北新地車站

北新地車站
北新地車站
	11-21出入口（2024年7月）
日語名稱
	北新地 – きたしんち – Kitashinchi
車站概覽
位置	日本大阪府大阪市北區梅田1丁目3先
地理座標	34°41′54″N 135°29′49″E / 34.69833°N 135.49694°E
擁有者	西日本旅客鐵道（JR西日本）; （關西高速鐵道）
轉乘交通	大阪車站（東海道本線、大阪環狀線、福知山線）; 梅田站（阪神、阪急、地下鐵）; - 阪神本線; - 阪急京都本線、神戶本線、寶塚本線; - 地下鐵御堂筋線; 西梅田站（地下鐵四橋線）; 東梅田站（地下鐵谷町線）; 渡邊橋站（京阪中之島線）
車站構造
站體類型	地底車站
月台	1面2線
其他資訊
電報碼	シチ
歷史
啟用日期	1997年（平成9年）3月8日
上車人次; 統計年度	平均每日49,248人次（不含下車乘客） ; 2015年
鄰近車站
位置
位置
備註
	直營站（管理站）; 設有綠窗口; 大阪市內車站

北新地車站（日語：北新地駅／きたしんちえき^{Kita-shinchi eki */?}）是位於日本大阪府大阪市北區梅田，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）JR東西線的鐵路車站。車站編號是JR-H44。本站的象徵以鄰近江戶時代米市場所在的堂島而定為「稻穗」。

本站為大阪市內各車站發出之乘車券於東西線上能使用的最後一站，如果使用大阪市內車站發出之乘車券繼續前往尼崎方向乘車，則視作無票（如大阪至尼崎，大阪車站至北新地車站可使用乘車券，而北新地車站至尼崎站則需買票乘車）。

車站構造

本站為島式月台1面2線的地下車站，月臺長度可容納8節編組列車。本站實際上為轉乘車站，站內設有通道通往JR大阪車站、阪神梅田站及地下鐵西梅田站，可與大阪市高速電氣軌道及阪神電氣鐵道轉乘。

本站在2011年3月27日作為JR西日本常規路線上的車站首次安裝月臺安全門。由於東西線列車通常為四門車廂，因此只安裝7節編組的長度，而安裝後將無法停靠以8節編組或3門車廂的列車。 2011年3月12日時刻表改正後，東西線直通大阪東線的原配車的223系6000番台4+4編成將換成321系或207系。末尾一節長度（京橋方向的8號車廂的部分位置）亦設置安全門，以防止人員進入軌道。安全門的開關方法是在列車到達時先打開安全門，然後再打開車門，與其他方法不同的是，當列車離開時要先關閉月台圍欄的門，然後再關閉車門。

東驗票閘口(2023年2月)

西驗票閘口(2021年10月)

月台(2023年2月)

月台配置

月台	路線	方向	目的地
1	JR東西線	下行	尼崎、寶塚、三之宮方向
2	JR東西線	上行	京橋、四條畷、松井山手方向

歷史

1996年5月16日：車站名稱決定為「北新地車站「。原定車站的名稱為「櫻橋站」。
1997年3月8日：JR東西線尼崎站至京橋站全線開業，本站同時投入服務。
2003年11月1日：接入IC卡「 ICOCA」系統。
2011年3月8日：接入JR寶塚線·JR東西線·學研都市線營運管理系統。同時車站開始使用發車旋律。
- 3月27日：月臺安全門投入服務。
2013年8月7日：自動檢票口系統更新。
2018年3月17日：引入車站編號JR-H44。

利用狀況

2018年（平成30年）度1日平均上車人次為51,122人，JR西日本車站當中次於姬路站排行第15位^{[JR 1]}。此站是JR西日本成立後開業的新站當中使用人數最多的。

開業後1日平均上車人次如下表。

各年度1日平均上車人次^{[統計 1]}^{[統計 2]}
年度	1日平均上車人次	來源
1997年（平成09年）	33,510	^{[* 1]}
1998年（平成10年）	39,292	^{[* 2]}
1999年（平成11年）	41,777	^{[* 3]}
2000年（平成12年）	43,231	^{[* 4]}
2001年（平成13年）	44,351	^{[* 5]}
2002年（平成14年）	44,884	^{[* 6]}
2003年（平成15年）	46,124	^{[* 7]}
2004年（平成16年）	47,072	^{[* 8]}
2005年（平成17年）	47,750	^{[* 9]}
2006年（平成18年）	48,972	^{[* 10]}
2007年（平成19年）	49,407	^{[* 11]}
2008年（平成20年）	50,482	^{[* 12]}
2009年（平成21年）	49,210	^{[* 13]}
2010年（平成22年）	47,842	^{[* 14]}
2011年（平成23年）	47,713	^{[* 15]}
2012年（平成24年）	48,016	^{[* 16]}
2013年（平成25年）	49,047	^{[* 17]}
2014年（平成26年）	48,049	^{[* 18]}
2015年（平成27年）	49,248	^{[* 19]}
2016年（平成28年）	49,702	^{[* 20]}
2017年（平成29年）	^{[JR 2]}50,788	^{[* 21]}
2018年（平成30年）	^{[JR 1]}51,122	^{[* 22]}

相鄰車站

西日本旅客鐵道

JR東西線

■快速、■直通快速、■區間快速、■普通（JR東西線內各站停車）

大阪天滿宮（JR-H43）－北新地（JR-H44）－新福島（JR-H45）

參見

日本鐵路車站列表

參考資料

使用情況

^ 大阪府統計年鑑（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 大阪府
^ 大阪市統計書（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 大阪市

由數據看見JR西日本

^ ^1.0 ^1.1 データで見るJR西日本2019 (PDF). [2019-09-26]. （原始內容存檔 (PDF)於2019-09-26）.
^ データで見るJR西日本2018 (PDF). [2019-09-26]. （原始內容存檔 (PDF)於2019-05-31）.

大阪府統計年鑑

外部連結

北新地車站｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道

[2] 大阪府統計年鑑（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 大阪府

[3] 大阪市統計書（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 大阪市

[jrwest-2018-1] 1.0 ^1.1 データで見るJR西日本2019 (PDF). [2019-09-26]. （原始內容存檔 (PDF)於2019-09-26）.

[24] データで見るJR西日本2018 (PDF). [2019-09-26]. （原始內容存檔 (PDF)於2019-05-31）.

[4] 大阪府統計年鑑（平成10年）PDF

[5] 大阪府統計年鑑（平成11年）PDF

[6] 大阪府統計年鑑（平成12年）PDF

[7] 大阪府統計年鑑（平成13年）PDF

[8] 大阪府統計年鑑（平成14年）PDF

[9] 大阪府統計年鑑（平成15年）PDF

[10] 大阪府統計年鑑（平成16年）PDF

[11] 大阪府統計年鑑（平成17年）PDF

[12] 大阪府統計年鑑（平成18年）PDF

[13] 大阪府統計年鑑（平成19年）PDF

[14] 大阪府統計年鑑（平成20年）PDF

[15] 大阪府統計年鑑（平成21年）PDF

[16] 大阪府統計年鑑（平成22年）PDF

[17] 大阪府統計年鑑（平成23年）PDF

[18] 大阪府統計年鑑（平成24年）PDF

[19] 大阪府統計年鑑（平成25年）PDF

[20] 大阪府統計年鑑（平成26年）PDF

[21] 大阪府統計年鑑（平成27年）PDF

[22] 大阪府統計年鑑（平成28年）PDF

[23] 大阪府統計年鑑（平成29年）PDF

[25] 大阪府統計年鑑（平成30年）PDF

[26] 大阪府統計年鑑（令和元年）PDF

[JR 1]

[統計 1]

[統計 2]

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[JR 2]

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