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巴基斯坦鐵道部

政府部門

巴基斯坦鐵道部（烏爾都語：وزارت ريلوے‬‎‎，轉寫：Wazarat-e-Railway‎；英語：Ministry of Railways，縮寫：MoR）是巴基斯坦政府（英語：Government of Pakistan）負責規劃、管理和監督巴基斯坦鐵路（英語：Pakistan Railways）發展的內閣部門。

 巴基斯坦政府機構
鐵道部
وزارت ريلوے‬
Ministry of Railways
巴基斯坦政府徽章
機構概要
成立時間1974年5月1日 (1974-05-01)
機構駐地巴基斯坦伊斯蘭瑪巴德首都區伊斯蘭瑪巴德巴基斯坦政府總部（英語：Pak Secretariat）D區44000
年度預算額5億美元
機構首長部長：謝赫·拉希德·艾哈邁德（英語：Sheikh Rasheed Ahmad）
國務秘書、鐵路委員會主席：西坎達爾·蘇丹·拉賈（英語：Sikandar Sultan Raja）
政務次官：法魯克·哈比卜
網站www.railways.gov.pk

巴基斯坦鐵道部的前身是巴基斯坦交通部鐵路司，於1974年5月升格為聯邦政府內閣部門。該部總部位於伊斯蘭瑪巴德巴基斯坦政府總部D區。巴基斯坦鐵道部下設鐵路委員會，該委員會是巴基斯坦鐵道部與鐵路系統技術事務的最高管理機構。包括巴基斯坦鐵路委員會主席在內的鐵路系統最高級別官員均由政府任命。巴基斯坦鐵路委員會組成人員向鐵道部國務秘書兼鐵路委員會主席匯報工作。

沿革

主條目：巴基斯坦鐵路運輸史（英語：History of rail transport in Pakistan）
 
1895年，在阿托克大橋上疾馳的蒸汽機車。
 
2016年，在拉瓦爾品第站（英語：Rawalpindi railway station）停靠的巴基斯坦鐵路列車。
 
拉合爾樞紐站（英語：Lahore Junction railway station）站台。

英屬時期

1858年，多家鐵路公司開始在今巴基斯坦地區鋪設和運營鐵路。巴基斯坦鐵路網最初是由各小型私營鐵路公司運營的地方鐵路連接拼湊而成的，其中包括信德鐵路（英語：Scinde Railway）、旁遮普鐵路（英語：Punjab Railway）、德里鐵路（英語：Delhi Railway）和印度河蒸汽船隊（Indus Steam Flotilla）[1]。1870年，這四家公司合併為信德、旁遮普和德里鐵路公司（英語：Scinde, Punjab & Delhi Railway）[2]。其後，巴基斯坦地區又修建了印度河流域國家鐵路（英語：Indus Valley State Railway）、北旁遮普國家鐵路（英語：Punjab Northern State Railway）、信德－薩加爾鐵路（英語：Sind–Sagar Railway）、信德－皮辛國家鐵路（英語：Sind–Pishin State Railway）、俾路支橫貫鐵路（英語：Trans–Baluchistan Railway）和坎大哈國家鐵路（英語：Kandahar State Railway）等多條鐵路線[3]。1880年，這六家公司與信德、旁遮普和德里鐵路公司合併，組成西北國家鐵路公司（英語：North Western State Railway），並延續至1947年[3]。

獨立初期

1947年，印巴分治，巴基斯坦伊斯蘭共和國自英國獨立，位於巴基斯坦本土和東巴基斯坦的西北國家鐵路和阿薩姆孟加拉邦鐵路由巴基斯坦繼承，分別更名為西巴基斯坦鐵路公司（英語：Pakistan Western Railways）和東巴基斯坦鐵路公司（英語：Pakistan Eastern Railways）[4]:97[5]:60，西巴基斯坦鐵路、東巴基斯坦鐵路分別保留原有的分部管理體制、事業部管理體制[6]:2。巴基斯坦政府將這兩條鐵路交由巴基斯坦交通部（英語：Ministry of Communications (Pakistan)）進行統一管理[6]:1。交通部設交通部鐵路司，該司由鐵路總幹事（DG Railways）領導，鐵路總幹事對鐵路運營進行全面監督管理[6]:1。

1959年，巴基斯坦議會通過《1959年鐵路委員會條例》，要求建立一個半自治的鐵路委員會。鐵路委員會由交通部鐵路司鐵路總幹事、財政事務委員與工程事務委員組成，並由一些業務、財務和工程領域專家擔任顧問。鐵路委員會為東西兩家鐵路公司都任命了總經理。總經理負責採購、人員和運價等鐵路日常運營工作[6]:1-2。根據《1890年鐵路法（九）》規定的中央政府主要職權，鐵路委員會成立後，巴基斯坦政府仍有權繼續管理鐵路事務。鐵路委員會對鐵路運營進行了全面監督，就一般政策事項向政府提出訴求，但不針對實際轉移財產或改變鐵路財務關係的問題向巴政府提供建議[6]:1。

獨立後不久，巴基斯坦政府廢除了英屬印度立法議會於1924年9月20日通過的《分離協議》，將鐵路財政預決算重新併入國家財政總預決算[7]:3.1。但隨後，在為巴基斯坦第二個五年計劃（英語：Five-Year Plans of Pakistan）（1960－1965年）做準備時，人們仍然感到有必要將鐵路財政與一般財政分開管理[7]:3.9。

1962年6月9日，在第三屆國民議會第一屆會議之後，巴基斯坦總統阿尤布·汗簽發第33號總統令，要求將西巴基斯坦鐵路公司、東巴基斯坦鐵路公司移交省級政府，並決定自1961－62財年起將鐵路財政從中央財政中分離單列，同時廢除《1959年鐵路委員會條例》[7]:3.1[8]。1962年7月1日，總統令生效，原鐵路委員會拆分為由省級政府管理的西部鐵路委員會、東部鐵路委員會，新的兩個鐵路委員會較以往擁有更大的自主權[7]:3.9。同時，巴基斯坦政府設立了中央鐵路司（Central Railway Division），負責鐵路國際合作、進出口、鐵路發展計劃統籌協調、鐵路國防運輸等事務。

鐵道部時期

1971年，第三次印巴戰爭結束後，東巴基斯坦鐵路隨東巴基斯坦獨立而轉由孟加拉國繼承。1974年，巴基斯坦總統以西巴基斯坦鐵路系統為基礎創建巴基斯坦鐵道部，負責鐵路的規劃、決策、技術諮詢服務和管理[9]:154。1974年5月，西巴基斯坦鐵路公司更名為巴基斯坦鐵路公司（英語：Pakistan Railways）。1982年，根據總統令，巴基斯坦鐵道部與鐵路委員會合併，成立了迄今的聯邦鐵道部[9]:154。此後，該部一直負責管理巴基斯坦農村、島嶼和城市地區的各種鐵路樞紐和車站。

機構

 
巴基斯坦鐵路網示意圖。

巴基斯坦鐵道部管理下列企業：

參考文獻

  1. ^ H.M. Government. H.M. Government “Statute Law Repeals: Nineteenth Report : Draft Statute Law (Repeals) Bill; April 2012 (PDF). H.M. Government. London. [2016-01-02]. （原始內容存檔 (PDF)於2016-03-15） （英國英語）. 
  2. ^ The Railway News and Joint-Stock Journal 13. London. 1870: 621 （英國英語）. The scheme for amalgamating the Scine Railway, the Indus Flotilla, the Punjaub Railway, and the Delhi Railway into one united undertaking, as from the 1st of July, 1870, was taken as read. 
  3. ^ 3.0 3.1 Ian J. Kerr. Engines of Change: The Railroads that Made India. Google Books. [2016-06-12] （英語）. 
  4. ^ Hasan, Parvez. Pakistan's Economy at the Crossroads: Past Policies and Present Imperatives. Karachi: Oxford University Press. 1998. ISBN 9780195779394 （英語）. 
  5. ^ Imran, Muhammad. Public Transport in Pakistan: A Critical Overview (PDF). Journal of Public Transportation. 2009, 12 (2): 53–83dead. （原始內容 (PDF)存檔於2013-04-18） （英語）. 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 International Development Association. Report no. TO-339a: Appraisal of the Pakistan Railways Project (PDF) (Restricted internal report). Department of Technical Operations, International Bank for Reconstruction and Development, International Development Association. 1962-08-31 [2019-11-17]. （原始內容存檔 (PDF)於2016-03-03） （英語）. 
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 Pakistan Railways. Pakistan Railways General Code (PDF) (Report). Islamabad: Riaz Ahmad & Company. 2011-10-20 [2019-11-17]. （原始內容存檔 (PDF)於2016-08-04） （英語）. 
  8. ^ History. Bangladesh Railway. [2014-07-18]. （原始內容存檔於2007-11-15） （英語）. 
  9. ^ 9.0 9.1 Government of Pakistan. Pakistan: An Official Handbook. Department of Films & Publications, Ministry of Information & Broadcasting, Government of Pakistan. 1991 [2019-11-17]. （原始內容存檔於2016-05-17） （英語）. 
  10. ^ Archived copy. [2014-07-14]. （原始內容存檔於2015-04-25） （英語）. 
  11. ^ Archived copy. [2014-07-14]. （原始內容存檔於2014-07-15） （英語）. 
  12. ^ Carriage factory rehabilitates 690 coaches. www.pakistantoday.com.pk. [2019-11-17]. （原始內容存檔於2016-03-03） （英語）. 
  13. ^ Archived copy. [2014-07-14]. （原始內容存檔於2014-07-15） （英語）. 
  14. ^ Saad orders enquiry into railway land. www.pakistantoday.com.pk. [2019-11-17]. （原始內容存檔於2016-03-04） （英語）. 
  15. ^ Pakistan Railway Advisory & Consultancy Services Ltd - PRACS. www.pracsltd.com. [2014-07-14]. （原始內容存檔於2014-07-15） （英語）. 
  16. ^ Archived copy. [2014-07-14]. （原始內容存檔於2014-06-21） （英語）. 
  17. ^ RAILCOP. www.railcop-pk.com. [2019-11-17]. （原始內容存檔於2019-04-13） （英語）. 
  18. ^ {title}. [2014-07-14]. （原始內容存檔於2014-07-15） （英語）. 

外部連結

參見

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