維基百科

靛藍航空

關於同名的酒店，請見「英迪格酒店」。

靛藍航空（英語：IndiGo）是一家印度的航空公司，總部位於古爾岡。靛藍航空於2006年首航以來，一直運營以空中巴士A320為主力的機隊，提供全經濟艙座位布局。截至2016年2月，靛藍航空是印度運載乘客人數最高的航空公司，市場份額達到36.8%，在亞洲低成本航空公司中規模僅次於印尼獅航。靛藍航空擁有40個航點，主要樞紐機場為德里英迪拉·甘地國際機場。

靛藍航空
IndiGo
IATA ICAO 呼號
6E IGO IFLY
創立於2005年，​19年前​（2005）
開始營運2006年8月4日，​18年前​（2006-08-04）
樞紐機場
次要樞紐機場
重點機場
機隊數量272（+500）[1][2]
通航城市40
母公司InterGlobe Enterprises
總部 印度哈里亞納邦古爾岡[3]
重要人物拉凱什·甘瓦爾（英語：Rakesh Gangwal）（創始人）
拉胡爾·巴蒂亞（英語：Rahul Bhatia）（創始人，董事總經理）
營業額▲ 1,432億盧比 (22.24億美元) (FY2015)[4]
淨利潤▲ 130.4億盧比 (2.03億美元) (FY2015)[4]
網站www.goindigo.in

歷史

靛藍航空由旅居美國的海外印度人拉凱什·甘瓦爾（英語：Rakesh Gangwal）和英谷集團（英語：InterGlobe Enterprises）的拉胡爾·巴蒂亞（英語：Rahul Bhatia）共同創立[5]。英谷集團持有51.12%股權，甘瓦爾通過註冊於美國的公司持有47.88%股權[6][7]。2005年6月，靛藍航空訂購了100架空中巴士A320-200型客機[8]。2006年7月28日，靛藍航空接收了第一架飛機[9][10]，隨後於2006年8月4日開始運營，第一條航線為德里經古瓦哈提前往因帕爾[11]。到2006年底，靛藍航空機隊包括6架飛機；2007年，又增加了9架飛機[11]。2010年12月，靛藍航空的規模超過印度航空，成為印度第三大航空公司，市場份額達到17.3%，僅次於翠鳥航空和捷特航空[12]。

2011年，靛藍航空訂購了180架空中巴士A320飛機，價值150億美元[13]。2011年1月，經過五年運營後，靛藍航空獲得經營國際航線的許可[14]。2011年9月，靛藍航空開始營運國際航線[15]。2011年12月，印度民航總局稱，包括靛藍航空在內的多家航空公司受到財政問題影響，違反了強制收集關鍵飛行安全數據的要求[16]。

2012年2月，靛藍航空接收了第50架飛機，此時距其開始運營尚不滿六年[17]。2012年第一季度，靛藍航空是印度盈利狀況最佳的航空公司，同時以客運市場規模計算，靛藍航空已成為印度第二大航空公司[18]。2012年8月17日，靛藍航空開始運營剛滿六年，客運市場規模超過捷特航空，成為印度第一大航空公司[19]。

2013年1月，靛藍航空是亞洲成長第二快的低成本航空公司，僅次於印尼獅航[20]。2013年2月，印度民用航空局（英語：Ministry of Civil Aviation (India)）限制靛藍航空當年只能接收5架飛機，靛藍航空因此尋求設立子公司經營低成本區域航線。稍後，靛藍航空宣布其計劃向局方申請當年額外引進4架飛機，全年共9架[21]。截至2014年3月，靛藍航空成為以座位數計的亞洲第二大航空公司[22]。

2015年8月，靛藍航空訂購了250架空中巴士A320neo系列飛機，價值270億美元，以訂購飛機數量計算，這在當時是空中巴士歷史上最大的單筆訂單[23][24]。2015年10月19日，靛藍航空宣布了募集320億盧比（4.97億美元）的首次公開募股計劃，第一個交易日定於10月27日[25]。截至2016年2月，靛藍航空是印度運載乘客人數最高的航空公司，市場份額達到36.8%[26]。

2019年10月，靛藍航空訂購了300架空中巴士A320neo系列飛機，價值330億美元，打破了由她自己所創的空中巴士最大訂單紀錄。[27][28]

2023年6月，IndiGo訂購500架空中巴士窄體噴氣式飛機，價值逾數十億美元，為歷史上最大飛機交易，超越印度航空向空中巴士和波音購買470架飛機的交易，而飛機將在2030年至2035年之間交付。[29]

運營

靛藍航空總部位於印度古爾岡[3]。靛藍航空是印度發展最快、規模最大的有盈利的航空公司[20]。靛藍航空的成功可歸功於其獨特的、可有效控制成本的商業模式[18]。靛藍航空運營單一機型（空中巴士A320）的機隊，提供相似的全經濟艙座位布局，可以降低機組人員訓練和飛機維護成本。通過大批量的採購，可以降低每架飛機的單價。靛藍航空還致力於降低周轉時間至20分鐘，使得每架飛機日均飛行時間達到12小時，提升了飛機使用率。靛藍航空的職員可能同時身兼數職，例如值機人員可能同時也是行李操作員[30]。

航點

主條目：靛藍航空航點
 
空中巴士A320-232，隸屬於靛藍航空機隊

截至2016年3月，靛藍航空擁有40個航點，其中國內航點35個，國際航點5個[31][32][33]。靛藍航空的樞紐機場為德里的英迪拉·甘地國際機場[34]。2011年1月，靛藍航空獲得經營國際航線的許可[35]，第一條國際航線為德里往返杜拜[15]，稍後其國際航點又拓展至曼谷、新加坡、馬斯喀特和加德滿都[15]。靛藍航空還在考慮拓展昆明航點[36]。

機隊

為了降低運營成本，靛藍航空的機隊完全由空中巴士A320系列組成。截至2020年8月，靛藍航空運營以下機隊[1][37]：

 
靛藍航空的機隊完全由空中巴士A320系列組成
靛藍航空機隊
機型 數量 已訂購 載客量 備註
空中巴士A320-200 123 — 180 17架為干租[38]
空中巴士A320neo 91 241 180 2016年3月11日開始交付[39]
186
空中巴士A321neo 18 132 222
空中巴士A321LR － 248[40] TBA
空中巴士A321XLR － TBA
ATR 72-600 18 32 74[41]
總數 272 631  

機隊信息

靛藍航空分別於2006年7月、2012年2月、2014年11月接收了其首架[9][10]、第50架[17]、第100架飛機[42]。靛藍航空原本計劃2015年起開始接收2011年訂購的空中巴士A320neo系列飛機[43]，但是由於飛機製造上的延遲，實際到了2016年3月11日方才開始接收[39]。期間，靛藍航空干租了22架飛機以應對航線發展需求[44]。

新飛機訂購

 
土魯斯一架待交付的靛藍航空空中巴士A320

2005年6月巴黎國際航空航天展期間，靛藍航空訂購了第一批100架空中巴士A320-200型飛機，價值60億美元[8][45][46]。2011年1月11日，靛藍航空作為空中巴士A320neo系列的啟動客戶，簽署了價值150億美元的諒解備忘錄，訂購180架飛機，其中150架為neo系列[47][48]。

2014年10月15日，靛藍航空表達了訂購250架空中巴士A320neo系列飛機的意向，目錄價格達到257億美元[49]。2015年8月15日，靛藍航空確認了上述訂購意向，其中包括部分空中巴士A321neo系列的選擇權，以便服務更多乘客和更長的航線，訂單總價值達到265億美元[1][50]。以訂購飛機數量計算，這在當時是空中巴士歷史上最大的單筆訂單[24][23]。

服務

 
靛藍航空塗裝

旅客服務

作為低成本航空公司，靛藍航空只提供經濟艙座位，每架空中巴士A320飛機設180座。為了保持低票價，靛藍航空不提供免費餐飲，乘客可以付費購買餐食[51]。靛藍航空不提供機上娛樂系統，但是提供靛藍航空發行的空中雜誌《Hello 6E》[52]。乘客可以支付額外費用選擇靛藍航空的「6E Xtras」服務，包括預選座位、靈活退改簽、優先登機等服務[53][54]。

標誌和塗裝

靛藍航空的標誌由排成飛機形狀的20個圓點組成[55]。靛藍航空使用靛藍色和白色為主題的塗裝，乘務員的制服為由時尚設計師設計的海軍藍丘尼卡配帽子和靛藍色的腰帶[56][57]。

參考文獻

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 About IndiGo, profile. IndiGo. [2016-03-19]. （原始內容存檔於2016-05-07）. 
  2. ^ 據悉空巴將贏IndiGo約500新機訂單. Investing.com. 2023-06-19 [2023-06-19]. （原始內容存檔於2023-06-19）. 
  3. ^ 3.0 3.1 Contact us, IndiGo. IndiGo. [2016-03-19]. （原始內容存檔於2016-02-29）. 
  4. ^ 4.0 4.1 IndiGo profit at record high, sees over 300% jump in FY15. The Economic Times. 2015-09-11 [2015-09-11]. （原始內容存檔於2015-09-12）. 
  5. ^ Owner of India's biggest airline files for IPO. CNBC. 2015-06-30 [2016-03-16]. （原始內容存檔於2020-09-28）. 
  6. ^ Padnis, Anees. IndiGo gives handsome payback to promoters. Business Standard. 2013-11-16 [2016-03-19]. （原始內容存檔於2016-03-28）. 
  7. ^ FIPB approves proposal to convert Rakesh Gangwal's IndiGo stake to NRI category. The Economic Times. 2014-10-02 [2016-03-16]. （原始內容存檔於2016-03-28）. 
  8. ^ 8.0 8.1 IndiGo Airlines to fly soon. The Economic Times. 2005-06-22 [2016-03-16]. 
  9. ^ 9.0 9.1 IndiGo celebrates delivery of first Airbus A320. Airbus (新聞稿). 2006-07-28 [2016-03-19]. （原始內容存檔於2016-03-04）. 
  10. ^ 10.0 10.1 IndiGo takes delivery of its first brand new Airbus A320 aircraft. The Hindu. 2006-07-29 [2012-02-16]. （原始內容存檔於2006-07-29）. 
  11. ^ 11.0 11.1 Indigo's first flight to take-off on Aug 4. The Economic Times. 2006-07-13 [2016-03-16]. （原始內容存檔於2016-03-28）. 
  12. ^ IndiGo pips Air India to become No. 3 airline. Indian Express. 2010-12-21 [2016-03-16]. （原始內容存檔於2011-01-23）. 
  13. ^ IndiGo airline picks up 180 jets. The Economic Times. 2011-01-13 [2016-03-16]. （原始內容存檔於2016-03-05）. 
  14. ^ IndiGo gets govt nod to launch international operations. Rediff. 2011-01-11 [2016-03-13]. （原始內容存檔於2016-04-22）. 
  15. ^ 15.0 15.1 15.2 Kumar, Vinay. IndiGo to launch international flights from Sept. 1. The Hindu. 2011-06-14 [2012-02-22]. （原始內容存檔於2018-03-03）. 
  16. ^ IndiGo, SpiceJet airlines violate mandatory safety norms: DGCA. India Today. 2012-01-09 [2012-07-13]. （原始內容存檔於2012-03-11）. 
  17. ^ 17.0 17.1 IndiGo gets delivery of its 50th Airbus A-320 aircraft. The Economic Times. 2012-02-10 [2016-03-16]. （原始內容存檔於2016-03-28）. 
  18. ^ 18.0 18.1 Mishra, Mihir. A tale of two airlines: Kingfisher vs IndiGo. Business Standard. 2012-02-21 [2016-03-19]. （原始內容存檔於2016-03-29）. 
  19. ^ IndiGo flies past Jet to become largest airline. Business Standard. 2012-08-18 [2012-08-18]. （原始內容存檔於2012-08-19）. 
  20. ^ 20.0 20.1 IndiGo among the fastest expanding airlines globally. Business Standard. 2013-01-02 [2013-01-11]. （原始內容存檔於2013-01-04）.  參數|newspaper=與模板{{cite web}}不匹配（建議改用{{cite news}}或|website=） (幫助)
  21. ^ IndiGo to set up regional airline to tap small towns. The Economic Times. 2013-02-13 [2013-02-14]. （原始內容存檔於2016-03-28）. 
  22. ^ Sobhie, Brent. Analyst Viewpoint: Asian airline industry overview (PDF). CAPA: 35. [2016-06-01]. （原始內容 (PDF)存檔於2015-04-17）. 
  23. ^ 23.0 23.1 IndiGo signs MoU for 250 A320neo aircraft. Airbus (新聞稿). 2014-10-15 [2016-03-19]. （原始內容存檔於2016-03-03）. 
  24. ^ 24.0 24.1 IndiGo orders 250 planes. Times of India. 2015-08-18 [2016-03-19]. （原始內容存檔於2016-03-28）. 
  25. ^ IndiGo Airlines IPO to open on October 27, price band Rs 700-765. The Economic Times. 2015-10-20 [2016-06-05]. （原始內容存檔於2015-10-29）. 
  26. ^ India's domestic passenger demand up 25 percent: IATA. Business Standard. 2014-04-06 [2016-04-14]. （原始內容存檔於2016-04-23）. 
  27. ^ IndiGo Orders Further 300 A320neo Aircraft. One Mile at a Home. 31 October 2019 [2019-11-08]. （原始內容存檔於2020-11-17）. 
  28. ^ IndiGo gives Rs 2.4 lakh crore order for 300 A320 Neo aircraft. Times of India. 31 October 2019 [2019-11-08]. （原始內容存檔於2020-12-10）. 
  29. ^ 空中巴士獲印度廉航訂購500架飛機　成航空史上最大訂單 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），2023/06/2，香港經濟日報
  30. ^ Mehta, Vivan. Soaring above the rest. Business Today. 2012-06-24 [2016-03-19]. （原始內容存檔於2020-10-20）. 
  31. ^ Airlines to operate 14,869 flights per week in summer schedule. The Economic Times. 2016-03-18 [2016-03-19]. （原始內容存檔於2016-08-21）. 
  32. ^ IndiGo adds 8 new daily flights. DNA. 2016-01-27 [2016-03-04]. （原始內容存檔於2016-01-31）. 
  33. ^ IndiGo soars above Jet Airways, Air India. Mint. 2015-06-23 [2015-06-27]. （原始內容存檔於2015-07-01）. 
  34. ^ Profile on IndiGo. CAPA. [2016-03-19]. （原始內容存檔於2016-03-17）. 
  35. ^ IndiGo Airlines to fly to Dubai, Bangkok, Singapore from September. The Economic Times (New Delhi). 2011-06-14 [2012-02-22]. （原始內容存檔於2016-05-05）. 
  36. ^ 2nd Kolkata-China flight on cards. The Times of India. 2015-07-13 [2015-07-21]. （原始內容存檔於2015-06-25）. 
  37. ^ Historical Orders and Deliveries of Airbus (XLS). Airbus (報告). [2016-04-15]. （原始內容存檔於2016-04-22）. 
  38. ^ India’s Largest Airline IndiGo weathers Airbus’s delivery delay. Wall Street Journal. 2016-01-23 [2016-01-23]. （原始內容存檔於2017-09-19）. 
  39. ^ 39.0 39.1 IndiGo takes Delivery of first A320neo. Airbus. 2016-03-12 [2016-03-19]. （原始內容存檔於2016-10-22）. 
  40. ^ 引用錯誤：沒有為名為Airbus-OD的參考文獻提供內容
  41. ^ Shukla, Tarun. IndiGo said to get DGCA nod for modified regional planes. Live Mint. 4 October 2017 [6 October 2017]. （原始內容存檔於7 October 2017）. 
  42. ^ IndiGo gets 100th aircraft completing its first order of many Airbus A-320. The Economic Times. 2014-11-04 [2014-11-04]. （原始內容存檔於2020-08-19）. 
  43. ^ Sinha, Saurabh. Aircraft order is just a drop in ocean: IndiGo. Times of India. 2011-01-13 [2011-01-13]. （原始內容存檔於2011-01-17）. 
  44. ^ Airbus delays A320neo delivery for Indian airline IndiGo. Reuters. 2016-12-21 [2016-03-19]. （原始內容存檔於2016-03-26）. 
  45. ^ Airbus wins $6bn order from India. BBC News. 2005-06-16 [2010-08-30]. （原始內容存檔於2012-07-03）. 
  46. ^ Airbus Orders and Deliveries. Airbus. [2010-08-30]. （原始內容存檔於2012-07-03）. 
  47. ^ IndiGo commits to 180 A320s, largest jet order in aviation history. Airbus (新聞稿). Airbus. 2011-11-01 [2011-01-14]. （原始內容存檔於2011-01-15）. 
  48. ^ Airbus and AirAsia announce record deal for 200 planes. BBC. 2011-06-23 [2011-06-23]. （原始內容存檔於2011-06-23）. 
  49. ^ 40 billion jet spending spree. Yahoo. 2014-10-16 [2016-03-19]. （原始內容存檔於2020-11-27）. 
  50. ^ Would be foolish to not focus on India, says IndiGo airlines president Aditya Ghosh. The Economic Times. 2015-08-27 [2016-03-19]. （原始內容存檔於2021-05-17）. 
  51. ^ IndiGo FAQ's. IndiGo. [2013-11-13]. （原始內容存檔於2016-03-16）. 
  52. ^ Coffee with 6E. Mint. 2015-10-26 [2016-03-19]. （原始內容存檔於2016-03-09）. 
  53. ^ IndiGo 6E Plus. IndiGo. [2016-06-05]. （原始內容存檔於2015-11-26）. 
  54. ^ Updated Fees and Charges. IndiGo. [2016-06-05]. （原始內容存檔於2021-03-01）. 
  55. ^ IndiGo Experience. IndiGo. [2016-03-19]. （原始內容存檔於2016-04-04）. 
  56. ^ The man behind IndiGo's amazing success. Rediff. 2011-02-08 [2016-03-19]. （原始內容存檔於2016-03-30）. 
  57. ^ Saxton, Aditi. The IndiGo brand story. CNN. 2011-02-17 [2016-03-19]. （原始內容存檔於2016-03-29）. 

外部連結

 
維基共享資源上的相關多媒體資源：靛藍航空
取自「https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=靛蓝航空&oldid=81889884」