巴黎東站

巴黎東站

Gare de Paris-Est
巴黎東站; Gare de Paris-Est
	鳥瞰巴黎東站主站房（2009年）
位置	法國; 巴黎10區; Place du 11-Novembre-1918,; 75010 PARIS
地理座標	48°52′39″N 2°21′33″E / 48.87750°N 2.35917°E
海拔	46
車站類別	客運車站
擁有者
營運者
途經路線	巴黎－米盧斯鐵路; 巴黎－史特拉斯堡鐵路
轉乘交通	TGV; ICE; Ouigo; Moscow expresse; Intercités eco; TER; , 地鐵站 , 30 31 32 35 38 39 46 47 56 65 350,
車站構造
站體類型	立體綜合交通樞紐
建築設計	雅克·伊尼阿斯·伊托爾夫（法語：Jacques Ignace Hittorff）
月台	15
股道	29
其他資訊
使用狀態	使用中
車站編號	113001
車站等級	a級
歷史
啟用日期	1849年7月5日
營運資訊
乘客數量; （2016年）	33,163,296人次
位置
位置

巴黎東站（法語：Gare de Paris-Est）是法國國鐵在巴黎的七大列車始發站之一，位於巴黎市區北部的第十區，包含了多種鐵路運輸服務和城市軌道交通服務，如巴黎地鐵，遠郊鐵路（Transilien），省際列車（TER），TGV，ICE等。就旅客人數而言（每年約有3400萬人次）^[2]，目前巴黎東站是巴黎第五繁忙的鐵路車站。

歷史

1914年8月乘火車上前線的士兵

在19世紀中葉，法國修建國家鐵路網時，各鐵路公司和國家工程師對各鐵路終點站的安排有歧見。前者希望以「單個總站連接多條鐵路線」的形式修建，以節省成本；後者則希望將各個車站分離開來，使得運作較為簡易。在修建巴黎－史特拉斯堡鐵路時，有工程師就要求另建一個終點站，而不是將終點設在臨近的巴黎北站^[3]。

1849年，巴黎東站隨著巴黎－史特拉斯堡鐵路的啟用而啟用，耗費2年時間建成，拿破崙三世為竣工儀式剪彩。當時車站包括一個大站廳和兩條路軌，而其站廳就是今日站廳的西半部分。不過在當時, 該站並不叫作巴黎東站，而是叫做「史特拉斯堡月台」（embarcadère de Strasbourg）^[4]。之後，隨著巴黎－米盧斯鐵路的啟用，1854年，東鐵公司（法語：Compagnie des chemins de fer de l'Est）成立，取得上述兩條鐵路的經營權，該站才正式易名為巴黎東站。這時，車站的路軌已增至4條，新增的兩條都在站廳之外。4條路軌從車站向外並行，直到近郊的諾瓦西勒塞克才分開，分別前往史特拉斯堡和米盧斯。1883年10月4日，第一列東方快車從此站始發，前往君士坦丁堡。該站在1885年和1900年經歷過兩次改造，之後所有的鐵軌都縮短至站廳之外。

1920年代巴黎東站的改造

1926至1931年間，巴黎東站在東鐵公司主工程師朱爾·貝爾諾（Jules Bernaut）的主持下再次進行了改造，車站被改造為如今的模樣，並對稱的新增了東半部分。路軌也新增到了30條^[5]。

巴黎東站的鐵路線主要通往法國東北部的邊境地區，在兩次世界大戰初期，巴黎東站都承擔了運送士兵上前線的重要任務。車站大廳里有一幅紀念畫——「1914年8月，整裝待發」（Le Départ des poilus, août 1914），其作者為艾伯特·赫爾特（英語：Albert Herter）（Albert Herter），講述的就是一戰初期的場景。

1962年，巴黎-史特拉斯堡鐵路上巴黎東站至蒂埃里堡（Château-Thierry）的路段進行了電氣化改造，配備了25 kV 50 Hz交流電。2007年，TGV 東線的開通使得法國國鐵耗資6000萬歐元對車站進行再一次翻新。原來車站的中心地帶僅用作行李託運處，經過翻新後也作為通往巴黎地鐵的轉乘通道^[6]。

月站設置

巴黎東站共有15個月站和29個盡頭式軌道，分為三部分：其中東西兩側分別為藍色區域和黃色區域，用於始發和接到長途線路列車，乘客可任意進出；中央部分為區域列車專用月站，有隔離欄，乘客需持票進入或出站。

巴黎東站的月站具體設置入下圖所示：

		↑（西）	（可步行前往巴黎北站）
			月站
		*******	2道（Voie 2）	*******	（長途線路）→

		*******	3道（Voie 3）	*******	（長途線路）→
			月站
		*******	4道（Voie 4）	*******	（長途線路）→

		*******	5道（Voie 5）	*******	（長途線路）→
			月站
		*******	6道（Voie 6）	*******	（長途線路）→
顯示屏
		*******	7道（Voie 7）	*******	（長途線路）→
			月站
		*******	8道（Voie 8）	*******	（長途線路）→

		*******	9道（Voie 9）	*******	（長途線路）→
			月站
		*******	10道（Voie 10）	*******	（長途線路）→

		*******	11道（Voie 11）	*******	（長途線路）→
			月站
		*******	12道（Voie 12）	*******	（長途線路）→

		*******	13道（Voie 13）	*******	→
	閘機		月站
		*******	14道（Voie 14）	*******	→

		*******	15道（Voie 15）	*******	→
	閘機		月站
		*******	16道（Voie 16）	*******	→

		*******	17道（Voie 17）	*******	→
	閘機		月站
		*******	18道（Voie 18）	*******	→

		*******	19道（Voie 19）	*******	→
	閘機		月站
		*******	20道（Voie 20）	*******	→

		*******	21道（Voie 21）	*******	→
	閘機		月站
		*******	22道（Voie 22）	*******	→

		*******	23道（Voie 23）	*******	（長途線路）→
			月站
		*******	24道（Voie 24）	*******	（長途線路）→

		*******	25道（Voie 25）	*******	（長途線路）→
			月站
		*******	26道（Voie 26）	*******	（長途線路）→
顯示屏
		*******	27道（Voie 27）	*******	（長途線路）→
			月站
		*******	28道（Voie 28）	*******	（長途線路）→

		*******	29道（Voie 29）	*******	（長途線路）→
			月站
		*******	30道（Voie 30）	*******	（長途線路）→
	↓東

停靠線路

長途線路

巴黎各大火車站的列車服務覆蓋範圍，紅色為東站的覆蓋範圍（2012年）

以下列車線路在巴黎東站停靠^[7]：

線路	車種	上一站	下一站	大致運行頻率^{[註 1]}
巴黎東站列車線路表（長途線路）
巴黎東—史特拉斯堡	TGV	（起點）	默茲TGV	每天1-2趟
			南錫	每天1趟
			史特拉斯堡	每天9趟左右
巴黎東—科爾馬				每天9趟左右
巴黎東—弗萊堡				每天2趟
巴黎東—慕尼黑				每天1趟
巴黎東—司徒加特				每天1趟
巴黎東—法蘭克福				每天1-2趟
巴黎東—法蘭克福			福爾巴克	每天1趟
巴黎東—梅斯/盧森堡			香檳-亞爾丁TGV/梅斯	每天8趟左右
巴黎東—南錫			香檳-亞爾丁TGV/默茲TGV/南錫	每天7趟左右
巴黎東—勒米爾蒙			默茲TGV/南錫	每天2趟左右
巴黎東—佛日聖迪耶			南錫	每天1趟
巴黎東—巴勒迪克			香檳-亞爾丁TGV	每天2趟左右
巴黎東—沙勒維爾-梅濟耶爾/色當			漢斯	每天2趟左右
巴黎東—漢斯			漢斯	每天8趟左右
巴黎東—法蘭克福	ICE		福爾巴克	每天1趟
巴黎東—司徒加特	ICE		史特拉斯堡	每天1趟
巴黎東—莫斯科	Moscow express		史特拉斯堡	每周1-2趟^{[註 2]}
巴黎東—南錫	Ouigo		南錫	每天1趟
巴黎東—史特拉斯堡/科爾馬			梅斯	每天2趟
巴黎東—史特拉斯堡			洛林TGV	每天1趟
	Intercités 100 eco		南錫	每天1趟^{[註 3]}
	TER		蒂耶里堡	每天1-2趟^{[註 4]}
巴黎東—薩爾堡				每天1趟
巴黎東—巴勒迪克				每天6趟左右
巴黎東—聖迪濟耶				每天7趟左右
巴黎東—貝爾福/米盧斯			塞納河畔諾讓	每天4趟左右
巴黎東—第戎			塞納河畔諾讓	每天1趟
巴黎東—肖蒙/屈爾蒙-沙蘭德雷			隆格維爾^{[註 5]} 塞納河畔諾讓	每天4趟左右
巴黎東—特華			隆格維爾^{[註 5]} 塞納河畔諾讓	每天7趟左右
^ 在本欄中，往返1次為"1趟"；除特別標明外，其數據僅工作日有效，周末及節假日列車數量可能會減少或停運 ^ 班次隨季節變化，需提前到場進行申根國邊防檢查 ^ 僅周末及節假日運行 ^ 周末及節假日停運 ^ 每天僅往返1班停靠該站。周末及節假日停運

此外，途經瑞士、奧地利、德國的「威尼斯-辛普隆東方快車」（法語：Venise-Simplon-Orient-Express）也季節性停靠巴黎東站。

區域列車線路

巴黎東站是巴黎東部遠郊路網的起點，乘客可以乘坐各班列車來往巴黎和東部郊區。遠郊車月台相對應的軌道編號為13~22號。

起點	上一站	下一站	終點
巴黎蒙帕納斯站列車線路表（區域線路）
（起點）	（起點）	謝勒-古爾奈	莫城
		莫城	蒂耶里堡米隆堡
		韋爾訥伊萊唐	普羅萬
		圖爾南	庫洛米耶

此外，在某些特殊情況下，法蘭西島大區快鐵E線可能也會終到或始發於巴黎東站。

配套交通

地鐵

巴黎東站的地下有相應的地鐵站，方便乘客乘坐地鐵4、5、7號線前往巴黎市區各處。

地鐵車站名稱	位置	停靠線路^[8]
巴黎東站附近的地鐵線路
Gare de l'Est 火車東站	巴黎東站正前方（地下車站）	克利尼昂庫爾門（Porte de Clignancourt） ↔ 蒙魯日市政府（Mairie de Montrouge）博比尼-巴勃羅·畢卡索（Bobigny - Pablo Picasso） ↔ 義大利廣場（Place d'Italie）拉庫爾訥沃（La Courneuve - 8 Mai 1945） ↔ 伊夫里市政廳（Mairie d'Ivry）/猶太城-路易·亞拉岡（Villejuif - Louis Aragon）
Château-Landon 朗東堡站	巴黎東站東側約300米（地下車站）	拉庫爾訥沃（La Courneuve - 8 Mai 1945） ↔ 伊夫里市政廳（Mairie d'Ivry）/猶太城-路易·亞拉岡（Villejuif - Louis Aragon）

車站另有地下通道連接到西邊更深的地下RER車站——馬尚塔站（法語：Gare de Magenta），可以換乘RER E線。

公共汽車

另外，巴黎東站地面也有對應的公交站，方便乘客乘坐各條公交線路前往巴黎市區各處。

城市公共運輸

公交車站名稱	位置	停靠線路^{[註 1]}^[9]
巴黎東站附近的市內公共運輸線路
Gare de l'Est 火車東站	巴黎東站門口靠西側（二戰勝利日廣場）	30 托卡德羅（Trocadéro） ↔ 火車東站（Gare de l'Est） 31 火車東站（Gare de l'Est） ↔ 夏爾·戴高樂-星形（Charles de Gaulle - Etoile） 32 火車東站（Gare de l'Est） ↔ 歐特伊門（Porte d'Auteuil） 35 火車東站（Gare de l'Est） ↔ 歐貝維利耶市政府（Mairie d'Aubervilliers） 38 火車北站（Gare du Nord） ↔ 奧爾良門（Porte d'Orléans） 39 火車北站（Gare du Nord） ↔ 伊西-瓦桑兄弟（Issy - Frères Voisin） 46 火車北站（Gare du Nord） ↔ 萬塞訥城堡（Château de Vincennes） 47 火車東站（Gare de l'Est） ↔ 勒克雷姆蘭-比塞特爾碉堡（Fort du Kremlin-Bicêtre） 56 克利尼昂庫爾門（Porte de Clignancourt） ↔ 萬塞訥城堡（Château de Vincennes） 350 火車東站（Gare de l'Est） ↔ 魯瓦西樞紐（Roissypôle）里昂火車站（Gare de Lyon）（巴黎內環線）（Circulaire intérieur）里昂火車站（Gare de Lyon）（巴黎外環線）（Circulaire Extérieur）伊西市政府（Mairie d'Issy） ↔ 博比尼-巴勃羅·畢卡索站（Bobigny - Pablo Picasso）聖旺市政府（Mairie de Saint-Ouen） ↔ 快鐵貝爾尼十字架站（La croix de Berny RER）巴黎東站（Gare de l'Est） ↔ 維勒帕里西-新米特里（Villeparisis - Mitry-le-Neuf）巴黎東站（Gare de l'Est） ↔ 歐奈蘇布瓦-加羅諾爾工業園（Aulnay-sous-Bois - Garonor）火車東站（Gare de l'Est） ↔ 薩塞勒-聖布里斯站（Gare de Sarcelles - Saint-Brice）火車東站（Gare de l'Est） ↔ 快鐵加爾日-薩塞勒站（Garges Sarcelles RER）火車東站（Gare de l'Est） ↔ 蒙費爾梅伊醫院（Hôpital de Montfermeil）
^ 中文名稱非官方正式翻譯，僅供參考

長途客車

上下車地點	運營單位	主要線路及目的地
停靠巴黎東站的大巴車
巴黎東站門口西側	^[10]	博比尼 · 德朗西 · 勒布朗梅尼勒 · 維勒潘特 · 法蘭西地區特朗布萊 · 戴高樂機場訥伊普萊桑斯 · 馬恩河畔訥伊 · 謝勒 · 馬恩河畔韋爾 · 馬恩河畔拉尼 · 埃斯布利 · 莫城羅尼蘇布瓦 · 豐特奈蘇布瓦 · 埃姆蘭維爾 · 蓬托-孔博 · 布里地區魯瓦西 · 奧祖瓦爾-拉費里耶爾 · 格雷茨-阿曼維利耶 · 布里地區圖爾南聖但尼 · 戴高樂機場里昂火車站 · 瑞維西站 · 格里尼 · 埃夫里-庫爾庫羅訥站 · 科爾貝伊-埃松站蒙帕納斯火車站 · 沙維爾 · 維羅弗萊 · 凡爾賽 · 聖西爾萊科勒 · 伊夫林地區聖康坦
巴黎東站門口西側	RATP/SNCF ^{[註 1]}	（當某條鐵路或地鐵線施工或發生故障時，SNCF或RATP可能也會提供途徑該線路沿途站點的大巴車）
^ 其車票可與SNCF的同線路車票通用

機場快線計劃

約到2013~2015年間，巴黎東站的11和12號路軌將預留給新通車的戴高樂機場快線（CDG Express）使用。這樣，從巴黎東站前往戴高樂機場僅需20分鐘^[11]。相應的，巴黎東站和巴黎北站將被整合成一個交通樞紐，由地面過道和地下行人通道連接而成^[12]。

這個地下行人通道還將延長到巴黎東站路軌尾端地底的另一個地鐵站——朗東堡站（Château-Landon），以及連接50~80米開外的馬尚塔站，不過，通道需要穿越一個下水道和烏爾克運河的引水渠，其技術難度導致通道遲遲無法興建^[13]。巴黎市議會對此則考慮要新建一個車站入口^[14]。

地面過道則進展較快，這個名為「綠色陽台」的土木工程包含一棟單層樓房，座落在東站的1號軌道和站外亞爾薩斯路的牆基之間^[15]^[16]，樓房的屋頂和馬路齊平，可被改造成3000平方米的花園，有升降機和自動扶梯從那裡直通車站內部。工程預定於2010年完工^[17]。

電影中的巴黎東站

1991年的美麗時光（法語：Une époque formidable...）（Une époque formidable）
2001年的天使愛美麗
2008年的伊甸園在西方（法語：Eden à l'ouest）（Eden à l'ouest）

圖片

巴黎東站站前地
巴黎東站路軌
新站廳
列車即時資訊顯示屏
29號月台
停靠在巴黎東站的TGV列車
B 82500動車組
Z 20500動車組

臨近車站

上行車站	線路	下行車站
巴黎東站（Gare de Paris-Est）
（起點）	巴黎－米盧斯鐵路 / 巴黎－史特拉斯堡鐵路	羅薩·帕克斯站 → 2.5km
本表僅顯示運營中的線路及車站

參考來源

^ SNCF. Fréquentation en gares. SNCF Open Data. [2019-01-22]. （原始內容存檔於2021-02-04）（法語）.
^ 法兰西岛铁路网负载状况 (PDF). 法蘭西島運輸聯合會. （原始內容 (PDF)存檔於2009-09-02）.
^ Enjeux et problématiques communs aux deux sites des gares du Nord et de l』Est, p. 12^{[永久失效連結]}, Karen Bowie in Polarisation du territoire et développement urbain : les gares du Nord et de l'Est et la transformation de Paris au XIXe siècle 1999
^ BnF Gallica : Compagnie des chemins de fer de l'Est - La gare de l'Est - 1931. [2010-07-01]. （原始內容存檔於2020-05-05）.
^ Compagnie des chemins de fer de l'Est. La Gare... （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - sur Gallica - (P 40)
^ 存档副本. [2010-07-01]. （原始內容存檔於2010-07-03）.
^ SNCF. Votre gare : Paris Est. SNCF GARES & CONNEXIONS. [2019-01-22]. （原始內容存檔於2019-01-23）（法語）.
^ RATP. Plan du réseau. RATP. [2019-01-18]. （原始內容存檔於2019-07-18）（法語）.
^ RATP. Plan du réseau. RATP. [2019-01-17]. （原始內容存檔於2019-07-18）（法語）.
^ RATP. Plan Noctilien. RATP. [2019-01-22]. （原始內容存檔於2020-11-28）（法語）.
^ 存档副本. [2010-07-01]. （原始內容存檔於2008-12-27）.
^ [1]^{[永久失效連結]}
^ 存档副本 (PDF). [2010-07-01]. （原始內容 (PDF)存檔於2008-07-04）.
^ 存档副本. [2011-01-09]. （原始內容存檔於2007-02-23）.
^ 存档副本. [2010-07-01]. （原始內容存檔於2012-04-02）.
^ 存档副本. [2010-07-01]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
^ [2]^{[永久失效連結]}

外部連結

Transilien Paris-Est

[noteA-8] 在本欄中，往返1次為"1趟"；除特別標明外，其數據僅工作日有效，周末及節假日列車數量可能會減少或停運

[noteB-9] 班次隨季節變化，需提前到場進行申根國邊防檢查

[noteC-10] 僅周末及節假日運行

[noteD-11] 周末及節假日停運

[noteE-12] 每天僅往返1班停靠該站。周末及節假日停運

[noteA-14] 中文名稱非官方正式翻譯，僅供參考

[noteA-17] 其車票可與SNCF的同線路車票通用

[1] SNCF. Fréquentation en gares. SNCF Open Data. [2019-01-22]. （原始內容存檔於2021-02-04）（法語）.

[2] 法兰西岛铁路网负载状况 (PDF). 法蘭西島運輸聯合會. （原始內容 (PDF)存檔於2009-09-02）.

[3] Enjeux et problématiques communs aux deux sites des gares du Nord et de l』Est, p. 12^{[永久失效連結]}, Karen Bowie in Polarisation du territoire et développement urbain : les gares du Nord et de l'Est et la transformation de Paris au XIXe siècle 1999

[4] BnF Gallica : Compagnie des chemins de fer de l'Est - La gare de l'Est - 1931. [2010-07-01]. （原始內容存檔於2020-05-05）.

[5] Compagnie des chemins de fer de l'Est. La Gare... （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - sur Gallica - (P 40)

[6] 存档副本. [2010-07-01]. （原始內容存檔於2010-07-03）.

[7] SNCF. Votre gare : Paris Est. SNCF GARES & CONNEXIONS. [2019-01-22]. （原始內容存檔於2019-01-23）（法語）.

[13] RATP. Plan du réseau. RATP. [2019-01-18]. （原始內容存檔於2019-07-18）（法語）.

[15] RATP. Plan du réseau. RATP. [2019-01-17]. （原始內容存檔於2019-07-18）（法語）.

[16] RATP. Plan Noctilien. RATP. [2019-01-22]. （原始內容存檔於2020-11-28）（法語）.

[18] 存档副本. [2010-07-01]. （原始內容存檔於2008-12-27）.

[19] [1]^{[永久失效連結]}

[20] 存档副本 (PDF). [2010-07-01]. （原始內容 (PDF)存檔於2008-07-04）.

[21] 存档副本. [2011-01-09]. （原始內容存檔於2007-02-23）.

[22] 存档副本. [2010-07-01]. （原始內容存檔於2012-04-02）.

[23] 存档副本. [2010-07-01]. （原始內容存檔於2016-03-04）.

[24] [2]^{[永久失效連結]}

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