吉隆坡中央車站
吉隆坡中央車站[1]（馬來語：Kuala Lumpur Sentral），簡稱KL Sentral，是馬來西亞吉隆坡的重要公共運輸樞紐以及泛亞鐵路的主要站點之一，於2001年投入營運，以取代原有的吉隆坡火車站，而後者則改向馬來西亞鐵道局的城際鐵路提供服務。不但是巴生谷地區以北首要的公共運輸樞紐，也是全馬來西亞運量最大的鐵路車站。車站的設計者與吉隆坡國際機場一樣，為日本建築師黑川紀章所設計，設計的理念為「城市中的城市」（City within a City），因此車站周圍圍繞許多不同功能之建築，包含廣場、室內庭院、人行道、咖啡館、商店、飯店和眾多人行道的佈局無縫融合，經過藝術美化的綠化區和緩衝區增加了車閘周圍的和諧感，行程一個多分工、高效及不受限制的車站特定區[2]。 值得注意的是，KL Sentral在中文分成兩種，即綜合車站和商業中心地帶，其中各條路線的綜合車站處被稱為「吉隆坡中央車站」（Stesen Sentral Kuala Lumpur），而鐵路車站和周邊的酒店、商場、辦公樓等聚集的商業中心地帶則為「吉隆坡中環」[3]。
吉隆坡中央車站 Stesen Sentral Kuala Lumpur Kuala Lumpur Sentral Station | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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.jpg) 吉隆坡中央車站外觀。該站為整個中環發展區的中心。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 坦米爾語：கோலாலம்பூர் ரயில் நிலையம் | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 |  馬來西亞吉隆坡武吉免登十五碑 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理座標 | 3°8′2.4″N 101°41′9.6″E / 3.134000°N 101.686000°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站類別 | 中央車站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 擁有者 | 馬資源、馬來亞鐵道公司、馬來西亞國家基礎設施及吉隆坡機場快鐵 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運者 | 馬來亞鐵道公司、快捷通軌道及吉隆坡機場快鐵 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 途經路線 | 1 芙蓉線 2 巴生港線 5 格拉那再也線 6 吉隆坡機場快線 7 吉隆坡機場支線 8 吉隆坡單軌列車 10 天空花園線 ETS KTM電動列車服務 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 轉乘交通 | 經新中央購物廣場抵達單軌站 經240米的通道抵達國家博物館站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 高架車站（格拉那再也線及吉隆坡單軌列車） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站大廳類型 | 地面車站大廳 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站層數 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 出口數目 | 4個 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 停車設施 | 有 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 月台 | 2個島式月台（KTM通勤鐵路） 1個島式月台（KTM電動列車服務&天空花園線） 2個側式月台（格拉那再也綫） 2個側式月台（吉隆坡機場快線） 1個島式月台（吉隆坡機場支線） 2個側式月台（吉隆坡單軌） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 股道 | 4條（KTM通勤鐵路） 3條（KTM貨運服務） 各2條（其他服務） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站編號 | KA01 KJ15 MR01 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歷史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 啟用日期 | 2001年4月16日（城際軌道和輕快鐵服務） 2002年4月14日（機場快鐵服務） 2003年8月31日（吉隆坡單軌列車） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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吉隆坡中環廣場
吉隆坡中環廣場是指面積達290,000平方米的開發計畫，位於吉隆坡西南隅的十五碑。整個開發案建立在馬來亞鐵道公司持有的土地上。此開發計畫包括交通樞紐、酒店、辦公大樓、公寓和購物中心。[4]
整個吉隆坡中環廣場被分為14個區塊，每個區塊皆有不同的功能，依序發展，其中一些區塊已經完全建設並已投入使用，而其他一些區塊正在建設中，或者仍在等待開發。
吉隆坡中央車站是由馬資源有限公司（MRCB）、馬來亞鐵道公司（KTMB）及禮再建築（Pembinaan Redzai）等財團共同開發。
主要建築
| 區塊 | 用途 | 建築名稱 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| A | 辦公大樓 | 聯昌國際銀行總部大樓（Menara CIMB） | 2012年中旬啟用 |
| B | 辦公大樓 | Q Sentral | 2010年第四季動工，於2014年完工 |
| C | 旅館與住宅 | 吉隆坡瑞吉酒店（The St. Regis Kuala Lumpur） | 2010年第四季動工，於2014年完工。 |
| D | 住宅 | Sentral Residence | 52層住宅大樓，於2015年完工。 |
| E | 辦公大樓 | KL Sentral Park | 由馬資源有限公司（MRCB）開發，2011年完工。 |
| F | 辦公大樓 | 仍未公布 | 待開發 |
| G | 商場、旅館與辦公大樓 | 新中央購物廣場 | 馬來西亞首間以公共運輸為導向的大型商場，商場內亦有連通道連結車站大樓及單軌車站月台有兩棟分別為27層及37層的辦公大樓上蓋於商場，另設有一棟28層的吉隆坡中環雅樂軒酒店（Aloft Kuala Lumpur Sentral）。 |
| H | 交通 | 吉隆坡中央車站（Stesen Sentral Kuala Lumpur） | 於2000年完工啟用，為吉隆坡中環主要建築 |
| I | 旅館 | 吉隆坡希爾頓飯店（Hilton Kuala Lumpur） 與 吉隆坡艾美酒店（Le Méridien Kuala Lumpur） | 2004年完工及啟用 |
| J | 醫療與辦公大樓 | 吉隆坡中環心血管專科醫療中心（CVSKL）、UEM集團總部大樓（Mercu UEM）及 Quill 7辦公大樓 | 於2008年開幕時為商場（Sooka Sentral），但因人流量不足後來被改建為醫院，附設之商辦大樓於2009年陸續完工。 |
| K | 住宅 | Suasana Sentral | 2002年完工。 |
| L | 住宅 | Suasana Sentral Loft | 2008年完工。 |
| M | 辦公大樓 | Plaza Sentral | 第一期於2001年完工，第二期於2007年完工。 |
| N | 辦公大樓 | 1 Sentral Tower | 2007完工。 |
中央車站
吉隆坡中央車站是吉隆坡主要的鐵路樞紐，以便能讓乘客轉乘其他路線。車站內設有各項設施如餐廳、便利店等。站內也設有購買和充值一觸即通卡的設施。目前，中央車站一年內有能力服務1億人次。
營運路線
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以下是吉隆坡中央車站的營運路線：
（在輕快鐵車站冠名權計劃下，此站目前以KL Sentral - redONE的名義營運。）[5]
8 吉隆坡單軌列車的 MR1 吉隆坡中央車站並不位於中央車站結構的一部分：它的月台位於敦善班丹路的另一側，距離中央車站直線距離約140米。該站需經過新中央購物廣場之連通道進行站外轉乘。
同時，建在地下的 KG15 國家博物館站位於白沙羅路的中央車站發展區對面，需通過200米的地下步行道和四台電扶梯進行站外轉乘。
車站構造
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中央車站共分為四層樓。
- 地上四、M及五層：停車場設施
- 地上三層：格拉那再也線月台、停車場設施、美食廣場
- 地上二層：KTM城際電動列車及天空花園線（暫時停止營運）的車站大廳及等候處、公車和計程車停靠處、行李寄放處
- 地上一層：車站車站大廳，設有通道前往單軌和捷運站、機場快線支線車站大廳及等候處、格拉那再也線入口、KTM通勤鐵路入口、車站商圈、市內空港入口及等候處、停車場設施
- 地面層：KTM通勤鐵路、城際電動列車（ETS）月台；機場快線和支線月台。車站的地面層也設有隱蔽於公眾的馬來亞鐵道維修機廠。
月台分布
| 地上三層 | 側式月台，左側開門 | |||
| 1號月台 | 5 格拉那再也線 往鵝嘜（中央藝術坊） | 
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| 2號月台 | 5 格拉那再也線 往布特拉高原（孟沙） | 
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| 側式月台，左側開門 | ||||
| 地上二層 |  電動列車服務（B門離境廳A門抵達廳）和 |
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| 地上一層 |  通勤鐵路（D門抵達廳C門離境廳）、 格拉那再也和 機場快鐵車站車站大廳右上側通道往國家博物館轉乘至9 加影線 下側通道經新中央購物廣場往單軌站轉乘至8 吉隆坡單軌列車 |
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| 地面層 | 1號月台 | ETS 西海岸鐵道路線 往怡保・北海・巴東勿剎（下一站：吉隆坡） |
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| 島式月台，右側車門將會打開 | ||||
| 2號月台 | ETS 西海岸鐵道路線 往金馬士（下一站：南湖鎮） |
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| 2號月台 | ETS 西海岸鐵道路線 終點站 下車月台（僅怡隆、檳隆、泰隆路線） | |||
| 2號月台 | 10 天空花園線 終點站 下車月台 |
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| 3號月台 | 2 巴生港線 往巴生港（下一站：阿都拉胡坤） |
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| 島式月台，左側車門將會打開 | ||||
| 4號月台 | 2 巴生港線 往丹絨馬林（下一站：吉隆坡） |
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| 5號月台 | 1 芙蓉線 往黑風洞（下一站：吉隆坡） |
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| 島式月台 | ||||
| 6號月台 | 1 芙蓉線 往普羅士邦／淡邊（下一站：谷中城） |
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↑ 馬來亞鐵道公司部分 ↓ 吉隆坡機場快鐵部分
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| 側式月台，左側車門將會打開 | ||||
| 1號月台 | 6 吉隆坡機場快線 終點站 下車月台 | |||
| 2號月台 | 7 吉隆坡機場支線 終點站 下車月台 | |||
| 島式月台，右側開門 | ||||
| 3號月台 | 7 吉隆坡機場支線 往吉隆坡第二國際機場（南湖鎮） |
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| 4號月台 | 6 吉隆坡機場快線 往吉隆坡國際機場第二航廈（下一站：吉隆坡國際機場第一航廈） |
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| 側式月台，左側車門將會打開 | ||||
吉隆坡市內空港
吉隆坡市內空港為吉隆坡國際機場其中一部分。此空港已被國際航空運輸協會承認，並攜帶XKL代碼，於2002年4月14日啟用。吉隆坡市內空港目前共有3家航空公司提供預辦登機及行李托運服務，即馬來西亞航空、國泰航空及馬印航空服務，乘客須在航班起飛2小時前辦理登機[6]。
中央車站公車樞紐
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車站周圍的道路有多達數十條市區公車路線行經並設站，可以搭乘前往巴生谷大部分地點。多家高速公路業者原本亦在車站1樓設立櫃檯，乘客可購票前往吉隆坡國際機場、雲頂高原、新加坡等地。GO吉隆坡城市公車（GOKL）免費公車與吉隆坡城市觀光公車（Hop-On Hop-Off）亦有行經於此。
照片集
- 中央車站建築
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中央車站內部建築 -
吉隆坡中央車站中庭 -
吉隆坡中央車站中庭裝飾 -
中庭兩側為各鐵路路線入口 -
通往新中央購物廣場入口 -
車站中庭 -
芙蓉線與巴生港線入口 -
機場支線入口 -
格拉那再也線入口 -
機場快線入口大廳 -
天空花園線入口大廳 -
城際軌道B離境廳 -
城際軌道A入境廳 -
前往加影線連通道 -
前往加影線連通道 -
格拉那再也線站牌 -
城際軌道站牌 -
芙蓉線與巴生港線月台 -
1和2號月台，用於電動列車服務和天空花園線 -
中央車站內的美食街 -
中央車站內的麥當勞分店 -
中央車站內的肯德基分店，位於城際軌道層
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- 新中央購物廣場建築
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新中央購物廣場中庭 -
新中央購物廣場中庭
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- 單軌站建築
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通往吉隆坡單軌之連通道
- 商務區建築
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吉隆坡中環辦公大樓群
參考文獻
- ^ 黑風洞（Batu Caves）. 馬來西亞旅遊局. 2016 [2016年11月7日]. （原始內容存檔於2020年6月7日） （中文（繁體））.
- ^ The Concept. KL Sentral. [2020-04-24]. （原始內容存檔於2020-07-08） （英語）.
- ^ 交通指南. 雲頂娛樂城. 雲頂馬來西亞. 2016 [2016年11月7日]. （原始內容存檔於2017年3月5日） （中文（簡體））.
- ^ Kamarul Yunus. MRCB: KL Sentral to be completed by 2015. Business Times (Kuala Lumpur). 30 April 2008 [30 April 2008]. （原始內容存檔於2008-05-02）.
|url-status=和|dead-url=只需其一 (幫助) - ^ https://www.facebook.com/SinChewDaily. LRT隆中环站重塑品牌 改名隆中环redONE站 - 地方 - 都市动态. 星洲網 Sin Chew Daily Malaysia Latest News and Headlines. [2023-06-09]. （原始內容存檔於2023-06-09） （中文（簡體））.
- ^ Bhd, Express Rail Link Sdn. Flight Check-In at KL Sentral. www.kliaekspres.com. [10 October 2018]. （原始內容存檔於2021-02-24）.
參見
注釋
- ^ 機場快線與支線共用軌道
