張家港市
張家港市位於長江下游南岸,是中國江蘇省蘇州市代管縣級市。張家港市其綜合競爭力列2010年全國百強縣(市)第一梯隊,市人民政府駐楊舍鎮人民中路33號。
張家港市 | |
---|---|
縣級市 | |
坐標:31°52′39″N 120°33′04″E / 31.87748°N 120.55123°E | |
國家 | 中華人民共和國 |
隸屬行政區 | 江蘇省蘇州市 |
設立 | 1986年 |
政府駐地 | 楊舍鎮 |
下級行政區 | 10
|
政府 | |
• 市委書記 | 陳綿綿 |
• 市長 | 蔡劍峰 |
面積 | |
• 縣級市 | 986.73 平方公里(380.98 平方英里) |
• 陸地 | 777 平方公里(300 平方英里) |
• 水域 | 195.67 平方公里(75.55 平方英里) |
• 城區 | 101.52 平方公里(39.20 平方英里) |
人口(2020年)[1] | |
• 常住 | 1,432,044人 |
• 密度 | 1,451人/平方公里(3,759人/平方英里) |
• 城鎮 | 1,055,893人 |
語言 | |
• 母語(方言) | 吳語 |
時區 | 北京時間(UTC+8) |
郵政編碼 | 215600 |
電話區號 | 0512 |
車輛號牌 | 蘇EF、EG、EH、EY、蘇U等 |
行政區劃代碼 | 320582 |
國內生產毛額(2020) | ¥2,686.6億 |
• 人均 | ¥16.09萬 |
網站 | 中國 張家港 |
市象徵 | |
花 | 菊花 |
樹 | 香樟樹 |
行政區劃
歷史
張家港市所在區域的北部原是長江的一部分,成陸較晚;南部地區的發展則與附近地區類似,最早發現的人類活動在新石器時代馬家浜文化以前,自殷商末起屬吳國;秦代屬會稽郡,晉代置暨陽縣。南朝梁設梁豐縣。隋唐之後分屬常熟、江陰兩縣。清代至民國,常通港以北屬南通縣。
抗日戰爭時期,中國共產黨曾一度在北部沙洲地區建立沙洲縣,南部及常熟、江陰兩縣的邊界地區設立虞西縣。1949年後,東部屬常熟縣,西部屬江陰縣。
1962年,由江陰縣劃出九個公社,常熟縣劃出十四個公社以及常陰沙農場,建立沙洲縣,隸屬蘇州地區。張家港從此成為一個縣級行政單位。
1986年9月,國務院批准撤消沙洲縣,改設張家港市,隸屬地級蘇州市。
2004年,江蘇農墾將原江蘇國營常陰沙農場劃歸張家港市,實行屬地管理。
經濟
2012年,實現地區生產總值2050億元,完成全社會固定資產投資703億元,實現地方公共財政預算收入149.6億元,規模以上工業總產值4702.9億元,城鎮居民人均可支配收入、農村居民人均純收入分別達39695元和19460元。實際利用外資9.5億美元,完成進出口總額319.62億美元,口岸貨物吞吐量2.5億噸,貨櫃運量150萬標箱。
2020年,全市實現地區生產總值2686.6億元,公共財政預算收入250.3億元,居民人均可支配收入6.06萬元。
地理
張家港市東南毗鄰常熟市,西面毗鄰江陰市,北面隔長江與南通市、如皋市及靖江市相望。
張家港屬長江下游沖積平原,屬亞熱帶季風氣候,海洋性強,年平均氣溫15.5℃。張家港市全市總面積999平方公里(其中陸域面積777平方公里),
人口
截至2022年末,張家港市常住人口144.76萬人,比上年末增加0.72萬人,增長0.5%。城鎮常住人口107.67萬人,全市常住人口城鎮化率為74.4%,比年初提升0.28個百分點。年末戶籍總人口92.73萬人,出生人口3863人,死亡人口7708人,戶籍人口自然增長率為-4.15‰。
根據《中國人民共和國第七次全國人口普查》顯示張家港全市人口143.2044萬人。
語言
張家港方言主要有虞西話、澄東話、澄要話、老沙話、常陰沙話(又稱崇明話)五大類,另有少量蘇北話。其中虞西話、澄東話、老沙話和常陰沙話分布地域最廣、人口最多,成為境內有代表性的方言;蘇北話有南通話、如皋話、泰興話和靖江話。
交通
公路
- 第一條公路——澄(江陰)巫(張家港巫山)公路、澄(江陰)豐(張家港錦豐)公路和常(常熟)十(張家港十二圩港)公路,由張家港錦豐人、上海交通大學畢業生、抗日愛國將領陳一白少將出資、設計、勘測、建造。
- 張楊公路 (原為 張楊公路) 煙滬線過境。
- 通錫高速、 滬武高速(原為 常合高速(沿江高速))過境, 張家港疏港高速(為S23 靖張高速一期路段)位於境內。
- 境內主要城鄉公路:張楊公路、楊錦公路、晨豐公路、妙豐公路、沿江公路。
- 其它跨縣通道:蘇虞張公路(張家港-常熟-蘇州)、 芙蓉大道(張家港-江陰)、澄鹿路(張家港-江陰)、錫張路(張家港-無錫)。
張家港距上海98.1公里、蘇州58公里、無錫40公里、常州70公里、南通30公里,距 蘇南碩放國際機場37公里、 南通興東國際機場37公里、 上海虹橋國際機場98公里、上海浦東國際機場150公里。
鐵路
經過張家港站: 滬通鐵路 通蘇嘉甬城際鐵路 滬寧沿江高速鐵路 經過張家港北站: 滬通鐵路
軌道交通
航道
- 張家港港:沿長江岸線達64多公里,其中可建萬噸級以上泊位的深水岸線達33公里。現有萬噸級以上泊位65個。
- 2012年貨物吞吐量達到2.5億噸,其中貨櫃運量150.2萬標箱。口岸貨物吞吐量連續三年超2億噸,居全國縣域口岸之首。
過江通道
汽渡:張皋汽渡(張家港-如皋)、通沙汽渡(張家港-南通)。
長江大橋:滬蘇通長江公鐵大橋(2020年通車,為 通錫高速錦豐-南通段和 滬通鐵路過江通道)、張靖過江通道(張家港-靖江,規劃中)。此外還預留過江通道口一個。
公共運輸
工業經濟
張家港市是2007年中國百強縣第三名,擁有全國首個也是僅有的兩個的內河保稅區之一的張家港保稅區(另一個為重慶寸灘保稅港區)。
2009年百強縣與江陰、崑山並列第一。
十大集團企業:江蘇沙鋼集團(線材、板材、銅業、寬厚板、不鏽鋼、鍍鋅板等)、東海糧油、華芳、永鋼、牡丹(汽車)、張銅、澳洋、華潤(玻璃)、聯合銅業、駿馬化纖。
根據2011年數據,沙鋼集團銷售額2075億人民幣,為中國第一大民營企業,同時是江蘇省內最大的企業。東海糧油為亞洲最大食用油生產基地。
教育
- 沙洲工學院:1984年創辦,全國第一家縣辦大學。
- 江蘇科技大學(張家港校區):占地856畝,校舍建築面積26萬平方米,規劃全日制在校本科生規模為5000人。
有國家級重點中學梁豐高級中學,江蘇省四星級中學:張家港職業教育中心校、沙洲中學、暨陽高級中學、張家港高級中學,塘橋高級中學,其餘各高級中學全為省級重點中學,教育軟硬體設施極為雄厚。
城市榮譽
- 張家港市先後榮獲「全國文明城市」、「國家衛生城市」、「全國環保模範城市」、「全國文化先進縣(市)」、「全國計劃生育優質服務示範市」和「全國雙擁模範城」,全市各鎮全部建成「國家衛生鎮」。2005年獲得「國際花園城市」稱號。張家港由於在城鄉綜合發展方面的開拓創新,獲得2008年的聯合國人居獎。
人物
參考文獻
- ^ 國務院第七次全國人口普查領導小組辦公室. 中国人口普查分县资料—2020. 北京市: 中國統計出版社. 2022-07. ISBN 978-7-5037-9772-9. Wikidata Q130368174 (中文).