钱伯斯街-世界贸易中心/公园广场/科特兰街车站

钱伯斯街-世界贸易中心/公园广场/科特兰街车站(英语:Chambers Street – World Trade Center/Park Place/Cortlandt Street station)是美国纽约地铁一个地下车站复合群,位于曼哈顿下城介乎钱伯斯街英语Chambers Street (Manhattan)维西街教堂街英语Church Street (Manhattan),由IND第八大道线IRT百老汇-第七大道线共用,设有以下列车服务:

 钱伯斯街-世界贸易中心/公园广场/科特兰街
Chambers Street – World Trade Center/Park Place/Cortlandt Street
 "A" train"C" train"E" train​​​"R" train"W" train
纽约地铁车站复合群英语List of New York City Subway transfer stations
车站统计
地址纽约州纽约市曼哈顿区钱伯斯街及维西街间的教堂街
镇区曼哈顿
位于金融区翠贝卡世界贸易中心
坐标40°42′46″N 74°00′35″W / 40.712655°N 74.009657°W / 40.712655; -74.009657
系统A系统IRT)、B系统(IND
轨道路线IND第八大道线
IRT百老汇-第七大道线
服务路线   2 任何时候停站 (任何时候停站)
   3 任何时候停站(深夜除外) (任何时候停站(深夜除外))​
   A 任何时候停站 (任何时候停站)
   C 任何时候停站(深夜除外) (任何时候停站(深夜除外))
   E 任何时候停站 (任何时候停站)​
   N 仅深夜停站 (仅深夜停站)
   R 任何时候停站(深夜除外) (任何时候停站(深夜除外))
   W 仅平日停站 (仅平日停站)
连接巴士 NYCT巴士:M5、M9、M20、M22、X1、X3、X4、X8、X10、X11、X12、X15、X17A、X17、X19、X27、X28
巴士 MTA巴士:BM1、BM2、BM3、BM4、BxM18、QM7、QM8、QM11、QM25
巴士 NJT巴士英语NJ Transit Bus Operations:120
PATH纽瓦克-世界贸易中心线霍博肯-世界贸易中心线世界贸易中心
结构地下
楼层2层
其他资讯
车站编号624[1]
无线网络此站设有无线网络和蜂窝服务[2]
运输
乘客数量
(2016)
16,079,624(车站复合群)[3] 4.9%
排行17/422
位置
钱伯斯街-世界贸易中心/公园广场/科特兰街车站在纽约地铁的位置
钱伯斯街-世界贸易中心/公园广场/科特兰街车站
钱伯斯街-世界贸易中心/公园广场/科特兰街车站在纽约市的位置
钱伯斯街-世界贸易中心/公园广场/科特兰街车站
钱伯斯街-世界贸易中心/公园广场/科特兰街车站在纽约州的位置
钱伯斯街-世界贸易中心/公园广场/科特兰街车站
街道图

地图

车站服务说明
标志 说明
任何时候停站(深夜除外) 任何时候停站(深夜除外)
任何时候停站 任何时候停站

此站同时经世界贸易中心交通枢纽纽新航港局过哈德逊河捷运连接,并将此站与邻近的福尔顿转运中心

曼哈顿下城大众运输系统
福尔顿街 "A" train"C" train"J" train"Z" train
宽街 ( "J" train"Z" train)

车站结构

钱伯斯街-世界贸易中心/公园广场

G 街道 出入口
B1 夹层 闸机、车站询问处
  Elevators for   trains only, at:
  • southwest corner of Dey Street and Broadway
  • southwest corner of Church and Vesey Streets, inside the World Trade Center Transportation Hub
  • 教堂街及公园广场东南角。注:升降机已停用
B2 北行    牙买加中心-帕森斯/射手坚尼街 通道往    线,#BMT百老汇线月台PATH世贸交通枢纽
岛式月台,左/右侧开门 
北行     往牙买加中心-帕森斯/射手(坚尼街)
北行快速    英伍德-207街(坚尼街)
   168街(坚尼街)
岛式月台,左侧开门
南行快速    勒弗兹林荫路/远洛克威-莫特大道/洛克威公园福尔顿街
   尤克利德大道(福尔顿街)
B3 北行    威克菲尔德-241街钱伯斯街
   哈莱姆-148街(钱伯斯街)
岛式月台,左侧开门
南行    夫拉特布殊大道-布鲁克林学院福尔顿街
   新地段大道(福尔顿街)

科特兰街

G 街道层 维西街西百老汇英语West Broadway格林尼治街九一一纪念博物馆
B1
上层大堂[4]
侧式月台,右侧开门  
百老汇北行    森林小丘-71大道市政府
   平日(  深夜)往迪特马斯林荫路市政府
百老汇南行    湾脊区-95街雷克托街
    平日往白厅街-南码头雷克托街
    深夜往康尼岛-斯提威尔大道雷克托街
侧式月台,右侧开门  
露台 西田世界贸易中心英语Westfield World Trade Center、升降机、扶手电梯及往下层大堂楼梯
侧式月台,右侧开门  
第七大道北行    范科特兰公园-242街钱伯斯街
第七大道南行    南码头雷克托街
侧式月台,右侧开门  
西大堂露台 商店,往布鲁克菲尔德广场
B2
下层大堂
[4]
地铁行人通道        线停靠钱伯斯街-世界贸易中心
         线途经福尔顿转运中心
地铁下通道 MetroCard售票机、闸机及往百老汇线月台入口
西田世界贸易中心英语Westfield World Trade Center 商店及摊挡
地铁下通道 MetroCard售票机、闸机及往第七大道线月台入口
B3
夹层
PATH收费区 MetroCard/SmartLink英语SmartLink (smart card)售票机,往PATH月台
西大堂 商店,往布鲁克菲尔德广场
B4
PATH月台
1号轨道     霍博肯-世界贸易中心线(仅繁忙时段)往霍博肯交易广场
岛式月台A月台) 
2号轨道     霍博肯-世界贸易中心线霍博肯交易广场
岛式月台B月台)  
3号轨道     霍博肯-世界贸易中心线霍博肯交易广场
4号轨道     纽瓦克-世界贸易中心线纽瓦克交易广场
岛式月台C月台)  
5号轨道     纽瓦克-世界贸易中心线纽瓦克交易广场
侧式月台D月台)  

IND第八大道线月台

钱伯斯街-世界贸易中心车站(英语:Chambers Street – World Trade Center)是一个位于IND第八大道线的快车地铁站,设有两个岛式月台和四条轨道,但配置并不寻常:车站将快车和慢车的岛式月台分开,各岛式月台可停靠600英尺长的列车。夹层设有行人通道连接两个月台,亦包括系统内转乘IRT车站的通道。两个月台于1932年9月10日午夜后与IND第八大道线北至英伍德-207街车站其余车站一同启用[5][6]

钱伯斯街车站

 钱伯斯街-世界贸易中心
Chambers Street–World Trade Center
   
  纽约地铁车站 (地铁)
 
快车月台(钱伯斯街)
车站统计
地址纽约州纽约市曼哈顿介乎钱伯斯街及维西街的教堂街
镇区曼哈顿
位于金融区
系统B系统IND
轨道路线IND第八大道线
服务路线   A   (任何时候停站)
   C   (任何时候停站(深夜除外))
月台2个岛式月台
轨道4条
其他资讯
启用1932年9月10日,​92年前​(1932-09-10[5]
车站编号170(快车月台)、171(慢车月台)[1]
无障碍设施  无障碍通行 (只限普通月台,受工程影响暂时停运)
无线网络 [2]
旧有/其他名称钱伯斯街-哈德逊终点站
注释MTA将此月台定为两个分开的车站。
服务
上一站   纽约地铁 下一站
坚尼街
A  C  
服务拆分
    福尔顿街
A  C  
车站服务说明
标志 说明
  任何时候停站(深夜除外)
  任何时候停站
轨道配置图
 
 
 
 
     
       
       
       
   
   
   
       
       
       
       
         
         
       
 
 
     
 
 
 
 
 
 
 
通往夹层的坡道
 
 
 
 
   
 
 
 
 
 

钱伯斯街车站(英语:Chambers Street),是快车月台,通过式车站。钱伯斯街车站以北是介乎上下城快车轨道的第三轨道,两侧都设有转辙器,1933年2月11日百老汇-纳苏街车站(现时福尔顿街车站启用前,当有列车以钱伯斯街为终点站时作为调头之用。设有A线C线列车服务。此月台并非无障碍通行,但将来有机会可无障碍通行,因为往慢车月台的升降机通行与此站共用的夹层。但是其与IRT百老汇-第七大道线钱伯斯街车站只是一街之隔,该站可无障碍通行。

世界贸易中心车站

 世界贸易中心
World Trade Center
  
  纽约地铁车站 (地铁)
 
慢车月台(世界贸易中心)
车站统计
地址Church Street between Chambers Street & Vesey Street
New York, NY 10007
镇区曼哈顿
位于金融区
系统B系统IND
轨道路线   IND第八大道线
服务路线   E   (任何时候停站)
月台1个岛式月台
轨道2
其他资讯
启用1932年9月10日,​92年前​(1932-09-10[5]
车站编号171[1]
无障碍设施  无障碍通行
旧有/其他名称Hudson Terminal
服务
上一站   纽约地铁 下一站
坚尼街  
慢车
起讫站
车站服务说明
标志 说明
  任何时候停站

世界贸易中心车站(英语:World Trade Center)是慢车月台,成为慢车服务的终点站,比快车月台更偏南,位于世界贸易中心北缘。设有E线列车服务。南行慢车以下跨坚尼街车站以南的快车轨道抵达此月台。世界贸易中心车站北端设有一信号塔和一个剪式横渡线转辙器,大约位于通过式月台中间。

慢车轨道在月台南端的止冲挡结束。另外,车站西侧往月台南端设有月台层行人道,是西侧轨道旧半长侧式月台的证据;现时用作连往车站其余部分,旧月台与慢车月台层其余部分现时已经以围栏封起,乘客必须使用夹层抵达岛式月台[7]。车站南端设有连往世界贸易中心PATH车站的通道[8];这样亦提供了连往福尔顿转运中心(经戴依街行人道英语Dey Street Passageway的通道)、BMT百老汇线科特兰街车站以及未来IRT百老汇-第七大道线科特兰街车站[9]

车站曾名为“哈德逊终点站”(Hudson Terminal),以邻近的哈德逊及曼哈顿铁路英语Hudson and Manhattan Railroad(现时的PATH)的哈德逊终点站英语Hudson Terminal命名。自1973年起,此站以两座世界贸易中心命名。

IRT百老汇-第七大道线月台

 公园广场
Park Place
   
  纽约地铁车站 (地铁)
 
车站统计
地址纽约州纽约市曼哈顿区公园广场及百老汇
镇区曼哈顿
位于金融区
系统A系统IRT
轨道路线IRT百老汇-第七大道线
服务路线   2   (任何时候停站)
   3   (任何时候停站(深夜除外))
月台1个岛式月台
轨道2条
其他资讯
启用1918年8月1日,​106年前​(1918-08-01
车站编号331[1]
无线网络 [2]
服务
上一站   纽约地铁 下一站
钱伯斯街
2  3  
    福尔顿街
2  3  
轨道配置

 
 
 
   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   
 
 
 
车站服务说明
标志 说明
  任何时候停站(深夜除外)
  任何时候停站
  仅平日停站
  仅平日和平日深夜停站

公园广场车站(英语:Park Place)位于IRT百老汇-第七大道线布鲁克林支线,介乎百老汇和教堂街的公园广场。此地下车站相对较深入地底,轨道需要下穿已经建成的BMT百老汇线IRT莱辛顿大道线。支线于1918年8月1日启用[10]

1964-1965财政年度,公园广场车站的月台与其余四个位于百老汇-第七大道线的车站月台一同延长至525英尺,以停靠10节51英寸长的IRT车厢[11]

BMT百老汇线月台

 科特兰街
Cortlandt Street
    
  纽约地铁车站 (地铁)
 
上城(北行)月台
车站统计
地址纽约州纽约市曼哈顿区科特兰街及教堂街
镇区曼哈顿
位于金融区世界贸易中心
系统B系统BMT
轨道路线BMT百老汇线
服务路线   N   (仅深夜停站)
   R   (任何时候停站(深夜除外))
   W   (仅平日停站)
连接  NYCT巴士:M55、X27、X28
  MTA巴士:BM1、BM2、BM3、BM4
  PATHNWK-WTCHOB–WTC世界贸易中心
结构地下
月台2个侧式月台
轨道2条
其他资讯
启用1918年1月5日,​106年前​(1918-Jan-05[12](原初)
2002年9月15日,​22年前​(2002-Sep-15(第一次重开)
关闭2001年9月11日,​23年前​(2001-Sep-11(第一次关闭)
2005年8月20日,​19年前​(2005-Aug-20(第二次关闭)
重建2009年11月25日,​15年前​(2009-Nov-25(北行月台)[13]
2011年9月6日,​13年前​(2011-Sep-06(南行月台)[14][15]
车站编号021[1]
无障碍设施  无障碍通行
无线网络 [2]
旧有/其他名称科特兰街-世界贸易中心
运输
乘客数量
(2016)
4,270,036[3] 57.4%
排行116/422
服务
上一站   纽约地铁 下一站
市政府
N  R  W  
    雷克托街
N  R  W  
轨道配置

 
 
   
     
     
     
     
 
 
 
车站服务说明
标志 说明
  任何时候停站(深夜除外)
  仅平日停站
  仅深夜停站

科特兰街车站(英语:Cortlandt Street)是纽约地铁BMT百老汇线的一个慢车地铁站。1918年启用,位于曼哈顿下城金融区教堂街介乎福尔顿街英语Fulton Street (Manhattan)科特兰街英语Cortlandt Street (Manhattan),设有R线(任何时候停站(深夜除外))、N线(仅深夜停站)、W线(仅平日停站)列车服务。

参考资料

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 Station Developers' Information. 大都会运输署. [June 13, 2017]. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18.
  3. ^ 3.0 3.1 Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都会运输署. 2020 [May 26, 2020]. 
  4. ^ 4.0 4.1 Dunlap, David W. Blocks; At Site of New Tower, a Game of Inches. The New York Times. December 16, 2004 [February 19, 2018]. (原始内容存档于2021-10-08) (a diagram is available here). 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 New York Times, List of the 28 Stations on the New Eighth Ave Line, September 10, 1932, page 6
  6. ^ Crowell, Paul. Gay Midnight Crowd Rides First Trains In The New Subway: Throngs at Station an Hour Before Time, Rush Turnstiles When Chains are Dropped. New York Times. September 10, 1932 [8 November 2015]. (原始内容存档于2017-08-10). 
  7. ^ Photo of side platform in use, dated September 1, 1990. [2017-01-03]. (原始内容存档于2021-01-01). 
  8. ^ 引用错误:没有为名为nyt-20161218的参考文献提供内容
  9. ^ Yee, Vivian. Out of Dust and Debris, a New Jewel Rises. New York Times. 2014-11-09 [2017-01-03]. (原始内容存档于2021-04-21). 
  10. ^ ALL ROADS NOW LEAD TO TIMES SQUARE; Old Tube the Base of the New. The Fifth Spoke in the Hub. How the "H" Is Formed. Difficulties of the Work. Much Depends on the Public.. [2016-07-04]. (原始内容存档于2016-10-11). 
  11. ^ Annual Report 1964–1965. New York City Transit Authority. 1965. 
  12. ^ Open New Subway to Times Square. www.nycsubway.org. New York Times. January 6, 1918 [April 12, 2007]. (原始内容存档于2010-06-14). 
  13. ^ Cortlandt Street R/W Subway Station Reopens. New York City Transit Authority. [November 26, 2009]. (原始内容存档于2012-06-03). 
  14. ^ Cortlandt St. R Station Re-Opens. MTA.info. September 6, 2011 [September 7, 2011]. (原始内容存档于2012-11-26). 
  15. ^ Fink, Zack. Lower Manhattan Subway Stop Fully Reopened. NY1. September 6, 2011 [September 7, 2011]. (原始内容存档于2012-10-05). 

外部链接