斯巴鲁Lucra

斯巴鲁Lucra
斯巴鲁Lucra
	<img alt="车头" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/48/Subaru_Lucra_custom_R-Limited_20130530.JPG/220px-Subaru_Lucra_custom_R-Limited_20130530.JPG" decoding="async" width="220" height="148" class="mw-file-element" data-file-width="2615" data-file-height="1754"> ; <img alt="车尾" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3b/Subaru_Lucra_custom_R-Limited_Rear_20130530.JPG/220px-Subaru_Lucra_custom_R-Limited_Rear_20130530.JPG" decoding="async" width="220" height="142" class="mw-file-element" data-file-width="2910" data-file-height="1881">
概览
制造商	大发工业
生产日期	2010年-2015年
车身及底盘
车辆类别	轻型车
车体风格	五门高顶旅行车
动力布局	FF / 4WD
相关车型	大发Tanto Exe（日语：ダイハツ・タントエグゼ）
动力系统
发动机	658c.c.直列三缸DOHC KF-VE型发动机; 658c.c.直列三缸DOHC KF-DET型涡轮增压发动机
变速器	CVT / 四速自动排档
规格
轴距	2,490mm
长度	3,395mm
宽度	1,475mm
高度	1,730mm
整备质量	870kg-980kg

斯巴鲁Lucra（日语：スバル・ルクラ）为2010年至2015年间由日本大发工业制造、斯巴鲁重工业贩售的轻型高顶旅行车，其原型车为大发Tanto Exe（日语：ダイハツ・タントエグゼ）。

概要

自2005年10月斯巴鲁重工业纳入丰田汽车体系以来，为了整合集团资源，2008年4月10日三方公开发表合作开发的意向^[1]。第一部三方合作成果的车款便是以大发Coo为基础而开发的斯巴鲁Dex（兄弟车是丰田bB、赛扬xB），另一部则是以大发Boon为原型的第四代Justy。虽然原型车来自丰田或大发，但斯巴鲁重工业仍针对水箱护罩、叶子板、进气坝、车头灯等部位稍作修饰，以便和原型车作出区隔。2010年4月20日适逢第二代Pleo大改款，斯巴鲁重工业也顺便推出这辆Lucra轻型车。

车名“Lucra”乃是取自英语中的Large（广大）、Utility（效用）、Comfort（舒适）、Relax（休闲）、Active（活泼）等五个字首组合而成^[2]。

历史

2010年 - 4月20日在日本正式发表，以大发Tanto Exe（日语：ダイハツ・タントエグゼ）换上斯巴鲁的厂徽铭牌而成，恰好填补R1和R2停产后的轻型车产品线。动力心脏分别为658c.c.直列三缸DOHC KF-VE型发动机及658c.c.直列三缸DOHC KF-DET型涡轮增压发动机，分别输出52ps / 6,800rpm和64ps / 6,400rpm的最大马力、6.1kg･m / 5,200rpm和9.4kg･m / 4,000rpm的最大扭力；变速系统则有CVT与四速自动排档可供选择。这部车的后座能前后滑移255mm，且左右独立椅背也能前倾，可创造不同的空间运用，也提供宽敞的乘坐空间。内装方面有白黑双色及黑色两种可供选购，“Custom”更配置了蓝光车室灯、中央扶手、MOMO跑车化方向盘等配备。

2012年 - 1月10日随着大发Tanto Exe小改款，尾灯和第三刹车灯皆改为LED，并导入怠速熄火系统以提升燃油经济性。5月21日又针对“Custom RS”车型小改款，加装大发工业最新研发之“eco IDLE怠速熄火系统”，在日本JC08模式（日语：JC08モード）下平均油耗表现达到22.2km/L。

2014年 - 9月代工的大发工业正式停产大发Tanto Exe。

2015年 - 5月库存出清完毕。