橙卡(日語:オレンジカード Orenji-kādo),是日本國有鐵道(國鐵)與分割民營化之後的JR曾經發行的磁條儲值卡。可供搭車乘客在所屬車站自動售票機購買車票,省去使用紙鈔、硬幣之不便。

JR西日本發售的500日圓面額橙卡(卡面圖案已模糊化處理)

概要

橙卡在國鐵、JR各車站的綠色窗口及售卡機販售,一部份百貨公司也有代售,有些班次特急列車車掌亦少量販售。卡片面額有10,000、5,000、3,000、1,000及500圓五種,其中5,000的可用金額為5,300日圓、10,000的可用金額為10,700日圓。另外在2003年11月之前,一次購買1,000圓50枚或3,000圓50枚以上,會加贈1枚。500圓面額為訂製卡專用,僅售予訂製客戶。

此卡可在國鐵、JR各車站的自動售票機使用,購買各種車票。一些旅客量多的站設有自助補票機自動精算機),也可使用橙卡補足車資。另外,在有站員值班的驗票口,也可持此卡由站員操作窗口補票機補票。但是橙卡不能直接投入驗票閘門支付車資,也不能重複儲值。

與郵票、電話卡和其他卡片一樣,橙卡也成為收藏家的收藏品之一。

歷史

國鐵從1971年(昭和46年)即開始儲值卡的研發,但因為旅客販賣綜合系統(MARS, Multi Access seat Reservation System)的同時開發,以及國鐵經營困難等因素,而數度中斷。直到1984年(昭和59年)才與JNR卡(國鐵與銀行合作發行的信用卡)同時開發[1]。開發計劃的領導者是時任國鐵常務理事的須田寛

1985年(昭和60年)3月25日,橙卡開始在關東地方的主要車站發售,之後擴展到全國。1987年(昭和62年)4月1日,國鐵分割民營化,六家旅客鐵道公司繼續發售橙卡。

1990年代起,6家JR公司陸續發行僅限自身營業區域使用的磁條儲值卡,由於可直接投入驗票閘門內扣款,使用上較橙卡便利。且同一時期與電話卡高速公路卡一樣遭到犯罪集團偽造,因此一萬及五千日圓的高面額橙卡於1997年(平成9年)3月起停售,並在1998年1月起無法使用,需向綠色窗口更換為其他面額橙卡,而降低了使用便利性[2]。橙卡的發行量開始走下坡,JR東日本於1991年度的橙卡銷售額為327億日圓,但到2006年僅剩下13億日元。

2000年代起,比傳統磁卡便利的非接觸式IC交通票證興起,JR東日本於2001年(平成13年)11月18日開始發售Suica,其他公司也開始發行各自的IC交通票證,且逐步開始互相通用,用途也從支付交通車資擴大到便利商店等商家的小額支付,進一步壓縮了橙卡的生存空間,最後於2013年3月31日起全面終止發售。雖然停售後仍可使用,但隨著車站的自動售票機汰舊換新,能使用橙卡的售票機已逐年減少[3][4]

訂製卡

與電話卡一樣,國鐵及JR也接受客戶自行提供卡面圖案及文字製作訂製卡,這樣的卡稱為「原創橙卡」(オリジナルオレンジカード),訂製卡通常是1,000或500圓的小額卡,大多被客戶當成禮品贈送,或做為廣告文宣用,主要有兩種訂製方式:

  • 卡面設計完全由客戶自行設計提供。
  • 讓客戶從既有的樣板中挑選,再加入自定的文字及照片,文字大小可自選。

在1997年時,於松本秋田東京等車站曾設有類似大頭貼的自助式橙卡製卡機,但因成本過高而未能擴大裝設[5]。JR東日本於2012年1月20日起停止受理卡片訂製[6],其他JR公司也從2013年1月18日起終止受理[3]

參考資料

  1. ^ 脇田健一. 大ヒット商品 誕生の秘密. 朝日新聞出版社. 1987-05: 15-37. 
  2. ^ JR西日本. Q&A「10,000円、5,000円のオレンジカードは使えなくなったと聞きました」. [2014-03-07]. (原始內容存檔於2014-03-07). JR各に同様のFAQページが存在する。
  3. ^ 3.0 3.1 オレンジカードの発売終了についてPDF - JRグループ、2012年12月4日
  4. ^ オレンジカードの発売終了頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - 交友社鉄道ファン』railf.jp 鉄道ニュース 2012年12月4日
  5. ^ ジェイアール東日本メカトロニクスが開発。
  6. ^ オレンジカードの発売箇所変更及びオリジナルオレンジカードの発売終了についてPDF - JR東日本、2011年12月20日