讨论:国泰港龙航空
Winstonlee在话题“停运不一定是结业”中的最新留言：4年前
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 | 国泰港龙航空曾属优良条目，但已撤销资格。下方条目里程碑的链接中可了解撤销资格的详细原因及改善建议。条目照建议改善而重新符合标准后可再次提名评选。 | |||||||||||||||
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| 当前状态：已撤销的优良条目 | ||||||||||||||||
 | 国泰港龙航空曾于
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优良条目评选
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- 港龙航空（编辑 | 讨论 | 历史 | 链接 | 监视 | 日志） 分类：团体 - 企业 刚在上个月的香港条目提升检讨取得平均3.4分，质素不俗。 -- Kevinhksouth (Talk) 08:15 2006年12月1日 (UTC)
- (＋)支持--蜜蜂 (Talk) 08:26 2006年12月1日 (UTC)
- (＋)支持--不中举的秀才(江南贡院) 09:01 2006年12月1日 (UTC)
- (＋)支持，与已为优良条目的国泰航空质量上均达一定水平。Stewart~恶龙 13:35 2006年12月1日 (UTC)
- (＋)支持--百無一用是書生 (☎) 08:40 2006年12月2日 (UTC)
- (＋)支持--沙田友 10:56 2006年12月2日 (UTC)
- (＋)支持--静宣 13:34 2006年12月2日 (UTC)
- (＋)支持--Iflwlou 18:31 2006年12月2日 (UTC)
- (＋)支持，同恶龙的意见。--dbslikacheung 05:04 2006年12月7日 (UTC)
- (＋)支持，不错，应该大力支持。--小为 07:11 2006年12月7日 (UTC)
港龙航空
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港龙航空（编辑 | 讨论 | 历史 | 链接 | 监视 | 日志），分类：--航空交通，提名人：Ag+
- (＋)支持：提名人票。不符合优良条目标准：
- 参考来源太少，大量没有来源的资料
- 内容混乱，不知所谓
- 列表式内容多，一篇好的条目应该用段落取代过多的列表，如客运能力与成本减省措施一段
- 应尽量把外语翻译
- 图片数量有点少——Ag+ 2010年7月21日 (三) 12:27 (UTC)
- (？)疑问
请问提名人支持或反对？2010年7月21日 (三) 14:30 (UTC)这好像使用了提名而不是复审的格式...-HW (留言 - 贡献) DC8 - Signpost 2010年7月21日 (三) 13:40 (UTC)- 你没看到(＋)支持：提名人票吗？--Symplectopedia (留言) 2010年7月21日 (三) 14:26 (UTC)
- (＋)支持同上-Biŋhai (留言) 2010年7月21日 (三) 14:28 (UTC)
- (－)反对，条目仍然合标。－HW (留言 - 贡献) DC8 - Signpost 2010年7月21日 (三) 14:30 (UTC)
- (＋)支持：建议将后方奖项翻译成中文-- Jason 22 对话页 贡献 2010年7月22日 (四) 00:10 (UTC)
- (－)反对，仍然符合标准。《 洛 克 马 》 (留言) 2010年7月23日 (五) 17:15 (UTC)
- (－)反对，仍然符合优良条目的标准—ArikamaI 决战维基边缘的战士（谢绝废话）—加入DC8 2010年7月24日 (六) 05:06 (UTC)
- (＝)中立：及格边缘，准备拯救。--海藻脑袋～YA！※动员令 2010年7月27日 (二) 13:42 (UTC)
港龙航空
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港龙航空（编辑 | 讨论 | 历史 | 链接 | 监视 | 日志），分类：交通 - 航空，提名人：Dragoon16c（留言） 2012年5月6日 (日) 16:06 (UTC)
- 投票期：2012年5月6日 (日) 16:06 (UTC) 至 2012年5月13日 (日) 16:06 (UTC)
- (＋)支持：提名人票。内容大多是杂项资料,不符资格--Dragoon16c（留言） 2012年5月6日 (日) 16:06 (UTC)
- (＝)中立：虽然无可否认是有杂项资料，但个人认为勉强来说还是符合资格的－晓月残星（留言） 2012年5月7日 (一) 14:36 (UTC)
- (＋)支持：同提名者。－Simon951434（留言） 2012年5月7日 (一) 15:24 (UTC)
- (＋)支持：过多时效性的内容，有点像新闻稿；另参考文献较少。 AlexHe34（留言） 2012年5月9日 (三) 16:18 (UTC)
- (＋)支持，虽然杂项资料这一项上貌似比下方ICE列车稍微好一些。--达师 － 218 － 372 2012年5月9日 (三) 17:53 (UTC)
- (＋)支持，参考文献过少，内容也比较杂乱--百無一用是書生 (☎) 2012年5月10日 (四) 02:55 (UTC)
- (－)反对，根本不算杂项，以香港标准更是重要资料!Asiaworldcity 2012年5月10日 (四) 19:31 (UTC)
- (＋)支持，同hat600--CHEM.is.TRY 2012年5月11日 (五) 03:14 (UTC)
- (＋)支持，介绍公司本身的比例少了点，我并不认为里面有多少杂项，但是应当提升其他内容来盖过这些不太重要的内容，现在则是在喧宾夺主。-- 豆腐daveduv编写上海留言 2012年5月13日 (日) 14:57 (UTC)
- (＋)支持。严重缺乏参考文献，为数不多的网络来源还有一部分链接失效。另外，琐碎的内容太多，导致重点内容反而不够突出。--Gilgalad 2012年5月14日 (一) 08:34 (UTC)↑该用户投票因超过时限而无效，但意见可供参考。
Photo request
你好！我需要一张港龙大厦的总部的照片 Hi! Would anyone mind photographing the Dragonair head office? It is at:
- Dragonair House, 11 Tung Fai Road, Hong Kong International Airport, Lantau, Hong Kong.
- 香港大屿山香港国际机场东辉路11号 港龙大厦
Thank you, 谢谢， WhisperToMe (留言) 2011年2月13日 (日) 03:53 (UTC)
- File:Dragonair House at Chek Lap Kok, Hong Kong.JPG。使用时，请尊重相关版权，否则可被起诉...－HW（留言 - 贡献） 2011年2月13日 (日) 04:10 (UTC)
- Thank you! 谢谢！WhisperToMe (留言) 2011年2月13日 (日) 09:08 (UTC)
- 见Wikipedia talk:WikiProject Hong Kong，我相信他只是需要照片编写条目，而不是作站外使用。起诉这词也太严重了吧？—Baycrest (作客) 2011年2月17日 (四) 05:59 (UTC)
- Baycrest: 对. 我要了微机百科的文章的照片。WhisperToMe (留言) 2011年2月18日 (五) 15:12 (UTC)
- Baycrest: 看看上方那200 KB的讨论...这个讨论页根本好像不成比例－HW（留言 - 贡献） 2011年2月18日 (五) 23:46 (UTC)
- Baycrest: 对. 我要了微机百科的文章的照片。WhisperToMe (留言) 2011年2月18日 (五) 15:12 (UTC)
即将改名
- http://news.rthk.hk/rthk/ch/component/k2/1238809-20160128.htm?spTabChangeable=0
- http://www.dragonair.com/ka/zh_HK/cathaydragon/introduction.html
由于似乎并非即时改名，因此暂时不作移动 --Moonian‧♨一盅两件立即叹‧贡献 主要 全部 2016年1月28日 (四) 07:55 (UTC)
- 因为新品牌名称已正式发布，所以移至新品牌名称以便于搜索，正式更名时间放入正文即可。#ForeverLove（给我留言） — 凡人丶 你一定要好好的 2016年1月28日 (四) 11:32 (UTC)
- 已有繁体标题的重定向，你再把它移动到简体标题是什么意思?--Funassyi（留言） 2016年1月28日 (四) 12:04 (UTC)
- 那谁知道，简繁转换出问题了呗，反正我搜“国泰港龙航空“是没搜出来。#ForeverLove（给我留言） — 凡人丶 你一定要好好的 2016年1月28日 (四) 12:27 (UTC)
- 今天起港龙正式采用“国泰港龙航空”新名字，建议条目更名 --Atr131（留言） 2016年11月21日 (一) 10:43 (UTC)
- 那谁知道，简繁转换出问题了呗，反正我搜“国泰港龙航空“是没搜出来。#ForeverLove（给我留言） — 凡人丶 你一定要好好的 2016年1月28日 (四) 12:27 (UTC)
- 已有繁体标题的重定向，你再把它移动到简体标题是什么意思?--Funassyi（留言） 2016年1月28日 (四) 12:04 (UTC)
外部链接已修改
各位维基人：
我刚刚修改了国泰港龙航空中的3个外部链接，请大家仔细检查我的编辑。如果您有疑问，或者需要让机器人忽略某个链接甚至整个页面，请访问这个简单的FAQ获取更多信息。我进行了以下修改：
- 修正 http://hk.news.yahoo.com/%E6%B8%AF%E9%BE%8D%E5%85%A8%E7%B7%9A%E8%88%AA%E6%A9%9F%E5%B0%87%E8%A8%ADwi-fi-212342426.html 的格式与用法
- 向 http://www.takungpao.com/news/2004-11-29/GW-335615.htm 中加入存档链接 https://web.archive.org/web/20061116010908/http://www.takungpao.com/news/2004-11-29/GW-335615.htm
- 修正 http://hk.news.yahoo.com/080331/12/2rkih.html 的格式与用法
有关机器人修正错误的详情请参阅FAQ。
祝编安。—InternetArchiveBot (报告软件缺陷) 2017年6月8日 (四) 11:08 (UTC)
停运不一定是结业
如题--TWO&2made5（留言） 2020年10月21日 (三) 01:07 (UTC)
- 不过媒体的报道都是写明“已经成为历史”【国泰裁员】港龙航空成历史 曾是港人飞内地的首选航空公司--Wpcpey（留言） 2020年10月21日 (三) 01:24 (UTC)
- 我以为结业是完全解散公司，当中牵涉复杂法律程序，不是一时三刻可以解决，届时已经是2021年或更后的时间了。--TWO&2made5（留言） 2020年10月21日 (三) 01:30 (UTC)
- 同意，参考亚洲电视，主要业务停止营运，不一定代表所有业务都停止营运，即使是，法人身份尚有一段距离才算正式解散。所谓已成历史，不过是感性形容词。结业一词有法律操作意味，结业程序可以拖上十年八载，按国泰集团官方的业务重组声明，并没有使用结业一词。 - winston (lee) 2020年10月22日 (四) 01:56 (UTC)