2009年马来西亚大奖赛
2009年马来西亚大奖赛是2009年世界一级方程式锦标赛第二个分站比赛，于4月3日至4月5日期间举行。由于倾盆而下的暴雨，比赛在第31圈后中止比赛，这是自1991年澳大利亚大奖赛后，第一次因未能完成原定赛程的75%，该站分数只得一半[1][2]。
| 赛事细节 | |||
|---|---|---|---|
 雪邦国际赛道 | |||
| 日期 | 2009年4月5日 | ||
| 官方名称 | 第11届马石油马来西亚大奖赛 | ||
| 举办地点 |
雪邦国际赛道 马来西亚雪邦 | ||
| 赛道类型 | 永久性赛道 | ||
| 赛道长度 | 5.543公里（3.376英里） | ||
| 比赛距离 | 31圈，171.833公里（104.656英里） | ||
| 原定赛程 | 56圈，310.408公里（189.056英里） | ||
| 天气 | 赛事开始后大雨 | ||
| 杆位 | |||
| 车手 | 布朗车队 | ||
| 时间 | 1.35.181 | ||
| 最快单圈 | |||
| 车手 |
 简森·巴顿 | 布朗车队 | |
| 时间 | 1:36.641 在第18圈 | ||
| 颁奖台 | |||
| 第一名 | 布朗车队 | ||
| 第二名 | 宝马沙巴车队 | ||
| 第三名 | 丰田车队 | ||
赛事详细
练习赛
排位赛
比赛
赛事结果
使用KERS的车辆以‡作显示
排位赛结果
| 名次 | 车号 | 车手 | 车厂 | 第一次 | 第二次 | 第三次 | 排位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 22 |  简森·巴顿
|
布朗车队-梅塞德斯 | 1:35.058 | 1:33.784 | 1:35.181 | 1 |
| 2 | 9 |  雅诺·特鲁利
|
丰田车队 | 1:34.745 | 1:33.990 | 1:35.273 | 2 |
| 3 | 15 |  塞巴斯蒂安·维特尔
|
红牛车队 | 1:34.935 | 1:34.276 | 1:35.518 | 131 |
| 4 | 23 |  鲁宾斯·巴利加奴
|
布朗车队-梅塞德斯 | 1:34.681 | 1:34.387 | 1:35.651 | 82 |
| 5 | 10 | 蒂姆·葛诺
|
丰田车队 | 1:34.907 | 1:34.258 | 1:35.690 | 3 |
| 6 | 16 | 尼科·罗斯伯格
|
威廉士车队-丰田 | 1:35.083 | 1:34.547 | 1:35.750 | 4 |
| 7 | 14 |  马克·韦伯
|
红牛车队 | 1:35.027 | 1:34.222 | 1:35.797 | 5 |
| 8 | 5 |  罗伯特·古碧沙
|
宝马沙巴车队 | 1:35.166 | 1:34.562 | 1:36.106 | 6 |
| 9 | 4‡ |  奇米·拉高伦
|
法拉利车队 | 1:35.476 | 1:34.456 | 1:36.170 | 7 |
| 10 | 7‡ |  费兰度·阿朗素
|
雷诺车队 | 1:35.260 | 1:34.706 | 1:37.659 | 9 |
| 11 | 6‡ | 尼克·夏菲特
|
宝马沙巴车队 | 1:35.110 | 1:34.769 | 10 | |
| 12 | 17 |  中嶋一贵
|
威廉士车队-丰田 | 1:35.341 | 1:34.788 | 11 | |
| 13 | 1‡ | 刘易斯·咸美顿
|
麦拿伦车队-梅塞德斯 | 1:35.280 | 1:34.905 | 12 | |
| 14 | 2‡ | 海基·科瓦莱宁
|
麦拿伦车队-梅塞德斯 | 1:35.023 | 1:34.924 | 14 | |
| 15 | 11 |  塞巴斯蒂安·布尔代
|
红牛二队-法拉利 | 1:35.507 | 1:35.431 | 15 | |
| 16 | 3‡ | 费利·马沙
|
法拉利车队 | 1:35.642 | 16 | ||
| 17 | 8‡ | 尼尔逊·小毕奇
|
雷诺车队 | 1:35.708 | 17 | ||
| 18 | 21 | 詹卡洛·费斯切拉
|
印度力量车队-梅塞德斯 | 1:35.908 | 18 | ||
| 19 | 20 | 阿达·舒杜
|
印度力量车队-梅塞德斯 | 1:35.951 | 19 | ||
| 20 | 12 |  塞巴斯蒂安·布米
|
红牛二队-法拉利 | 1:36.107 | 20 |
^ 注解1：塞巴斯蒂安·维特尔因澳洲站导致罗伯特·古碧沙发生意外，被罚后10名起步。[3]
^ 注解2：鲁宾斯·巴利加奴的车辆更换变速箱，被罚后五名起步。[4]
比赛结果
| 名次 | 车号 | 车手 | 车厂 | 圈数 | 时间/退赛 | 排位 | 分数 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 22 | 简森·巴顿 |
布朗车队-梅塞德斯 | 31 | 55:30.622 | 1 | 5 |
| 2 | 6‡ | 尼克·夏菲特 |
宝马沙巴车队 | 31 | +22.722 | 10 | 4 |
| 3 | 10 | 蒂姆·葛诺 |
丰田车队 | 31 | +23.513 | 3 | 3 |
| 4 | 9 | 雅诺·特鲁利 |
丰田车队 | 31 | +46.173 | 2 | 2.5 |
| 5 | 23 | 鲁宾斯·巴利加奴 |
布朗车队-梅塞德斯 | 31 | +47.360 | 8 | 2 |
| 6 | 14 | 马克·韦伯 |
红牛车队-雷诺 | 31 | +52.333 | 5 | 1.5 |
| 7 | 1‡ | 刘易斯·咸美顿 |
麦拿伦车队-梅塞德斯 | 31 | +1:00.733 | 12 | 1 |
| 8 | 16 | 尼高·罗斯堡 |
威廉姆斯车队-丰田 | 31 | +1:11.576 | 4 | 0.5 |
| 9 | 3‡ | 费利·马沙 |
法拉利车队 | 31 | +1:16.932 | 16 | |
| 10 | 11 | 塞巴斯蒂安·布尔代 |
红牛二队-法拉利 | 31 | +1:42.164 | 15 | |
| 11 | 7‡ | 费尔南多·阿隆索 |
雷诺车队 | 31 | +1:49.422 | 9 | |
| 12 | 17 | 中嶋一贵 |
威廉姆斯车队-丰田 | 31 | +1:56.130 | 11 | |
| 13 | 8‡ | 尼尔逊·小毕奇 |
雷诺车队 | 31 | +1:56.713 | 17 | |
| 14 | 4‡ | 奇米·拉高伦 |
法拉利车队 | 31 | +2:22.841 | 7 | |
| 15 | 15 | 塞巴斯蒂安·维特尔 |
红牛车队-雷诺 | 30 | 相撞 | 13 | |
| 16 | 12 | 塞巴斯蒂安·布米 |
红牛二队-法拉利 | 30 | 相撞 | 20 | |
| 17 | 20 | 阿达·舒杜 |
印度力量车队-梅塞德斯 | 30 | +1圈 | 19 | |
| 18 | 21 | 詹卡洛·费斯切拉 |
印度力量车队-梅塞德斯 | 29 | 滑出跑道 | 18 | |
| Ret | 5 | 罗伯特·古碧沙 |
宝马沙巴车队 | 1 | 引擎 | 6 | |
| Ret | 2‡ | 海基·科瓦莱宁 |
麦拿伦车队-梅塞德斯 | 0 | 滑出跑道 | 14 |
- 比赛在第32圈取消，由于未能完成75%的比赛，各车手只得一半的分数。
|
|
- 注：只列前五
| 上一场： 2009年澳大利亚大奖赛 |
2009年世界一级方程式锦标赛 | 下一场： 2009年中国大奖赛 |
| 上一届： 2008年马来西亚大奖赛 |
马来西亚大奖赛 | 下一届： 2010年马来西亚大奖赛 |
参考文献
- ^ Baldwin, Alan. Button wins Malaysian GP cut short by rain. Reuters (Thomas Reuters Corporate). 2009-04-05 [2009-04-05]. （原始内容存档于2019-12-16）.
- ^ Jenson Button wins abandoned Malaysian Grand Prix. Times Online (Times Newspapers Ltd). 2009-04-05 [2009-04-05]. （原始内容存档于2019-12-13）.
- ^ Vettel gets 10-place grid penalty. BBC Sport (BBC). 2009-03-29 [2009-04-03]. （原始内容存档于2009-04-01）.
- ^ Barrichello gets 5 place penalty. autosport.com (Haymarket Publications). 2009年4月3日 [2009-04-03]. （原始内容存档于2009-07-30）.