、指宿馬倉崎線的所有列車都可以發車和到達，並且有專門用於指宿馬倉崎線的0號月臺（現為：1號月臺）。 截至 2012 年，舊址被用作相鄰停車場的人行道，但仍有安裝平臺時的遺跡。
3-6號月臺各月臺均配備交通IC卡非指定座席限急自動售票機，1-6號月臺各月臺均配備交通IC卡收費機。
從九州新幹線開通到2019年3月15日，常規線路的末班車在所有線路上同時發車，但從2021年3月13日起，全線再次同時發車。 截至 2023 年 3 月 16 日，常規線路的末班車於 23：35 發車。
月台配置
| 月台 | 路線 | 目的地 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 在來線月台 | |||
| 1 | ■指宿枕崎線 | 谷山、喜入、指宿方向 | |
| 2 - 4 | ■日豐本線 | 鹿兒島、隼人、吉松、宮崎方向 | 包括肥薩線直通列車 |
| ■鹿兒島本線 | 伊集院、串木野、川內方向 | ||
| ■指宿枕崎線 | 谷山、喜入、指宿方向 | ||
| 5・6 | ■日豐本線 | 鹿兒島、隼人、吉松、宮崎方向 | 包括肥薩線直通列車 |
| ■鹿兒島本線 | 伊集院、串木野、川內方向 | ||
| 新幹線月台 | |||
| 11－14 |  九州新幹線
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博多、新大阪方向 | |
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1號月台（2022年1月） -
2號月台（2022年1月） -
3・4號月台（2022年1月） -
5・6號月台（2022年1月） -
11・12號月台（2022年1月） -
13・14號月台（2022年1月） -
新幹線日本最南端的線路（2016年9月）
使用人數
資料來自鹿兒島縣統計年鑑[2][3]及JR每年公布的首300名車站乘車人數[4]。
| 年度 | 1日平均 乘車人數 |
1日平均 上落人數 |
1日平均 新幹線乘車 |
1日平均 新幹線上落 |
|---|---|---|---|---|
| 2003年 | 14,639 | 29,175 | ||
| 2004年 | 17,030 | 33,744 | ||
| 2005年 | 17,318 | 34,316 | ||
| 2006年 | 17,367 | 34,413 | ||
| 2007年 | 17,322 | 34,414 | ||
| 2008年 | 17,283 | 34,208 | ||
| 2009年 | 17,342 | 34,345 | ||
| 2010年 | 17,934 | 35,490 | ||
| 2011年 | 20,037 | 39,738 | ||
| 2012年 | 19,972 | 39,556 | ||
| 2013年 | 20,448 | 40,550 | ||
| 2014年 | 19,926 | 39,516 | 5,513 | 10,994 |
| 2015年 | 20,153 | 39,978 | 5,659 | 11,291 |
| 2016年 | 19,842[5] | |||
| 2017年 | 20,597[6] | |||
| 2018年 | 20,834[7] | |||
| 2019年 | 20,271[8] | |||
| 2020年 | 14,013[9] | |||
| 2021年 | 14,895[10] | |||
| 2022年 | 17,321[11] | |||
| 2023年 | 19,437[12] |
鹿兒島市電
鹿兒島中央車站前停留場* | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 車站月台於2021年9月） | |||||
| 日語名稱 | |||||
| 鹿児島中央駅前 – かごしまちゅうおうえきまえ – Kagoshima-Chūō-Ekimae | |||||
| 車站概覽 | |||||
| 位置 | 日本鹿兒島縣鹿兒島市中央町 | ||||
| 地理座標 | 31°35′1″N 130°32′30″E / 31.58361°N 130.54167°E | ||||
| 擁有者 | 鹿兒島市交通局 | ||||
| 途經路線 | |||||
| 距離 |
| ||||
| 車站構造 | |||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||
| 月台 | 2面2線 | ||||
| 車站編號 |
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| 歷史 | |||||
| 啟用日期 | 1915年12月17日 | ||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日4,777人次 2010年 | ||||
| 服務 | |||||
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| 備註 | |||||
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鹿兒島市電站區位於地面，月台採對向式月台2面2線設計。舊站設於相鄰的縣道上，2004年九州新幹線開業時遷進新建的站前廣場，方便乘客轉乘。新建的兩座月台符合無障礙空間標準。
歷史
武站
1913年（大正2年）10月11日：日本國有鐵道（日本國鐵，當時為鐵道院）川內線（現在的鹿兒島本線）的武站開業。 建造時的第一座車站大樓是鹿兒島站使用的木製車站大樓的搬遷。 此外，在建造時，據說農村在吳站周圍擴散。 川內線開通兩年後，鹿兒島電鐵（現為鹿兒島市鐵道）從高見馬場站延伸到武市站附近，並在武市站前設立了武市站前的車站。
- 1927年（昭和2年）10月17日：八代－川內－鹿兒島之間全面開通，並編入鹿兒島本線。國鐵站區易名為西鹿兒島站。
- 1928年（昭和3年）8月7日：鹿兒島市電武站前停留場易名為西鹿兒島站前停留場。
- 1930年（昭和5年）12月7日：指宿線（現在的指宿枕崎線）通車。
- 1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，國鐵站區由JR九州接手管理。
- 1996年（平成8年）6月19日：現在使用的站房落成。舊站房於同年9月下旬開始拆卸。
- 2004年（平成16年）3月13日：九州新幹線開業。兩個站區分別易名為鹿兒島中央車站和鹿兒島中央車站前停留場。
- 2004年（平成16年）9月17日：車站大樓AmuPlaza鹿兒島（アミュプラザ鹿児島）開放。
鹿耳島中央站
在2003財政年度，決定開通新八代站和西鹿兒島站之間的九州新幹線（鹿兒島路線），與此同時，西鹿兒島站站名遴選委員會於2002年8月徵集了新的站名，結果如下
| 順位 | 候補站名 | 票數 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 1 | 鹿兒島中央車站 | 735 | 採用 |
| 2 | 新鹿兒島站 | 535 | |
| 3 | 鹿兒島站 | 338 | |
| 4 | 西鹿兒島站 | 68 | 現狀維持 |
除了上述站名外，還有薩摩站、薩摩站、鹿兒島中央車站、櫻島站、薩摩鹿兒島站、新鹿兒島站等提案。
除了更改名稱的提案外，還提出了維持西鹿兒島站現狀的提案，但由於公開招募，排名第一的「鹿兒島中央車站」在第二屆西鹿兒島站站名稱評選委員會中被採用為新站名，並且隨著新幹線的開通，決定將名稱更改為鹿兒島中央車站。
2004年（平成16年）3月13日，九州新幹線在新八代站和鹿兒島中央車站之間開通，同時，西鹿兒島站更名為鹿兒島中央車站，同時，鹿兒島市鐵路的西鹿兒島站更名為鹿兒島中央車站。 此外，西鹿兒島站站名更名推進委員會向JR九州提供了6600萬日元的站名變更費用。
此外，同年9月17日，僅次於JR博多市的JR九州第二大商業設施商業車站綜合大樓「鹿兒島Amu Plaza」在車站場地內開業。 在鹿兒島中央車站建造車站大樓的計劃出現在昭和 40 年代左右，1984 年，鹿兒島市和當時的日本國鐵委員會宣佈了重建概念，在國家鐵路的分割和私有化之後，於 1990 年（平成 2 年），JR 九州和當地百貨公司山形谷決定通過推出聯合開店概念，「JR九州山形屋」將成為核心租戶，但由於經濟狀況等原因，它被撤回並且沒有實現，JR九州決定開設自己的商店。
2010年2月，為了迎接次年九州新幹線的開通，車站大廳進行了擴建，鹿兒島Fresta進行了更新。 2012年5月，宣佈將拆除櫻島出口的大樓梯，並在包括舊址在內的約2,000平方米的土地上建造地上7層、總建築面積為8,700平方米的鹿兒島Amu Plaza附屬建築（Amu Plaza Kagoshima Premium Building）。 2013年6月10日（平成25年）開始了作為施工現場的櫻島出口大樓梯的拆除工作，並於2013年10月完成了拆除工作，並開始建造建築物本身。 大樓梯是與1996年6月完工的第三站大樓一起建造的，寬36米，深20米，高7米，但由於吞併，阿姆廣場的使用正在減少[19]。 2014年9月26日，Amu Plaza鹿兒島Premium Pavilion開業。 Hands和其他人是主要租戶。
相鄰車站
注釋
- ^ 鹿児島市統計書：令和5年度：運輸・通訊 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），第1項。
- ^ 引用錯誤：沒有為名為
city-toukei的參考文獻提供內容 - ^ 從各年度鹿兒島縣統計年鑑「運輸・交通」分部中取得。
- ^ 駅別乗車人員 | 交通・営業データ | 企業情報 | 企業・IR・採用 | JR九州. [2023年11月26日]. （原始內容存檔於2021年1月13日）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2016年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），JR九州。
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2017年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），JR九州。
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2018年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），JR九州。
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2019年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），JR九州。
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2020年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），JR九州。
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2021年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），JR九州。
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2022年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），JR九州。
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2023年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），JR九州。
相關條目
- Come on Stand up! - 長淵剛2007年發行專輯，收錄曲目《鹿兒島中央STATION》
外部連結
- JR九州－鹿兒島中央車站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- 鹿兒島市交通局（日語）（英文）（簡體中文）（繁體中文）（韓文）
