孟買市郊鐵路西線
西線(英語:Western line)是孟買市郊鐵路的其中一條線路,沿孟買西側海岸布線,從南端的孟買教堂門站延伸至北端帕爾加爾縣的達哈努路站,全長123.78公里,均為地面線,設37座車站。線路由印度鐵路西部鐵路區(WR)運營。
![]() Western line | |||
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市郊鐵路西線列車 | |||
概覽 | |||
營運範圍 | 印度馬哈拉施特拉邦孟買、帕爾加爾縣 | ||
所屬系統 | 孟買市郊鐵路 | ||
起點站 | 教堂門站(南端) | ||
終點站 | 達哈努路站(北端) | ||
技術數據 | |||
路線結構 | 地面 | ||
路線長度 | 123.78公里(76.91英里) | ||
正線數目 | 四線(教堂門站-維拉站) 複線(維拉站-達哈努路站) | ||
車站數目 | 39 | ||
軌距 | 1,676毫米(5英尺6英寸) | ||
電氣化方式 | 25 kV 交流電接觸網供電 | ||
車輛基地 | 維拉站、坎迪瓦利站、孟買中央站、下帕雷站 | ||
營運資訊 | |||
開通營運 | 1867年4月12日 | ||
日乘客量 | 265.7萬人次(2022-23)[1] | ||
乘客量 | 9.69805億人次(2022-23) | ||
擁有者 | 印度鐵路 | ||
營運者 | 西部鐵路區 | ||
網站 | 西部鐵路區 | ||
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西線的教堂門站至維拉站區間為四線區間,設有快慢車,維拉站至達哈努路站為複線區間。線路的車輛基地設於娜拉索帕拉站和維拉站之間、坎迪瓦利站、孟買中央站和下帕雷站,馬哈拉克西米站設有維修所。
歷史
市郊鐵路西線源於1864年開通的孟買、巴羅達及中印度鐵路公司沃爾薩德站至孟買格蘭特路站區段[2],此後線路在1867年南延至孟買後灣站,並於同年4月12日首次開通市郊列車,當時列車往返於孟買後灣站和維拉站之間,每天開行一對[3]。1870年,南端總站調整至教堂門站,每日開行對數達到5對[4]。
1873年,線路南延至科拉巴站,以適應棉花海運裝船的需求,市郊鐵路服務也延伸至此,當時每日開行24班市郊列車,北端終點站包括班德拉站、安泰里站和維拉站[4][5]。教堂門站至科拉巴站區間在1930年的城市改造中拆除,南端總站在12月31日調整回教堂門站,同時位於孟買市區西側的孟買中央站在同年12月18日啟用,承接長途列車的始發和市郊列車的停靠[5]。
隨著客流量日益增加,每日開行列車數在1900年達到45班[6]。1920年10月10日,為分離客貨列車,班德拉站至馬希姆站間的一段四線化區段啟用,馬希姆站至達達爾站間則建成三線區段,後者在1922年3月擴建成四線區段,此後馬希姆至帕雷的四線化區段啟用[4],每日開行市郊列車數達到144班。1927年,四線區段覆蓋格蘭特路站至博里瓦利站間[7]。1955-56年,每日開行列車294班[6]。
印度鐵路在2012-13預算計劃中,提出將市郊列車服務北延至達哈努路站,此前在教堂門站至達哈努路站間有幹線電力動車組運行[8][9]。2013年4月16日上午10:47,首班來往教堂門站和達哈努路站的市郊列車發出,新增15班列車,市郊鐵路西線的服務範圍從原先的60公里大幅延長至約124公里[10][11]。
2016年12月22日,設於西線上的新站點拉姆神廟站啟用[12]。
電氣化
孟買政府在1904年提議將市郊鐵路電氣化,但受到一戰等因素的影響,電氣化工程至1923年才獲得撥款[4]。1928年1月5日,首班電氣化列車開始在科拉巴站和博里瓦利站之間運行。1936年,電氣化區間北延至維拉站,線路也增設了自動閉塞系統[13][14]。
2007年,西部鐵路區開始將西線的電氣化方式從原先的1500 V 直流電轉換為25 kV 交流電,並於同年完成博里瓦利站-維拉站段的交流電化轉換。2011年,博里瓦利站-維爾帕利站段完成交流電化轉換[13]。2012年2月5日,全線完成交流電化轉換,整個工程耗資50億盧比[15]。轉換為交流電方式可提高列車行車速度至100 km/h,並允許更多12編組和15編組列車上線運行,提高線路運力33%[16],同時減少維護工作量[17]。
列車編組
截至2023年8月,市郊鐵路西線每日開行班次1394班,其中199班為15編組,其餘為12編組[18],2022-23年度,日均客運量達到265.7萬人次[1]。
市郊鐵路西線於1961年3月3日首次開行9編組列車。1986年,西線開始引入12編組列車,在達達爾站-維拉站間運行[2]。
2009年11月21日,西線首次開行15編組列車,在達達爾站-維拉站間運行[19],此後在2011年1月28日將15編組列車服務延長至教堂門站[20]。15編組列車只在非尖峰時段開行,鐵路官員稱,這是由於站台寬度不足以應付長編組列車帶來的客流壓力[21]。
2012年11月20日,西線最後一班9編組列車退出服務[22]。不過,10班從西線(安泰里站-哈爾路站)跨線運行至海港線的列車仍為9編組,這是由於海港線的站台無法容納更長編組的列車[23]。
列車服務
1992年,西線首次引入女士專用車廂和老人優先座位,此後又在1993年引入殘疾人士專用區[2]。
2017年12月25日上午10:32,印度首班空調市郊列車在西線投入服務,從博里瓦利站開往教堂門站[24][25]。
客運量及班次數變化
以下列表為市郊鐵路西線的歷史客運量及班次數變化[26]。
年份 | 車次數 | 日客運量 |
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1867 | 6 | 無數據 |
1990-91 | 866 | 230萬 |
1991-92 | 900 | 250萬 |
2000-01 | 961 | 282萬 |
2013年4月16日 | 1305 | 360萬 |
車站
「●」表示快車停靠站,「|」表示快車通過站。
西線 | ||||||
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距離教堂門站(公里) | 站名 | 代碼 | 快車 | 接駁[station 1] | ||
中文譯名 | 英語 | 馬拉地語 | ||||
0 | 教堂門站 | Churchgate | चर्चगेट | C/CCG | ● | 孟買地鐵3號線 |
1.30 | 海岸線站[station 2] | Marine Lines | मरीन लाइन्स | MEL | | | |
2.21 | 恰尼路站[station 2] | Charni Road | चर्नी रोड | CYR | | | |
3.59 | 格蘭特路站[station 2] | Grant Road | ग्रँट रोड | GTR | | | 孟買地鐵3號線 |
4.48 | 孟買中央站 | Mumbai Central | मुंबई सेंट्रल | BCL | ● | 印度鐵路長途列車 孟買地鐵3號線 |
5.95 | 馬哈拉克西米站 | Mahalaxmi | महालक्ष्मी | MX | | | 孟買地鐵3號線 孟買單軌1號線 |
7.67 | 下帕雷站 | Lower Parel | लोअर परळ | PL | | | |
8.98 | 帕巴德維站 | Prabhadevi | प्रभादेवी | PBHD | | | 中央線帕雷站[station 3] |
10.17 | 達達爾站 | Dadar | दादर | D/DDR | ● | 印度鐵路長途列車 中央線 |
11.75 | 馬騰加路站 | Matunga Road | माटुंगा रोड | MRU | | | |
12.93 | 馬希姆交匯站 | Mahim Junction | माहिम जंक्शन | MM | | | 海港線 |
14.66 | 班德拉站 | Bandra | वांद्रे | B/BA | ● | 海港線 孟買地鐵2號線 |
16.29 | 哈爾路站 | Khar Road | खार रोड | KHAR | | | 海港線 |
17.61 | 桑塔克魯茲站 | Santacruz | सांताक्रुझ | STC | | | 海港線 |
19.67 | 維爾帕利站 | Vile Parle | विलेपार्ले | VLP | | | 海港線 |
21.83 | 安泰里站 | Andheri | अंधेरी | AD/ADH | ● | 印度鐵路長途列車 海港線 孟買地鐵1號線 |
23.52 | 喬格什瓦里站 | Jogeshwari | जोगेश्वरी | JOS | | | 海港線 孟買地鐵6號線 |
25.33 | 拉姆神廟站 | Ram Mandir | राम मंदिर | RMAR | | | 海港線 |
26.90 | 戈雷岡站 | Goregaon | गोरेगाव | G/GMN | | | 海港線 |
29.32 | 馬拉德站 | Malad | मालाड | MDD | | | |
31.22 | 坎迪瓦利站 | Kandivali | कांदिवली | KILE | | | |
33.98 | 博里瓦利站 | Borivali | बोरीवली | BO/BVI | ● | 印度鐵路長途列車 |
36.34 | 達希薩爾站 | Dahisar | दहिसर | DIC | | | |
39.76 | 米拉路站 | Mira Road | मीरा रोड | MIRA | | | |
43.11 | 拜揚達爾站 | Bhayandar | भाईंदर | BY/BYR | ● | 印度鐵路長途列車 |
47.79 | 奈崗站 | Naigaon | नायगाव | NG/NIG | | | |
51.78 | 瓦賽路站 | Vasai Road | वसई रोड | BS/BSR | ● | 印度鐵路長途列車 瓦塞路-羅哈線 |
55.85 | 娜拉索帕拉站 | Nallasopara | नालासोपारा | NS/NSP | | | |
59.98 | 維拉站 | Virar | विरार | V/VR | ● | 印度鐵路長途列車 |
68.42 | 維塔納站 | Vaitarna | वैतरणा | VTN | | | |
76.74 | 薩法爾站 | Saphale | सफाळे | SAH | | | |
82.55 | 凱爾維路站 | Kelve Road | केळवे रोड | KLV | | | |
90.92 | 帕爾加爾站 | Palghar | पालघर | PLG | ● | |
97.15 | 烏姆羅利站 | Umroli | उमरोळी | UOI | | | |
102.86 | 博伊薩爾站 | Boisar | बोईसर | BOR | ● | |
111.58 | 萬高站 | Vangaon | वाणगाव | VGN | | | |
123.78 | 達哈努路站 | Dahanu Road | डहाणू रोड | DRD | ● | |
接入艾哈邁達巴德-孟買主線 |
另見
參考文獻
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