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各務原線

各務原線（日語：各務原線／かかみがはらせん Kakamigahara sen */?）是一條位於日本岐阜縣，並由名古屋鐵道擁有、營運的私鐵路線。它連接岐阜市名鐵岐阜站及各務原市新鵜沼站。

名古屋鐵道 各務原線
往三柿野站的名鐵9500系電聯車（日語：名鉄9500系電車）
(2023年3月)
日語原名各務原線
假名かかみがはらせん
羅馬字Kakamigahara sen
概覽
營運範圍 日本 岐阜縣各務原市、岐阜市
起點站名鐵岐阜站
終點站新鵜沼站
路線代號
技術數據
路線長度17.6公里
最高速度95公里/小時
車站數目18個
軌距1067毫米
電氣化方式直流電1,500 V 高架電纜
營運資訊
開通營運1926年1月21日
擁有者各務原鐵道→名古屋鐵道
往名鐵岐阜站的名鐵3500系電聯車（日語：名鉄3500系電車 (2代)） (2023年11月)

路線資料

  • 路線距離（營業距離）：17.6公里
  • 軌距：1067毫米
  • 站數：18個（包括起終點站）
  • 複線路段：全線
  • 電氣化路段：全線電氣化（直流電1500V）
  • 閉塞方式：自動閉塞式
  • 最高速度：100公里/小時
  • 最小曲線半徑：160公尺（新鵜沼站構內）

摘要

各務原線連接岐阜縣岐阜市及各務原市的主要居民點，並在東端新鵜沼站連接犬山線，是沿線居民的重要通勤、通學路線。

該線與JR東海的高山本線平行。雖然各務原線彎道較多、車速較緩，但它是複線鐵路（高山本線為單線），列車班次較頻密，而且行駛該線的列車可經犬山線直接往返名古屋市[註 1]。

各務原線沿線地形平坦，最陡斜的路段位於羽場站及鵜沼宿站之間、攀登木曾川旁河階的路段，斜度為33.3‰。

全線最高容許行駛速度為 95 km/h，但由於該線沿途車站較頻密，列車能以 90 km/h 以上速度行駛的機會很少。而在田神站以西的一段由於彎道較急，列車只能以最高 40 km/h 的速度行駛。

服務概況

列車班次

現時服務各務原線的列車主要來往名鐵岐阜站及犬山站，每小時開行四班列車，其中兩班在新鵜沼站至新那加站之間為「急行」列車，有限度停站[名 1][名 2][名 3][名 4]。

其他在時刻表中有提及的特別列車班次如下：

  • 平日繁忙時間有「急行」列車行駛於各務原線（早上其中一班列車為「快速急行」），在全段各務原線實行有限度停站。這些列車經犬山線及名古屋本線往返位於愛知縣東部和南部的車站[名 1]。
  • 每天首班由名鐵岐阜站開出的列車屬於「急行」，到達新鵜沼站後成為「普通」列車，途經犬山線及廣見線前往新可兒站[名 1][名 2]。
  • 每天早上6時34分有一班ミュースカイ（μSky）列車由三杮野站（日語：三杮野駅）開出，經新鵜沼站後前往中部國際空港站（日語：中部国際空港駅）。該班次不停靠各務原線其他車站[名 5][名 6]。
  • 每天末班由犬山開出的列車到三杮野站後以「急行」等級返回名鐵岐阜站[名 3][名 4]。

收費

各務原線相鄰兩站之間的成人車費為¥170，而來往名鐵岐阜站與新鵜沼站的車費為¥400[名 7]。

由於各務原線兩個端點站皆有直達名古屋市中心的路線，該線沿途各站往返名古屋市或中部國際空港站（日語：中部国際空港駅）的單程車費並非逐站遞增，而是中段車資較高、兩端較便宜[名 7][名 8]。

與其他隸屬名古屋鐵道的車站一樣，各務原線全部車站接受manaca付款，亦接受其他與manaca達成互通協議的IC卡（如Suica、ICOCA等）[名 9][1]。

歷史

年份 日期 事件
1923年（大正12年） 6月19日 日本政府批准興建「各務原鐵道」（岐阜縣稻葉郡（日語：稲葉郡）北長森村至鵜沼村區間）[2]
1924年（大正13年） 4月13日 「各務原鐵道株式會社」成立[3][4]
1926年（大正15年） 1月21日 各務原鐵道「安良田站」（今名鐵岐阜站至田神站之間） – 「補給部前站」（今三杮野站（日語：三柿野駅））區間開業[5]。當時使用8列K1-BE形電車（日語：各務原鉄道K1-BE形電車）行走[6]
7月3日 原「各務野站」改名為「新那加站」；「補給部前站」改名為「各務野站」[7]
8月1日 「各務野站」 – 「二聯隊前站」（今名電各務原站）區間開業[8]
1927年（昭和2年） 9月20日 「二聯隊前站」 – 「東鵜沼站」（今新鵜沼站）區間開業[9]
1928年（昭和3年） 12月28日 西面終點站遷往「長住町站」（今名鐵岐阜站）[4]，「安良田站」廢止
1931年（昭和6年） 2月5日 「東鵜沼站」改名為「新鵜沼站」
6月27日 「各務野站」改名為「各務補給部前站」
9月5日 「安良田站」重開
9月29日 政府批准汽油驅動的列車行走各務原線[4]
1935年（昭和10年） 3月28日 各務原鐵道併入名岐鐵道[10]
8月1日 「各務補給部前站」改稱「航空廠前站」
名岐鐵道改名為名古屋鐵道
1937年（昭和12年） 4月15日 於「二聯隊前站」及「苧瀨站」之間增設「競馬場前站」
10月1日之前 「六軒站」改名為「飛行團前站」[11]
1938年（昭和13年） 7月18日 「長住町站」 – 「田神站」區間雙線化
11月28日 「高農站」（今市民公園前站） – 「飛行團前站」區間雙線化
12月1日 因反間諜需要，「一聯隊前站」改名為「各務原運動場前站」、「飛行團前站」改名為「六軒站」、「航空廠前站」改名為「三柿野站」、「二聯隊前站」改名為「名電各務原站」
1939年（昭和14年） 6月1日 「新加納站」 – 「高農站」區間雙線化
1940年（昭和15年） 1月14日 「六軒站」 – 「三柿野站」區間雙線化
9月21日 「田神站」 – 「細畑站」區間雙線化
1942年（昭和17年） 6月23日 「三柿野站」 – 「二十軒站」區間雙線化
10月22日 「二十軒站」 – 「苧瀨站」區間雙線化
1944年（昭和19年）   「安良田站」、「高田橋站」、「高農站」及「羽場站」暫停使用
1945年（昭和20年） 6月22日 各務原受美軍空襲（日語：各務原空襲），「六軒站」及「三杮野站」被轟炸[12]。
10月 在美軍鐵路司令部的命令下，開始建造接駁各務原飛行場（今航空自衛隊岐阜基地（日語：岐阜基地））的聯絡線（又稱「基地內専用線」）[13]
1946年（昭和21年） 9月15日 「高田橋站」及「高農站」重開
10月 全長3.8公里的「基地內専用線」完工[13]
1947年（昭和22年） 10月15日 「羽場站」重開
1948年（昭和23年） 4月18日 「長住町站」在管理上被併入名岐線（今名古屋本線）的「新岐阜站」
1949年（昭和24年） 4月18日 「高農站」改名為「農大前站」、「各務原運動場前站」改名為「運動場前站」
1954年（昭和29年） 10月1日 「農大前站」改名為「岐阜大學前站」
1958年（昭和33年）   配合美軍撤出岐阜基地、航空自衛隊延伸場內跑道，「基地內専用線」廢止[13]
1月10日 戰時被暫停使用的「安良田站」正式廢止
1960年（昭和25年） 11月1日 「運動場前站」改名為「各務原飛行場站」
1964年（昭和39年） 3月15日
  • 「苧瀨站」 – 「新鵜沼站」區間雙線化，各務原線全線雙軌
  • 各務原線供電系統的電壓升為1500V，列車限速由 65km/h 提升為 85km/h
  • 各務原線列車開始直駛犬山線
1965年（昭和40年） 10月1日 名鐵旗下所有含「各務原」名稱的線名或車站名更新平假名名稱（由「かがみはら」改為「かかみがはら」），與各務原市的平假名名稱看齊
1966年（昭和41年） 10月6日 鶴田町信號所廢止
1967年（昭和42年） 4月10日 名古屋鐵道7000系電車（日語：名鉄7000系電車）開始於各務原線行走
1970年（昭和45年） 6月25日 田神線開業，增設由新岐阜站經田神線直通美濃町線的列車
1989年（平成元年） 7月9日 「岐阜大學前站」改名為「市民公園前站」
2005年（平成17年） 1月29日 「新岐阜站」改名為「名鐵岐阜站」、「各務原飛行場站」改名為「各務原市役所前站」，另外「新那加站」的「那」字更改所用字體
4月1日 田神線及美濃町線全線廢止，名鐵岐阜站的各務原線月台不再有該兩線的列車駛入
2006年（平成18年） 12月16日 「名鐵岐阜站」至「新那加站」沿線各站接受Tranpass（日語：トランパス (交通プリペイドカード)）卡付款
2007年（平成19年） 3月14日 「新那加站」至「新鵜沼站」沿線各站接受Tranpass卡付款
6月30日
  • 平日「名鐵岐阜站」 – 「新那加站」區間的急行列車服務擴展至週末及假日
  • 增加「名鐵岐阜站」 – 「三柿野站」區間的列車班次
2008年（平成20年） 12月27日 除繁忙時間外，全部列車皆改為行走名鐵岐阜站 – 犬山站之間，取消下午繁忙時間「名鐵岐阜站」 – 「新那加站」區間的急行列車
2011年（平成23年） 3月26日 加入一班「快速急行」列車，取消「準急」列車

車站列表

  • 所有車站都位於岐阜縣。
  • 停靠站以2011年3月26日為準。
  • 普通列車各站停車（表中省略）。
  • 有在中途站改變類別的列車。
範例
停靠站 … ●：標準停靠站 ｜：通過 ＊：臨時列車的停靠站
車站編號 中文站名 日文站名 英文站名 站間距離 營業距離 急行 快速急行 μSKY 接續路線 所在地
NH60 名鐵岐阜 名鉄岐阜 Meitetsu Gifu - 0.0 ● ● ＊ 名古屋鐵道：  名古屋本線
東海旅客鐵道：  東海道本線、  高山本線（岐阜） 		岐阜市
KG16 田神 田神 Tagami 1.1 1.1 ｜ ｜ ｜  
KG15 細畑 細畑 Hosobata 1.8 2.9 ｜ ｜ ｜  
KG14 切通 切通 Kiridōshi 1.0 3.9 ● ● ｜  
KG13 手力 手力 Tejikara 0.9 4.8 ｜ ｜ ｜  
KG12 高田橋 高田橋 Takadabashi 0.6 5.4 ｜ ｜ ｜  
KG11 新加納 新加納 Shin-Kanō 1.2 6.6 ｜ ｜ ｜   各務原市
KG10 新那加 新那加 Shin-Naka 0.9 7.5 ● ● ＊ 東海旅客鐵道：  高山本線（那加）
KG09 市民公園前 市民公園前 Shimin-Kōen-mae 0.6 8.1 ｜ ｜ ｜  
KG08 各務原市役所前 各務原市役所前 Kakamigahara-shiyakusho-mae 0.6 8.7 ● ● ＊  
KG07 六軒 六軒 Rokken 1.2 9.9 ● ● ＊  
KG06 三柿野 三柿野 Mikakino 1.3 11.2 ● ● ●  
KG05 二十軒 二十軒 Nijikken 1.2 12.4 ｜ ｜ ｜  
KG04 名電各務原 名電各務原 Meiden Kakamigahara 1.3 13.7 ● ● ＊ 東海旅客鐵道：  高山本線（各務原）
KG03 苧瀨 苧ヶ瀬 Ogase 0.9 14.6 ｜ ｜ ｜  
KG02 羽場 羽場 Haba 0.9 15.5 ｜ ｜ ｜  
KG01 鵜沼宿 鵜沼宿 Unumajuku 1.0 16.5 ｜ ｜ ｜  
IY17 新鵜沼 新鵜沼 Shin-Unuma 1.1 17.6 ● ● ● 名古屋鐵道：  犬山線
東海旅客鐵道：  高山本線（鵜沼）
  直通至犬山線犬山方向

廢站

  • 安良田站（名鐵岐阜站 - 田神站之間） - 1928年12月28日廢站，1931年9月5日重開，1944年暫停營業，1958年4月10日廢站。
  • 競馬場前站（名電各務原站 - 苧瀨站之間） - 1939年廢除。

過去接續路線

註釋

  1. ^ 雖然各務原線與名古屋本線一同服務名鐵岐阜站，但兩者之間並無聯絡線。所有經各務原線往返名古屋市的列車必須駛經犬山線。

參考資料

除另行註明外，所有參考資料均為日文。

名鐵官方資訊

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 名鐵岐阜站往犬山方向平日時刻表. [2017-03-05]. （原始內容存檔於2017-07-18）. 
  2. ^ 2.0 2.1 名鐵岐阜站往犬山方向假日時刻表. [2017-03-05]. （原始內容存檔於2016-04-07）. 
  3. ^ 3.0 3.1 犬山站往岐阜方向平日時刻表. [2017-03-05]. （原始內容存檔於2016-11-09）. 
  4. ^ 4.0 4.1 犬山站往岐阜方向假日時刻表. [2017-03-05]. （原始內容存檔於2016-08-08）. 
  5. ^ 三杮野站往犬山方向平日時刻表. [2017-03-05]. （原始內容存檔於2016-11-16）. 
  6. ^ 三杮野站往犬山方向假日時刻表. [2017-03-05]. （原始內容存檔於2017-08-30）. 
  7. ^ 7.0 7.1 各務原線運賃表 (PDF). [2017-03-05]. （原始內容存檔 (PDF)於2016-08-06）. 
  8. ^ 主要駅から中部国際空港駅までの運賃 (PDF). [2017-03-05]. （原始內容存檔 (PDF)於2017-08-29）. 
  9. ^ 全国相互利用サービス. [2017-03-05]. （原始內容存檔於2017-05-02）. 

其他參考文獻

  1. ^ 交通系ICカードの全国相互利用. 名古屋市交通局. [2017-03-05]. （原始內容存檔於2017-03-06）. 
  2. ^ 鉄道免許状下付. 官報. 大藏省印刷局. 1923-06-21 [2017-03-05]. （原始內容存檔於2023-01-02）. 
  3. ^ 日本全国諸会社役員録. 第34回. 1926-??-?? [2017-03-05]. （原始內容存檔於2023-01-02）. 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 地方鉄道及軌道一覧 : 附・専用鉄道. 昭和10年4月1日現在. 鉄道同志會. 1935-??-??: 84 [2017-03-05]. （原始內容存檔於2023-01-02）. 
  5. ^ 地方鉄道運輸開始. 官報. 大藏省印刷局. 1926-01-28 [2017-03-05]. （原始內容存檔於2023-01-02）. 
  6. ^ 地方鐵道車輛現在表. 鉄道統計資料. 昭和8年度. 1935-??-?? [2017-03-05]. （原始內容存檔於2023-01-02）. 
  7. ^ 地方鉄道駅名改称. 官報. 大藏省印刷局. 1926-07-14 [2017-03-05]. （原始內容存檔於2023-01-02）. 
  8. ^ 地方鉄道運輸開始. 官報. 大藏省印刷局. 1926-08-09 [2017-03-05]. （原始內容存檔於2023-01-02）. 
  9. ^ 地方鉄道運輸開始. 官報. 大藏省印刷局. 1927-09-26 [2017-03-05]. （原始內容存檔於2023-01-02）. 
  10. ^ 合併. 鉄道統計資料. 昭和9年度: 5. 1935-??-?? [2017-03-05]. （原始內容存檔於2023-01-02）. 
  11. ^ 東海. 日本鉄道旅行地図帳 追加・訂補一覽. 鉄道フォーラム. 2010-12-31 [2017-03-05]. （原始內容存檔於2019-06-26）. 
  12. ^ 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 972. 
  13. ^ 13.0 13.1 13.2 各務原市資料調査報告書 第40号. 2016-03-25: 99, 100. 

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外部連結

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