靜安寺站
靜安寺站位於中國上海市靜安區靜安寺地區，為上海地鐵2號線、7號線和14號線的地鐵轉乘站，其中2號線月台位於常德路與華山路之間的南京西路地下，7號線月台位於南京西路與延安中路之間的常德路地下，14號線月台位於南京西路與延安西路之間的華山路地下。上述三線的車站大廳成「門」形，由轉乘通道連接。
靜安寺 Jing'an Temple | |||||||||||||||||||||
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 靜安寺站14號線月台 | |||||||||||||||||||||
| 位置 |  中華人民共和國上海市靜安區靜安寺街道 2號線月台：介於常德路與華山路之間的南京西路地下 7號線月台：介於南京西路與延安中路之間的常德路地下 14號線月台：介於南京西路與常熟路之間的華山路地下 | ||||||||||||||||||||
| 地理座標 | 31°13′30″N 121°26′30″E / 31.22500°N 121.44167°E | ||||||||||||||||||||
| 擁有者 | 上海申通地鐵集團 | ||||||||||||||||||||
| 營運者 | 上海地鐵第二營運公司[1] | ||||||||||||||||||||
| 途經路線 | 上海軌道交通2號線 上海軌道交通7號線 上海軌道交通14號線 | ||||||||||||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||||||||||||
| 站體類型 | 地下車站 | ||||||||||||||||||||
| 車站大廳類型 | 地下車站大廳 | ||||||||||||||||||||
| 轉乘方式 | 通道轉乘 | ||||||||||||||||||||
| 出口數目 | 15個 | ||||||||||||||||||||
| 月台 | 2號線：1個島式月台 7號線：1個島式月台 14號線：1個島式月台 | ||||||||||||||||||||
| 股道 | 6條 | ||||||||||||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||||||||||||
| 使用狀態 | 營運中 | ||||||||||||||||||||
| 歷史 | |||||||||||||||||||||
| 啟用日期 | 2號線：1999年9月20日[2] 7號線：2009年12月5日[3] 14號線：2021年12月30日 | ||||||||||||||||||||
| 營運資訊 | |||||||||||||||||||||
| 首班車 | |||||||||||||||||||||
| 末班車 | |||||||||||||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||||||||||||
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車站結構
2號線車站位於地下二層，7號線、14號線車站位於地下三層，均為島式月台。列車均開左邊門。
| 地面層 | 出入口 | 1-6、8-15出入口 | ||
| 地下一層 | 2號線車站大廳 | 票務服務、自動售票機、人工服務台 | ||
| 7號線車站大廳 | ||||
| 14號線車站大廳 | 票務服務、自動售票機、人工服務台 | |||
| 地下二層 | 7號線車站大廳 | 票務服務、自動售票機、人工服務台 | ||
| 14號線設備層 | 14號線車站設備 | |||
| █ 2號線 往國家會展中心（江蘇路） | 
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| 島式月台，左側開門 | ||||
| █ 2號線 往浦東1號2號航站樓（南京西路） | 
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| 地下三層 | █ 7號線 往美蘭湖（昌平路） |
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| 島式月台，左側開門 | ||||
| █ 7號線 往花木路（常熟路） |
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| █ 14號線 往封浜（武定路） |
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| 島式月台，左側開門 | ||||
| █ 14號線 往桂橋路（一大會址·黃陂南路） |
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2號線車站東西向長260米，寬21.64米，埋深14.90米，東向西縱坡2%，為地下二層雙柱三跨鋼筋混凝土結構，總建築面積16739平方米[4]。本站東端頭井與上海城市航廈建築結合設置。施工上採用逆作法，並採用竹節樁工藝減少沉降，成效較好[5]。5號口外設置一下沉式廣場，該廣場採用SMW工法施工[6]。
7號線車站基坑深度25.1米，與越洋廣場同時施工，首創二次加固施工方法[7]。
14號線車站位於華山路地下，範圍跨越華山路延安路口南北。該路口各方向車流量極大，無法占道施工。為此，施工時將車站自北向南分為A、B、C三個區域，A、C區為明挖順作，B區穿越延安路高架和延安路地下的24路各類管線，採用雙層大斷面頂管法施工[8]。由於這一組合結構的薄弱點不明確，需要單獨做力學模型抗震試驗[9]並在現場布設應變片驗證[10]。該計畫獲國際隧道與地下空間協會2022年度超越工程（英語：Beyond Engineering）獎[11][12]。
車站大廳
靜安寺站有3個車站大廳，車站大廳通過轉乘通道相接通。2、7號線間轉乘通道利用越洋廣場的地下車庫，而2、14號線轉乘通道占用了伊美廣場的後部空間，保全了5號口下沉式廣場的結構和功能。不過，考慮到遠期極端大客流的需求，設計方也提供了後續增建靜安公園中央Y形轉乘通道的方案。該方案需要從靜安公園中央設置頂管井向三個車站大廳掘進[13]。
月台
2號線、7號線和14號線車站均為地下島式月台。
車站出口
靜安寺站共有15個出入口，其中1-5號口連通2號線車站大廳，6、8-10號口連通7號線車站大廳，11-15號口連通14號線車站大廳。1號口出口附近有地下連通道連接華山路人行地道，2號口出口附近有地下連通道連接久光百貨，4、10號口出口附近有地下連通道連接越洋廣場，6號口出口附近有地下連通道連接靜安嘉里中心，2–14轉乘通道中段（5、15號口間）有連通道連接靜安寺下沉廣場Apple靜安零售店。各出入口如下所示：
| 出口編號 | 出口指示 | 照片 |
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| 連通 2號線車站大廳 | ||
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華山路，北京西路，南京西路 | 
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膠州路，北京西路 | 
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常德路，北京西路（暫時關閉） | |
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常德路，南京西路 | 
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華山路，延安中路，南京西路（暫未開放） | |
| 連通 7號線車站大廳 | ||
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南京西路，常德路，靜安嘉里中心 | 
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延安中路，常德路 | 
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延安中路，常德路 | 
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南京西路，常德路 | 
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| 連通 14號線車站大廳 | ||
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延安西路 | 
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華山路，上海國際貴都大飯店，靜安崑崙大酒店 | 
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延安西路 | 
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延安西路，華山路 | 
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南京西路，華山路 | 
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南京西路，華山路 | 
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| 註： 設有電梯 | 設有無障礙升降台
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周邊
建築物
由於靜安寺地區主打商務辦公，儘管車站也有人行地下道前往商場，但是一段時間以來利用率不如綜合性開發的中山公園站[14]。車站附近的伊美廣場隨著2、14號線轉乘通道占用廣場部分通道而終止營業，舊城市航廈因客流不足而中止營運。與上海大部分地鐵車站人行地下道一樣，車站周邊的地下行人通道網路成放射狀，結構和形式不一，存在行人理解困難的問題[15]。
上海城市航廈已經於2022年1月啟動改造，將改建為綜合性建築，改造後，2號線靜安寺站3號口將移動至城市航廈建築內[16]。
公車轉乘
歷史
- 1999年9月20日靜安寺站作為上海軌道交通2號線的車站啟用。
- 2009年12月5日上海軌道交通7號線靜安寺站啟用。
- 2021年12月30日上海軌道交通14號線靜安寺站啟用。
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2004年的2號線月台 -
2016年的2號線月台 -
2008年2月的7號線靜安寺站工地 -
2019年8月的14號線靜安寺站工地
參考資料
- ^ 【运营一体化】运二公司接管中山公园站与静安寺站，实现运营管理无缝对接. 地鐵萬象. 2024-07-18. （原始內容存檔於2024-07-18）.
- ^ 上海地铁2号线试通车. 知網空間. [2021-04-05]. （原始內容存檔於2015-09-23）.
- ^ 7号线一期12月5日9时试运营 开通上海大学至花木路站. 新民網. [2021-04-05]. （原始內容存檔於2016-03-05）.
- ^ 葛洪元. 上海市地铁二号线一期工程静安寺站设计与施工. 生命與災害. 2009, (S1).
- ^ 余暄平; 朱衛傑. 地铁2号线静安寺站钻孔立柱桩施工与分析. 上海建設科技. 1998, (05).
- ^ 沈尉. SMW工法在地铁静安寺站5号出入口下沉式广场基坑围护工程中的应用. 地下工程與隧道. 2000, (01).
- ^ 余志松, 軌道轉運站靜安寺站綜合環境保護施工技術研究 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 上海市,上海隧道工程股份有限公司,2009-03-10.
- ^ 吳列成; 黃德中; 邱龑. 大断面矩形顶管法地铁车站施工沉降控制技术实践——以上海轨道交通14号线静安寺站工程为例. 隧道建設(中英文). 2021, 41 (09).
- ^ 劉洪波; 周順華; 吳迪. 双层大断面顶管法在上海轨道交通14号线静安寺站施工中的应用. 都市軌道運輸研究. 2022, 25 (06).
- ^ 潘偉強; 焦伯昌; 柳獻. 大断面类矩形钢顶管结构受力性能现场试验研究——以上海轨道交通14号线静安寺站顶管车站工程为例. 隧道建設(中英文). 2022, 42 (06).
- ^ 喜报！静安这个地铁站斩获国际隧道顶尖奖项. 上觀新聞. 2022-12-23 [2023-01-19]. （原始內容存檔於2023-01-19）.
- ^ Winners - ITA Tunnelling Awards 2022. ITA-AITES. [2023-01-19]. （原始內容存檔於2023-01-19） （英語）.
- ^ 龔寧. 静安寺站换乘方案比选. 城市道橋與防洪. 2019, (03).
- ^ 徐磊青; 馬晨; 周峰; 唐楓. 轨交站域的人流、商业与城市设计——以上海“静安寺站”和“中山公园站”为例. 建築學報. 2015, (S1).
- ^ 基于空间句法的轨交站域地下步行系统生长更新研究——以上海静安寺站为例. 中国土木工程学会2020年学术年会论文集. 中國土木工程學會2020年學術年會. 2020-09-22.
- ^ 启动全面改造！静安寺旁这座建筑将华丽升级→. 網易. 2022-01-26.[失效連結]