太空梭軌道機動系統

太空梭軌道機動系統（OMS）是一個甲基肼液體推進劑火箭的系統太空梭上使用的引擎。由洛克達因在美國設計和製造，該系統允許軌道器執行各種軌道機動每個任務剖面的要求：主引擎截止後的入軌，飛行期間的軌道修正，以及再入的最後脫軌燃燒。OMS很少在航天飛機的主要上升部分中途被點燃幾分鐘，以幫助加速進入軌道（通常在攜帶重型ISS有效載荷時）。這發生在STS-51-F、STS-124、STS-128和STS-135。

航天飛機OMS/RCS吊艙

奮進號太空梭左側OMS/RCS吊艙的底部
製造商	洛克達因
製造國家	美國
用於	太空梭
外形及質量參數
長度	21.8英尺（6.6公尺）
寬度	8.14英尺（2.48公尺）（前部） 11.37英尺（3.47公尺）（後部）
飛行歷史
現況	退役
總飛行次數	135
成功 （僅本子級）	134
下面級失敗 （本級未工作）	1（STS-51-L）
首次飛行	STS-1（1981年4月12日）
末次飛行	STS-135（2011年7月8日）
OMS引擎
引擎	1 AJ10-190
單引擎推力	26.7千牛頓（6,000英磅力）
比衝量	316 秒（真空）
推進時間	15 小時（最長使用壽命） 1250 秒（離軌燃燒） 150–250 秒（典型燃燒）
燃料	甲基肼/四氧化二氮
機尾初級RCS
引擎	主要RCS引擎
單引擎推力	3.87千牛頓（870英磅力）
推進時間	1–150 秒 （每次燃燒） 800 秒 （總計）
燃料	甲基肼/四氧化二氮
機尾遊標RCS
引擎	遊標RCS引擎
單引擎推力	106牛頓（24英磅力）
推進時間	1–125 秒（每次燃燒）
燃料	甲基肼/四氧化二氮

OMS由安裝在軌道器尾部機身上的兩個吊艙組成，位於垂直穩定器的兩側。每個吊艙包含一個AJ10-190引擎，基於阿波羅服務艙的服務推進系統引擎，產生26.7千牛頓（6,000英磅力）比衝（I_sp）為316秒的推力。氧化劑燃料比為1.65比1，噴管出口與喉部的膨脹比為55:1，發動機的腔室壓力為8.6bar。每台發動機的乾重為260磅。每個引擎可以重複使用100次任務，總共能夠啟動1,000次和15小時的燃燒時間。

這些吊艙還包含軌道飛行器尾部的反應控制系統（RCS）發動機，因此被稱為「OMS/RCS」吊艙。OM發動機和RCS都燃燒甲基肼（MMH）作為燃料，用四氧化二氮（N
2O
4）氧化，推進劑儲存在OMS/RCS吊艙內的油箱，以及其他燃油和發動機管理系統。裝滿後，吊艙一起攜帶4,087公斤（9,010英磅）的MMH和6,743公斤（14,866英磅）的N
2O
4，允許OMS產生大約1,000英尺每秒（300公尺每秒）的總delta-v和65,000-英磅（29,000-公斤）有效載荷。

擬議的OMS有效載荷托架套件

它從未建成，但為了增強OMS，提出了一個OMS Payload Bay Kit。它將使用安裝在有效載荷艙中的一套、兩套或三套OMS油箱，以提供額外的500 ft/s、1000 ft/s或1500 ft/s對軌道器的delta-V。軌道器控制面板有相關的開關和儀表，但它們不起作用。