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夢幻之地站

夢幻之地站（英語：Wonderland station）是位於麻薩諸塞州里維爾的無障礙（英語：MBTA accessibility）地鐵車站。車站坐落在里維爾海灘旁，是麻薩諸塞灣交通局地鐵藍線終點站，同時也是北岸（英語：North Shore (Massachusetts)）地區主要公交轉乘車站。

夢幻之地站

Wonderland
一列藍線列車正在進站
一列藍線列車正在進站
位置 美國
麻薩諸塞州里維爾
北岸路1300號
1300 North Shore Road
地理座標42°24′49″N 70°59′30″W / 42.4135°N 70.9918°W / 42.4135; -70.9918
途經路線  藍線 
轉乘交通巴士 波士頓公交（英語：MBTA Bus）：110、116、117、411、424、426W、441、442、450W、455
車站構造
停車設施1,862 （37個殘疾人車位）
自行車停放設施24
無障礙車站是
月台2座側式月台
股道2
歷史
啟用日期1954年1月19日[1]
重建日期1995年6月24日[1]
2008年7月[1]
2012年6月30日[2]
舊稱淋浴房站(BRB&L（英語：Boston, Revere Beach and Lynn Railroad）)
營運資訊
乘客數量
（2013）		6,105（工作日日均旅客運送量）[3]
服務
上一站 麻薩諸塞灣交通局 下一站
里維爾海灘
往保丁
 藍線 起訖站
位置
地圖

車站附近的舊車站「淋浴房站」（英語：Bath House）曾經是波士頓里維爾海灘及林恩鐵路（英語：Boston, Revere Beach and Lynn Railroad）車站。如今的夢幻之地站於1954年1月竣工並啟用，以臨近的夢幻之地灰狗賽狗場（英語：Wonderland Greyhound Park）命名[4][5]。車站於1995年重建，2008年修繕升級，2012年新增大型停車場和人行天橋。

車站出現於1998年電影《下一站：夢幻之地（英語：Next Stop Wonderland）》，電影故事圍繞著車站展開。[6]

歷史

波士頓里維爾海灘及林恩鐵路

 
1921年前後的淋浴室站

波士頓里維爾海灘及林恩鐵路，又被稱為「窄軌」鐵路，從東波士頓（英語：East Boston）開往林恩，於1875年7月29日開通。[7]鐵路與海灘大道平行，從熱門的旅遊景點里維爾海灘穿過。1881年，東部鐵路（英語：Eastern Railroad (Massachusetts)）公司開通了切爾西海灘支線，該支線相對波士頓里維爾海灘及林恩鐵路更靠近內陸，鐵軌後來作為現在地鐵藍線軌道使用。隨後開通的波士頓溫思羅普海岸鐵路也與切爾西海灘支線共用同一條鐵軌。[8]由於當時這裡還是無人居住的沼澤地區，儘管三條鐵路客運線都經過此地，但都沒有在此設置車站。[7]

切爾西海灘支線僅在夏季營運，1891年後便永久中止營運。[8][9]1897年4月，波士頓里維爾海灘及林恩鐵路將其列車移至被廢棄的切爾西海灘支線鐵軌，[10]並在新建成的里維爾海灘淋浴房旁增設淋浴房站。該車站坐落於如今的夢幻之地站北邊。[11]1928年鐵路電氣化改造，車站也同時改造成封閉式車站，有預先檢票區域。改造後的車站不再像美國傳統的火車站，而更像一座現代化地鐵站。[12]受大蕭條影響，1940年1月27日起波士頓里維爾海灘及林恩鐵路中止營運。[8]

麻薩諸塞灣交通局時期

 
1967年藍線列車停靠在夢幻之地站
 
夢幻之地站月台於2008年重建

1941年，波士頓高架鐵路公司（英語：Boston Elevated Railway）收購部分鐵路使用權，計劃利用廢棄鐵軌開通類似阿什蒙特-馬塔潘快速線（英語：Ashmont-Mattapan High Speed Line）的快速路面電車服務。然而，受第二次世界大戰影響，路線改造計劃受阻。[10] 1926年的《運輸設施改善報告》和1945年至1947年的《柯立芝委員會報告》並不建議將鐵路改造成路面電車，而是推薦將東波士頓隧道地鐵延長至林恩市。[13][4]

1947年，大都會交通署決定將地鐵延長至林恩，並於1948年開工建設。[10]1952年1月，東部高地站開放，同年4月，薩福克當斯站（英語：Suffolk Downs (MBTA station)）開放。1954年1月19日，剩下的第二階段施工完成，地鐵藍線延長至夢幻之地站。後期地鐵延長計劃由於資金短缺無法繼續建設。[10][13][1]夢幻之地站最初繼承了淋浴房站的名字，後來以臨近的夢幻之地灰狗賽場（英語：Wonderland Greyhound Park）命名。夢幻之地灰狗賽場坐落於車站附近，沿用了營運於1906年至1911年間的夢幻之地遊樂園（英語：Wonderland Amusement Park (Massachusetts)）的名字，但由於麻薩諸塞州灰狗保護法案（英語：Massachusetts Greyhound Protection Act），賽狗場早已關閉。[4][5]

自1954年以來，夢幻之地站除了數次因施工或天氣原因短時間關閉以外，幾乎一直在運轉。1978年受暴風雪（英語：Northeastern United States blizzard of 1978）影響，車站於2月6日至3月13日關閉。[1]

翻新

1994年6月25日起，夢幻之地站開始長達一年的關閉施工，作為地鐵藍線現代化改造計畫的一部分，與薩福克當斯站（英語：Suffolk Downs (MBTA station)）、里維爾海灘站和比奇蒙特站同時重建。藍線的終點站暫時改為東部高地站。四座車站重建共花費4.67億美元。[14][1] 夢幻之地站大部分重建，花費900萬美元，並與其他車站一起於1995年6月24日重新開放。[15]2008年6月21日至7月3日之間，車站月台翻新，並短時間關閉。[1]

夢幻之地多式聯運中心

 
夢幻之地多式聯運中心（2016年7月）

早在1973年，麻薩諸塞灣交通局就提議在夢幻之地站建造一個停車樓。[16]2006年，交通局與保護法基金會（英語：Conservation Law Foundation）就大開掘計畫施工增加交通擁堵和過量廢氣排放問題達成訴訟和解。作為和解的一部分，交通局需要對公共運輸進行多項改進。[17]其中，在夢幻之地站新建夢幻之地多式聯運中心，於2010年9月開始施工，2012年6月30日竣工。[2][18]

修建停車樓共花費5350萬美元，部分由2009年美國復蘇與再投資法案投資。聯運中心南停車樓擁有1465個車位，新增公交候車棚、自行車存放點和人行步道。[2][19]2011年麻薩諸塞灣交通局開始建造克里斯蒂娜和約翰馬基紀念步行天橋（英語：Christina and John Markey Memorial Pedestrian Bridge）。天橋橫跨繁忙的海洋大道，將里維爾海灘和車站連接在一起。[20]工程共花費2000萬美元，於2013年7月4日竣工並投入使用。[21][22]

未來規劃

自從1954年裡維爾延長線被縮短至夢幻之地站之後，進一步延長的規劃便一直在醞釀。大量研究報告均建議將地鐵藍線延長至林恩市甚至塞勒姆市。但是當時交通局大量資金被用於建設地鐵橘線和紅線的南北延長線，沒有更多錢可以投入建設。[13]儘管延長地鐵藍線的計劃反反覆覆地討論，但由於沒有明確的計畫資金來源，規劃並沒有實質性的進展。[23][24]

2012年3月，麻薩諸塞灣交通局計劃僱傭外部合約施工公司在南停車樓樓頂安裝和維護太陽能板。[25]2012年6月，合約公司得標，並於當年9月份獲得了董事會的批准，預計2013年6月完成施工。[26]然而直至2015年，樓頂太陽能板還未安裝。

車站結構

G 地面 出入口、月台間過道、檢票口
B1 側式月台，右側開門
入城     往保丁 （里維爾海灘）
出城     終點站
側式月台，右側開門

公交轉乘

 
117路和455路公交車（2014年9月）

夢幻之地站是公交轉乘樞紐。車站有公交專用車道：[1]

426W及450W僅在周末運轉，工作日期間，426路及450路駛向乾草市場站。[1]

參考資料

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 Belcher, Jonathan. Changes to Transit Service in the MBTA district 1964-2015 (PDF). NETransit. 2015-06-27 [2015-12-18]. （原始內容存檔 (PDF)於2016-01-03）. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 Patrick-Murray Administration Celebrates Opening of Wonderland Intermodal Transit Center. Massachusetts Bay Transportation Authority. 2012-06-30 [2012-07-02]. （原始內容存檔於2016-05-13）. 
  3. ^ Ridership and Service Statistics (PDF) 14th. 麻薩諸塞灣交通局. 2014 [2019-09-12]. （原始內容存檔 (PDF)於2017-04-01）. 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 Boston Elevated Railway and Boston Department of Public Utilities, Boston Rapid Transit System & Proposed Extensions 1945 - Metropolitan Transit Recess Commission Air View, 1945 
  5. ^ 5.0 5.1 History Overview. RevereBeach.com. [2015-12-24]. （原始內容存檔於2019-02-28）. 
  6. ^ MGH makes cameo appearance in "Next Stop, Wonderland". MGH Hotline. 1998-09-25. （原始內容存檔於2008-12-01）. 
  7. ^ 7.0 7.1 Bradlee, Francis Boardman Crowninshield. The Boston, Revere Beach and Lynn Narrow Gauge Railroad. Essex Institute. 1921: 4–5 [2019-09-12]. （原始內容存檔於2016-09-18） –透過Google Books. 
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 Karr, Ronald Dale. The Rail Lines of Southern New England. Branch Line Press. 1995: 262, 268–272. ISBN 0942147022. 
  9. ^ Karr, Ronald Dale. Lost Railroads of New England Third. Branch Line Press. 2010: 91. ISBN 9780942147117. 
  10. ^ 10.0 10.1 10.2 10.3 Cheney, Frank. Boston's Blue Line. Arcadia Publishing. 2003: 8, 74, 83. ISBN 9780738535760. 
  11. ^ Plan for Improvement of Ocean Avenue in City of Revere, Mass.. Metropolitan Park Commission. 1916-01-06 [2019-09-12]. （原始內容存檔於2016-05-06） –透過WardMaps. 
  12. ^ "Narrow Gage" Electrified for Economy. Electric Railway Journal. 1928-12-08, 72 (23): 991–998 [2015-12-24] –透過Internet Archive. 
  13. ^ 13.0 13.1 13.2 Central Transportation Planning Staff. The Transportation Plan for the Boston Region - Volume 2. National Transportation Library. 1993-11-15 [2012-07-03]. （原始內容存檔於2019-04-09）. 
  14. ^ Blake, Andrew. MBTA to begin $467 million Blue Line project. Boston Globe. 1994-03-20 [2014-01-26]. （原始內容存檔於2014-06-11） –透過Highbeam Research. 
  15. ^ Blake, Andrew. Blue Line Stations Set to Reopen After $467M Upgrade. Boston Globe. 1995-06-18 [2015-07-04]. （原始內容存檔於2014-06-11） –透過Highbeam Research. 
  16. ^ Plotkin, A.S. $100m parking plans snagged by lot abuttors. Boston Globe. November 9, 1973: 18 [2019-10-10]. （原始內容存檔於2019-10-07） –透過Newspapers.com.  
  17. ^ Case Law Updates Details: Conservation Law Foundation v. Romney. Center for Environmental Excellence. American Association of State Highway and Transportation Officials. [2012-07-02]. （原始內容存檔於2015-12-08）. 
  18. ^ Rosenberg, Steven A. Projects to ease parking crunch. Boston Globe. 2012-06-24 [2015-12-02]. （原始內容存檔於2016-03-05）. 
  19. ^ T Projects: Wonderland TOD. Massachusetts Bay Transportation Authority. [2012-07-03]. （原始內容存檔於2012-05-23）. 
  20. ^ Patrick-Murray Administration announces $20M Investment for Construction of a New Plaza and Pedestrian Bridge at Wonderland Station (新聞稿). Massachusetts Bay Transportation Authority. September 16, 2011 [2019-10-10]. （原始內容存檔於2019-10-07）. 
  21. ^ Daniel, Seth. Wondy Pedestrian Bridge, Plaza Opens Quietly. Revere Journal. 2013-07-10 [2015-12-02]. （原始內容存檔於2017-06-08）. 
  22. ^ Structurae資料庫中Christina and John Markey Memorial Pedestrian Bridge的數據
  23. ^ Rosenburg, Steven. Blue Line Blues. Boston Globe. 2008-04-06. （原始內容存檔於2008-07-26）. 
  24. ^ North Shore Transit Improvements. Massachusetts Bay Transportation Authority. [2012-07-03]. （原始內容存檔於2013-01-16）. 
  25. ^ Young, Colin A. MBTA wants solar companies to build plants at Wonderland in Revere and Readville Yard 5 in Dedham. Boston Globe. 2012-03-27 [2015-12-24]. （原始內容存檔於2016-03-08）. 
  26. ^ Stevens, Chris. MBTA to launch solar energy program at Wonderland. Daily Item. 2012-09-15 [2015-07-15]. [永久失效連結]

外部連結

 
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