鸟海山麓线
鸟海山麓线（日语：鳥海山ろく線／ちょうかいさんろくせん Chōkai-Sanroku sen */?）是一条连结秋田县由利本庄市的羽后本庄站至同市的矢岛站，属于由利高原铁道的铁路线。此线是继承日本国有铁道（国铁）的特定地方交通线“矢岛线”。全线通过由利本庄市内。
| 鸟海山麓线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 在鸟海山麓线上行驶的YR-3000型柴联车 (2023年8月) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日语原名 | 鳥海山ろく線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 假名 | ちょうかいさんろくせん | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 罗马字 | Chōkai Sanroku sen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概览 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营范围 |  日本秋田县由利本庄市 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起点站 | 羽后本庄站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 终点站 | 矢岛站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技术数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路线长度 | 23.0公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 65公里/小时 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正线数目 | 单线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站数目 | 12个 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 轨距 | 1,067毫米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 电气化方式 | 全线非电气化 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 闭塞方式 | Staff闭塞式（羽后本庄－前乡间） Tablet闭塞式（前乡－矢岛间） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 使用车型 | 参见由利高原铁道#车辆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 开通运营 | 1922年8月1日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 拥有者 | 由利高原铁道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营者 | 由利高原铁道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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路线资料
运行形态
一人运转的各站停车班次每天有14趟来回，间隔1-2小时。其中上午的一次往返是由名为“真心列车”（まごころ列车）运行的，乘务员会打扮成“秋田婆婆”的模样。所有列车都运行在全区间。由于前乡站的闭塞方式发生了变化，所以从同一站出发和到达时会更换电气路签。
日本国铁时代和现在不同，在矢岛站没有夜间停留。
设备
车站没有自动售票机，有人车站的车票都在售票窗口办理。
车站列表
| 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站间距离 | 营业距离 | 接续路线 | 轨道 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 羽后本庄 | 羽後本荘 | Ugo-Honjō | - | 0.0 | 东日本旅客铁道：羽越本线 | ｜ |
| 药师堂 | 薬師堂 | Yakushidō | 2.2 | 2.2 | ｜ | |
| 子吉 | 子吉 | Koyoshi | 2.3 | 4.5 | ｜ | |
| 鲇川 （羽后鲇川） |
鮎川 （羽後鮎川） |
Ayukawa | 2.9 | 7.4 | ｜ | |
| 黑泽 （羽后黑泽） |
黒沢 （羽後黒沢） |
Kurosawa | 2.1 | 9.5 | ｜ | |
| *曲泽 | 曲沢 | Magarisawa | 0.8 | 10.3 | ｜ | |
| 前乡 | 前郷 | Maegō | 1.4 | 11.7 | ◇ | |
| *久保田 | 久保田 | Kubota | 1.9 | 13.6 | ｜ | |
| 西泷泽 | 西滝沢 | Nishi-Takisawa | 2.1 | 15.7 | ｜ | |
| *吉泽 | 吉沢 | Yoshizawa | 1.4 | 17.1 | ｜ | |
| 川边 （羽后川边） |
川辺 （羽後川辺） |
Kawabe | 3.0 | 20.1 | ｜ | |
| 矢岛 （羽后矢岛） |
矢島 （羽後矢島） |
Yashima | 2.9 | 23.0 | ｜ |
（）内是转换前的旧站名。*的车站是转换时（后）设置的新站
参考资料
延伸阅读
- 若林 宣 ‘羽后交通横荘线’ネコパブリッシング、2004年