豐城車站 (日本)

豐城
豐城
日語名稱
	豊城 – とよしろ – Toyoshiro
車站概覽
位置	日本北海道勇拂郡鵡川町字豊城
地理座標	42°35′46.54″N 141°57′21.43″E / 42.5962611°N 141.9559528°E
車站構造
站體類型	地面車站
月台	1面1線
歷史
啟用日期	1922年（大正11年）7月24日
關閉日期	1986年（昭和61年）11月1日
鄰近車站
位置
位置
備註
	隨著富內線廢線而廢站。; （沼之端站至豐城車站之間於1943年（昭和18年）11月1日廢除）

豐城車站（日語：豊城駅／とよしろえき^{Toyoshiro eki */?}）是位於北海道勇拂郡鵡川町字豊城，日本國有鐵道的富內線車站（廢站）。隨著富內線廢除，車站在1986年（昭和61年）11月1日廢除。

歷史

1922年（大正11年）7月24日 - 舊北海道鑛業鐵道（日語：北海道鉄道 (2代)）金山線沼之端站至生鼈站（後來名為旭岡站）之間開通，上鵡川站（日語：上鵡川駅／かみむかわえき）啟用^[3]。當時為一般車站^[1]。
1924年（大正13年）3月3日 - 鐵路公司改名為北海道鐵道（第二代）。
1943年（昭和18年）
- 8月1日 - 北海道鐵道在戰時被收購後國有化，成為富內線車站。此站改名為豐城車站^[1]。
- 11月1日 - 鵡川站至此站之間的聯絡線開業。同時，與日高本線並行的沼之端站至此站之間因成為不要不急線而暫停服務（實質上廢除）。
1956年（昭和31年）8月15日 - 結束處理貨物和行李^[1]。
日時不詳^{[注 1]} - 成為無人車站。
1986年（昭和61年）11月1日 - 富內線全線廢除，此站也廢除^[2]。

截至車站廢除前，此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。月台位於路軌東北邊（日高町方向的列車會開啟左邊車門）^[5]。此站沒有轉轍器。曾經此站設有2面2線的相對式月台，當時可進行列車交會。

此站是無人車站，沒有車站大樓，只有木製小型候車室，與月台有一段距離^[6]。

車站取自所在地名。原本當地的地名為阿伊努語的「ケナㇱオㇿ（kenas-oro）」，其意思為「河原之林、之中」，後來漢字寫為「毛奈城（けなしろ）」^[7]，後年改為現時的名稱。

截至1999年（平成11年），站前沒有車站痕蹟，只有一些樹木^[10]。截至2011年（平成23年），該處變成空地^[6]。

此外，截至2011年（平成23年），此站靠近鵡川一方的路軌處還保存了低路堤^[6]。在金山線時代，此站近沼之端一方的路段鋪設了北海道道983號米原田浦線（日語：北海道道983号米原田浦線）。

日本國有鐵道

富內線

鐵道省

富內線（1943年11月1日起廢線）

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 石野哲（編）. 停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 865. ISBN 978-4-533-02980-6 （日語）.
^ ^2.0 ^2.1 日本国有鉄道公示第109号. 官報. 1986-10-14 （日語）.
^ 《官報》 1922年07月28日　鉄道省彙報「地方鉄道運輸開始」（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）（國立國會圖書館數位化收藏）
^ 書籍《國鉄全線各駅停車1 北海道690駅》（小學館，1983年7月發行）106頁。
^ ^5.0 ^5.1 書籍《國鉄全線各駅停車1 北海道690駅》（小學館，1983年7月發行）106頁。
^ ^6.0 ^6.1 ^6.2 書籍《北海道の鉄道廃線跡》（著：本久公洋，北海道新聞社，2011年9月發行）82,95頁。
^ 本多貢. 児玉　芳明 , 編. 北海道地名漢字解. 札幌市: 北海道新聞社. 1995-01-25: 41 [2018-11-14]. ISBN 4893637606. OCLC 40491505 （日語）.
^ 「北海道案內」高橋理一郎編地方振興事績調査會出版 1924年（大正13年）発行（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）（國立國會圖書館數位化收藏）
^ 書籍《北海道道路地図改訂版》（地勢堂，1980年3月發行）11頁。
^ 書籍《鉄道廃線跡を歩くVII》（JTB出版，2000年1月發行）64頁。