美國聯邦航空總署
美國聯邦航空總署（英語：Federal Aviation Administration，縮寫：FAA）是美國運輸部下屬、負責民用航空管理的機構；其管轄範圍包括機場的建設與運行、航空交通管制、機師及飛機資質認證、在商用太空載具的發射與回收時對財產進行保護。國際民用航空組織將美國附近國際水域的管理下發給美國聯邦航空總署管理。美國聯邦航空總署與歐洲飛航安全局同為世界上主要的航空器適航證頒發者。
 美國政府機構 | |
|---|---|
| 美國聯邦航空總署 | |
| Federal Aviation Administration | |
 聯邦航空總署徽章 | |
 聯邦航空總署旗幟 | |
| 機構概要 | |
| 成立時間 | 1958年8月23日 |
| 前身機構 | 美國民用航空局 |
| 機構類型 | 空中導航服務供應機構[*]、民航局、美國聯邦政府機構[*] |
| 年度預算額 | 15.956 billion USD (FY2010) |
| 機構首長 | 美國聯邦航空總署[*]：Michael Whitaker  |
| 上級機構 | 美國運輸部 |
| 授權法源 | Federal Aviation Act of 1958[*] |
| 網站 | 官方網站 |
| 備註 | |
| [1][2] | |
| 「FAA」的各地常用名稱 | |
|---|---|
| 中國大陸 | 美國聯邦航空管理局 |
| 臺灣 | 美國聯邦航空總署 |
主要業務
美國聯邦航空總署的任務包含：
- 規範美國商用太空運輸
- 規範空中導航設施的分布及飛安檢查標準
- 促進航太科技發展
- 發布、中止或撤銷飛行執照
- 規範民用航空以提升美國境內的飛航安全
- 為民間及軍方研發並運行航空管制及導航系統
- 研發國家空域系統
- 開發並執行控制飛機噪音等，降低民用航空對環境影響的計畫
批評
波音737 MAX型飛機停飛
受衣索比亞航空302號班機空難和獅子航空610號班機空難事件影響，並且兩次空難發生間隔只有短短5個月，出於安全考慮，多國民航主管部門和航空公司開始對波音737 MAX 8型或Max下所有型號採取了停飛限制。但是美國聯邦航空總署拒絕在美國暫時停飛波音737 Max 8。[3]2019年3月12日，美國聯邦航空總署表示其審查結果沒有顯示「系統性能問題，無法為飛機停飛提供依據」。[4]部分美國參議員呼籲FAA暫時停飛波音737 Max系列飛機，直至對衣索比亞航空302號班機空難的調查結束。[4]美國運輸部部長趙小蘭說：「如果美國聯邦航空總署確定飛機有安全問題，會立刻採取行動。」[5]2019年3月13日，美國總統川普發表電視講話表示，美國聯邦航空總署已經發布緊急命令，停飛所有波音737 MAX飛機，要求美國各航空公司停止使用波音737 MAX客機執行商業飛行，禁止各國的波音737 MAX飛機飛經美國空域。西南航空和美國航空受此影響最大。[6]
組織架構
參見
參考文獻
- ^ F.A.A. Chief to Lead Industry Group—New York Times （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）.
- ^ FAA Chief To Become Aerospace Lobbyist—washingtonpost.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）.
- ^ US and Canada are the only two nations still flying many Boeing 737 Max planes. CNN. 2019-03-12 [2022-03-30]. （原始內容存檔於2019-04-12）.
- ^ 4.0 4.1 U.S. Senate to hold crash hearing as lawmakers urge grounding Boeing 737 MAX 8. Reuters. 2019-03-12 [2022-03-30]. （原始內容存檔於2019-07-10）.
- ^ U.S. to mandate design changes on Boeing 737 MAX 8 after crashes. Euronews. 2019-03-12 [2022-03-30]. （原始內容存檔於2019-05-02）.
- ^ Austen, Ian; Gebrekidan, Selam. Trump Announces Ban of Boeing 737 Max Flights. The New York Times. 2019-03-13 [2019-03-13]. ISSN 0362-4331. （原始內容存檔於2019-09-13） （美國英語）.