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鹤川站

鹤川站（日语：鶴川駅／つるかわえき Tsurukawa eki */?）是一个位于东京都町田市能谷（日语：能ヶ谷 (町田市)）一丁目，属于小田急电铁小田原线的铁路车站。车站编号是OH 25。

鹤川站
鹤川站全景（2010年5月）
鹤川站全景（2010年5月）
日语名称
鶴川 – つるかわ – Tsurukawa
车站概览
位置 日本东京都町田市能谷（日语：能ヶ谷 (町田市)）一丁目6番3号
地理坐标35°34′59″N 139°28′52″E / 35.58306°N 139.48111°E / 35.58306; 139.48111
车站构造
站体类型地面车站
站台2面3线
历史
启用日期1927年（昭和2年）4月1日
上下车人次
统计年度		平均每日69,141[1]人次
2017年
邻近车站
上一站 小田急电铁 下一站
柿生
OH 24
1.7km
往新宿
 OH 小田原线
OH25
距离新宿25.1km
 玉川学园前
OH 26
2.8km
往小田原
站线配置图
图例
3
2
1
↑柿生
↓玉川学园前
位置
地图

本站是町田市东边的玄关口。

历史

  • 1927年（昭和2年）4月1日：开业。为“直通”班次停靠站。
  • 1937年（昭和12年）9月1日：仅停靠小田原站方向“直通”班次（往片濑江之岛站“直通”班次通过）。
  • 1945年（昭和20年）6月：各站停车延伸至全线，为各站停车停靠站。同时废止“直通”班次。
  • 1946年（昭和21年）10月1日：增加准急班次，为其停靠站。
  • 1948年（昭和23年）9月：增加樱准急班次，为其停靠站。
  • 1960年（昭和35年）3月25日：增加通勤准急班次，为其停靠站。
  • 1964年（昭和39年）11月5日：增加快速准急班次，为其假日停靠站（儿童国游客的临时停车）。
  • 1977年（昭和52年）11月21日：3号月台（待避线）启用。
  • 2004年（平成16年）12月11日：增加区间准急班次，为其停靠站。

站名由来

来自于1958年与町田市合并的鹤川村。

车站构造

 
站内（右起为1～3号月台）（2010年5月）
 
北口剪票口（2010年5月）
 
北口东侧圆环（2010年5月）
 
北口西侧圆环（2010年5月）
 
南口剪票口（2010年5月）

本站是岛式月台1面2线、侧式月台1面1线，共2面3线地面车站。上行线有待避设备，早晨尖峰时刻的各站时刻、准急在本站待避急行班次。

站房位于铁路北侧，经由天桥连结月台。天桥设有电梯。

下行月台西端有无站员的南口剪票口，设有自动售票机、自动精算机、自动验票闸门。

各月台皆有附有空调的候车室，厕所在北口。月台商店已在2018年10月闭店。

月台配置

鹤川站月台
月台 路线 方向 目的地
1   小田原线 下行 小田原、片濑江之岛方向
2・3 上行 新宿、千代田线方向

上行线2号月台为主本线，3号月台为待避线。

在小田急与帝都高速度交通营团（现东京地下铁）千代田线相互直通运转时，准急列车改为10辆编组。待避线原先设在相邻的柿生站（2面4线、上下线皆有待避线）。但因柿生站待避线仅能停靠8辆编组，并且用地狭窄难以改建，因此在本站新设待避设施。之后柿生站撤除待避线。

使用情况

2017年度1日平均上下车人次为69,141人[2]，在小田急线全部70个车站当中排名16位，是小田急电铁不停靠急行的车站中使用人次最高的车站。

近年1日平均上下车人次与上车人次变化如下表。

年度别1日平均上下车、上车人次[3]
年度 1日平均
上下车人次[4] 		1日平均
上车人次[5] 		来源
1978年（昭和53年） 22,039 [* 1]
1979年（昭和54年） 22,484 [* 2]
1980年（昭和55年） 22,934 [* 3]
1981年（昭和56年） 23,364 [* 4]
1982年（昭和57年） 23,426 [* 5]
1983年（昭和58年） 23,929 [* 6]
1984年（昭和59年） 24,189 [* 7]
1985年（昭和60年） 24,786 [* 8]
1986年（昭和61年） 25,882 [* 9]
1987年（昭和62年） 26,877 [* 10]
1988年（昭和63年） 28,142 [* 11]
1989年（平成元年） 28,589 [* 12]
1990年（平成02年） 29,482 [* 13]
1991年（平成03年） 29,986 [* 14]
1992年（平成04年） 30,586 [* 15]
1993年（平成05年） 31,071 [* 16]
1994年（平成06年） 31,266 [* 17]
1995年（平成07年） 31,126 [* 18]
1996年（平成08年） 31,167 [* 19]
1997年（平成09年） 30,723 [* 20]
1998年（平成10年） 30,956 [* 21]
1999年（平成11年） 30,798 [* 22]
2000年（平成12年） 30,789 [* 23]
2001年（平成13年） 31,060 [* 24]
2002年（平成14年） 62,162 31,444 [* 25]
2003年（平成15年） 63,734 32,230 [* 26]
2004年（平成16年） 64,881 32,885 [* 27]
2005年（平成17年） 66,647 33,729 [* 28]
2006年（平成18年） 68,786 34,822 [* 29]
2007年（平成19年） 71,034 35,896 [* 30]
2008年（平成20年） 69,095 34,849 [* 31]
2009年（平成21年） 68,707 34,614 [* 32]
2010年（平成22年） 68,188 34,288 [* 33]
2011年（平成23年） 67,208 33,786 [* 34]
2012年（平成24年） 68,185 34,274 [* 35]
2013年（平成25年） 69,511 34,951 [* 36]
2014年（平成26年） 68,358 34,279 [* 37]
2015年（平成27年） 69,261 34,710 [* 38]
2016年（平成28年） 69,224 34,668 [* 39]
2017年（平成29年） 69,141

车站周边

车站北侧的鹤川街道（日语：鶴川街道）由于与交通量大的干道交会，有交通堵塞的情形。2003年，车站北口附近的道路完成拓宽。

北口东侧有巴士圆环、小田急Marche（日语：小田急マルシェ）、停车场等。北口西侧有计程车等待区、小田急Marche2～3等商业大楼与公寓。

车站南侧还在开发阶段，以住宅为主。

主要设施

巴士路线

本站可搭乘神奈川中央交通（日语：神奈川中央交通）（町田营业所（日语：神奈川中央交通町田営業所）、多摩营业所（日语：神奈川中央交通多摩営業所）、相模原营业所（日语：神奈川中央交通相模原営業所））与小田急巴士（日语：小田急バス）（町田营业所（日语：小田急バス町田営業所））的路线巴士。

0 - 4号乘车处与下车处在北口东侧，5号乘车处与西口下车处在北口西侧。

乘车处 系统 主要行经地 目的地 业者
0号 町53 本町田 町田站 ■神奈中
町52 金井 町田站
町54 金井、藤之台团地（日语：藤の台団地） 町田站
町50 金井、藤之台团地 町田站（购物巴士）
鹤37 图师 渊野边站北口（平日1班）
渊24 图师 渊野边站北口（假日1班）
鹤33 川岛入口 野津田车库（日语：神奈川中央交通町田営業所）
鹤66 山王花园 野津田车库
鹤57 榛名坂之丘 药师台中心
渊24 登户（假日1班）
1号 鹤21 真光寺 若叶台站
鹤22 真光寺、若叶台站 调布站（假日1班）
鹤23 和光学园（平日1班）
鹤23 急行 和光学园（平日）
鹤25 平和台循环
鹤10 千都之杜中央循环 ■神奈中
■小田急
2号 鹤13 六丁目 鹤川团地
鹤11 中心前 鹤川团地（有深夜巴士）
町50 中心前 鹤川团地（购物巴士） ■神奈中
鹤12 北回 鹤川团地循环（全日1班） ■小田急
3号 鹤05 儿童国（日语：こどもの国 (横浜市)）（人潮多时）
鹤06 儿童国 三菱化学（日语：三菱化学）前（平日周六）
鹤07 儿童国 奈良北团地（日语：奈良北団地）（有深夜巴士）
鹤09 小鸟桥 奈良北团地
4号 鹤01 鹤川女子短期大学 ■神奈中
鹤08 鹤川绿山住宅循环 ■神奈中
■小田急
鹤26 真光寺公园
5号 鹤31 永山站 ■神奈中
桜24 永山站 圣迹樱丘站
多04 丰丘四丁目 多摩中心站
鹤32 小野路 南野二丁目（平日1班）
鹤32 小野路 多摩中心站
町36 五反田、图师 町田巴士中心（日语：町田バスセンター）
直行 野津田公园（日语：野津田公園）（比赛日）

西口下车处

  • 中途下车处（鹤川站西口）
0号、1号、5号乘车处的巴士路线与町田巴士中心的町50系统

※2014年3月以前，5号乘车处系统（町36除外）以西口为终点站[6]。

备考
  • 2017年3月21日起，神奈川中央交通町田营业所、多摩营业所所辖路线改成后上前下的下车收费模式（整理券方式）。但鹤10系统与2号（町50系统除外）、3号、4号乘车处维持前上后下的上车收费模式（目的地申告方式）。
  • 2017年3月20日以前的上下车方式如下。
    • 0号（渊24系统除外）与5号乘车处系统及鹤21、鹤22系统是前上前下的下车收费模式（整理券方式）。渊24系统是后上前下的下车收费模式（整理券方式）。
    • 鹤25系统是前上后下的上车收费模式（目的地申告方式）。
    • 行经和光学园（鹤21、鹤22系统除外）或国士馆大学前的系统，平日早晨下行班次是采用后上前下的下车收费模式（乘车地申告方式）。
    • 町50、鹤21、鹤22系统原来采用前上后下的上车收费模式（目的地申告方式），2015年9月25日起改为前上前下的下车收费模式（整理券方式）。

相邻车站

  小田急电铁
  小田原线
■快速急行、■急行
通过
□通勤准急、■准急、■各站停车（通勤准急仅上行、准急仅下行停车）
柿生（OH 24）－鹤川（OH 25）－玉川学园前（OH 26）

参考资料

  1. ^ 1日平均乗降人員. 小田急电铁. [2016-05-09]. （原始内容存档于2016-03-05）. 
  2. ^ 小田急電鉄 1日平均乗降人員. [2016-05-09]. （原始内容存档于2016-03-05）. 
  3. ^ 町田市统计书 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 町田市
  4. ^ 各种报告书 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関东交通広告协议会
  5. ^ 東京都統計年鑑. [2016-05-09]. （原始内容存档于2016-04-01）. 
  6. ^ 桥76系统（桥本駅発）の増便および鹤川駅ロータリーへの延伸等について （页面存档备份，存于互联网档案馆） 神奈川中央交通 2014年3月21日
东京都统计年鉴
  1. ^ 昭和53年. [2017-06-20]. （原始内容存档于2015-06-29）. 
  2. ^ 昭和54年. [2017-06-20]. （原始内容存档于2016-03-05）. 
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  10. ^ 昭和62年. [2017-06-20]. （原始内容存档于2015-06-29）. 
  11. ^ 昭和63年. [2017-06-20]. （原始内容存档于2016-03-05）. 
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相关条目

 
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外部链接

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