隧道口渐变断面

隧道口渐变断面(英语:flare tunnel)当列车以高速度进入隧道时,因高速度撞击隧道内之空气,对隧道内之空气产生挤压,而容易产生高压波在隧道内以音速向下游传递,推挤隧道内之空气产生流速,形成隧道内之活塞效应。当此高压波传至隧道下游出口并冲出隧道口时,因隧道外之空间突然宽广,此高压波变为微压波。该微压波可能产生令人非常不愉悦的微压波噪音。为了减缓列车进入隧道产生高压波,及减轻下游隧道口之微压波噪音,科学家发现,将隧道口设计成渐缩之形状,例如:喇叭形状,则有助于减轻上述之问题。由于数值模式的发达,隧道口微压坡之评估也获得了进展[1]

采用隧道口渐变断面之隧道

延伸阅读

参考文献

  1. ^ TOAPITS,存档副本. [2011-04-22]. (原始内容存档于2011-05-16).  《TOAPITS Tunnel Ventilation Research Center》

外部链接