吉野里公園車站

吉野里公園車站(日語:吉野ケ里公園駅よしのがりこうえんえき Yoshinogari-kōen eki */?)是位於佐賀縣神埼郡吉野里町吉田251番2號,九州旅客鐵道(JR九州)的長崎本線車站。車站編號為JH05

吉野里公園車站
車站南口(2017年10月)
車站南口(2017年10月)
日語名稱
吉野ケ里公園 – よしのがりこうえん – Yoshinogari-kōen
車站概覽
位置 日本佐賀縣神埼郡吉野里町吉田251番2號
地理座標33°19′29.7″N 130°23′58.39″E / 33.324917°N 130.3995528°E / 33.324917; 130.3995528
擁有者九州旅客鐵道(JR九州)
途經路線
距離
  • 13.1公里(起點站:鳥栖
車站構造
站體類型地面車站跨站式站房
月台2面3線
其他資訊
車站編號
  • JH  05 
電報碼ヨリ
ミタ(三田川站時代)
歷史
啟用日期1942年9月30日
上車人次
統計年度
平均每日1,249人次(不含下車乘客)
2023
服務
◄JH04 中原
(4.6公里)
神埼 JH06►
(2.6公里)
位置
地圖
備註
業務委託車站
* 在1993年前,車站曾名為三田川站。
北口(2017年10月)
往中原方向的月台(2017年10月)
站名標(2017年10月)

概要

此站是位於前三田川町日語三田川町的中心車站。在車站啟用當初的名稱是「三田川站」。在1980年代後期,隨著於此站附近發現吉野里遺跡(吉野里歷史公園),於1993年改名為現時車站名稱。

此站原本只有普通列車停靠。在2011年3月12日時間表修正中,特急「豪斯登堡」的1往返班次停靠此站。

車站構造

車站是一座地面車站,設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台,共有2面3線的月台。此站的車站大樓是跨站式站房。月台為了可讓817系電動列車使用,月台其中2卡車廂的高度提高了,使上下車廂時沒有梯級差。在閘內設有1座升降機,連接島式月台,另外在閘口外的北出口和南出口各有1座升降機,一共設有3座升降機。單式月台沒有安裝升降機,但是設有自動門,傷殘人士可透過對講機聯絡車站職員以便開啟自動門,使傷殘人士可以從閘外直接進入單式月台。

此站是業務委託車站,委託JR九州鐵道營業日語JR九州鉄道営業負責車站業務。此站沒有MARS系統日語マルス (システム),但是設有POS終端日語駅収入管理システム。此站可使用SUGOCA,但是不能購買SUGOCA,只可為SUGOCA增值[1]。車站內設有1台自動售票機。此站雖然是JR九州的業務委託車站,但是可以在此站使用橙卡

月台

月台 路線 上下行 方向
1   長崎本線 下行 佐賀江北肥前鹿島肥前濱方向
佐世保線豪斯登堡佐世保方向
2 (待避線)
3 上行 鳥栖博多方向
 鹿兒島本線吉塚福間門司港方向

歷史

  • 1942年9月30日:開設三田川信號站
  • 1943年12月1日:升格至車站,當時名為三田川站,開始旅客業務。
  • 1987年4月1日:隨國鐵分割民營化,車站由九州旅客鐵道(JR九州)營運[2]
  • 1993年10月1日:車站改稱吉野里公園車站
  • 2000年3月1日:跨站式站房啟用[3]
  • 2009年3月1日:可以使用IC卡SUGOCA[4]

使用狀況

在2018年(平成30年)度的1日平均乘車人次為1,325人[5]

乘車人次變化
年度 1日平均人次
2000年 1,119
2001年 1,084
2002年 1,065
2003年 1,063
2004年 1,065
2005年 1,075
2006年 1,096
2007年 1,096
2008年 1,130
2009年 1,172
2010年 1,192
2011年 1,204
2017年 1,329
2018年 1,325[6]
2019 1,298[7]
2020 1,037[8]
2021 1,090[9]
2022 1,139[10]
2023 1,249[11]

相鄰車站

九州旅客鐵道(JR九州)
  長崎本線
特急「接力海鷗」、「喜鵲」、大部份「」及「豪斯登堡
通過
特急「」、「豪斯登堡」15及40號
新鳥栖(JH02)-吉野里公園(JH05)佐賀(JH08)
區間快速(只有上行班次)、普通
中原(JH04)-吉野里公園(JH05)神埼(JH06)

注釋

  1. ^ SUGOCA 利用可能エリア頁面存檔備份,存於網際網路檔案館(日語) 九州旅客鐵道,截至平成28年3月26日(2016年10月5日參閲)。
  2. ^ 九州鉄道百年祭実行委員會・百年史編纂部會 (編). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客鉄道. 1988: 181 (日語). 
  3. ^ JR九州吉野ヶ里公園駅 橋上化完成で開業式. 交通新聞 (交通新聞社). 2000-03-03: 3 (日語). 
  4. ^ 交通新聞. 交通新聞 (交通新聞社日語交通新聞社). 2009-03-03: 1 (日語). 
  5. ^ 駅別乗車人員上位300駅(2017年度) (PDF). 九州旅客鉄道. [2019-06-11]. (原始內容存檔 (PDF)於2019-12-06) (日語). 
  6. ^ 駅別乗車人員上位300駅(2018年度) (PDF). 九州旅客鉄道. [2019-08-04]. (原始內容存檔 (PDF)於2019-12-06) (日語). 
  7. ^ 駅別乗車人員上位300駅(2019年度) (PDF). 九州旅客鉄道. [2024-05-14]. (原始內容存檔 (PDF)於2020-08-24) (日語). 
  8. ^ 駅別乗車人員上位300駅(2020年度) (PDF). 九州旅客鉄道. [2024-05-14]. (原始內容存檔 (PDF)於2021-08-24) (日語). 
  9. ^ 駅別乗車人員上位300駅(2021年度) (PDF). 九州旅客鉄道. [2024-05-14]. (原始內容存檔 (PDF)於2022-08-26) (日語). 
  10. ^ 駅別乗車人員上位300駅(2022年度) (PDF). 九州旅客鉄道. [2024-05-14]. (原始內容存檔 (PDF)於2023-09-06) (日語). 
  11. ^ 駅別乗車人員上位300駅(2023年度) (PDF). [2024-10-26]. (原始內容存檔 (PDF)於2024-09-19). 

外部連結