弗雷德里西亞站
弗雷德里西亞站（丹麥語：Fredericia Station或Fredericia Banegård，又稱腓特烈西亞車站）是丹麥弗雷德里西亞的主要火車站，先後存在三代站房。第一代站房於1866年啟用。現在的弗雷德里西亞站是1935年啟用的第三代站房，第三代站房為通過式車站。[1]
弗雷德里西亞站 Fredericia Station | |||||
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 現在的弗雷德里西亞站主樓正面 | |||||
| 位置 |  丹麥 南丹麥大區 弗雷德里西亞市鎮 弗雷德里西亞（7000）鐵路街2B號（現站房地址） 丹麥 南丹麥大區 弗雷德里西亞市鎮 弗雷德里西亞（7000）奧爾登堡街1A號（第二代站房遺址） | ||||
| 地理座標 | 55°34′5.9″N 9°44′24.7″E / 55.568306°N 9.740194°E | ||||
| 車站類別 | 火車站 | ||||
| 營運者 | 丹麥國家鐵路 | ||||
| 途經路線 | 東日德蘭縱貫鐵路 菲英島匯流排鐵路 | ||||
| 車站構造 | |||||
| 建築設計 | 尼爾斯·皮特·克里斯蒂安·霍爾索 （第二代站房總設計師） 克努特·唐嘉德·西斯特 （第三代站房總設計師） | ||||
| 月台 | 4座島式站台（現車站） | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 使用狀態 | 第三代站房使用中 第一代、第二代站房已停用 | ||||
| 車站編號 | Fa | ||||
| 票價區間 | 30 | ||||
| 歷史 | |||||
| 啟用日期 | 1866年11月1日（第一代站房啟用） 1869年（第二代站房啟用） 1935年5月14日（第三代站房啟用） | ||||
| 關閉日期 | 1869年（第一代站房停用） 1935年5月14日（第二代站房停用） | ||||
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歷史
早在19世紀50年代，弗雷德里西亞即有將鐵路引入該市的計劃。弗雷德里西亞站第一代站房於1866年11月1日啟用，當時的還是一座小型火車站，弗雷德里西亞站第一代站房後在1869年停用。[2]
弗雷德里西亞站第二代站房於1869年啟用，規模較比原先擴大了很多。在弗雷德里西亞站第二代站房使用期間，弗雷德里西亞站所在的小貝爾特海峽沿岸地區的海峽兩岸沒有陸路交通通道，往來小貝爾特海峽兩岸的的交通仍依賴渡輪，弗雷德里西亞站第二代站房附近即是渡輪碼頭。弗雷德里西亞站第二代站房為盡頭式車站，當時的機車使用轉車盤換向。後為配合連通小貝爾特海峽兩岸的公鐵兩用橋——舊小貝爾特橋，弗雷德里西亞站搬至現址並修建了第三代站房（即現在的弗雷德里西亞站）。1935年5月14日，弗雷德里西亞站第三代站房啟用，弗雷德里西亞站第二代站房於同日停用。弗雷德里西亞站第二代站房主樓至今尚存。[3][4]
圖片集
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1900年時的弗雷德里西亞站第二代站房 -
1900年時的弗雷德里西亞站第二代站房（從股道一側拍攝） -
1975年11月25日時的弗雷德里西亞站站台 -
現在的弗雷德里西亞站站場 -
現在的弗雷德里西亞站配套的公交站
參考資料
- ^ Fredericia Station. 谷歌地圖. [2021-02-02] （中文（臺灣））.
- ^ Fredericia Station (Fa) (1866-1869). danskejernbaner.dk. [2021-02-02]. （原始內容存檔於2021-04-18） （丹麥語）.
- ^ Fredericia Banegård (Fa) (1869-1935). danskejernbaner.dk. [2021-02-02]. （原始內容存檔於2021-03-01） （丹麥語）.
- ^ Fredericia Banegård (Fa). danskejernbaner.dk. [2021-02-02]. （原始內容存檔於2021-05-12） （丹麥語）.
