丰田凌放
丰田凌放（日语：トヨタ・ハリアー，Toyota Hariā）是一款由丰田汽车自1997年12月开始在日本生产的跨界休旅车。曾是丰田日本经销商Toyopet Store的独家车款。1998年3月至2008年12月，雷克萨斯RX作为凌放的双生车在日本以外市场贩售。
| 丰田凌放 | |
|---|---|
.jpg) 2015 丰田凌放 Premium (ZSU60W) | |
| 概览 | |
| 制造商 | 丰田汽车 |
| 别称 | |
| 生产日期 | 1997年12月 – 现今 |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 跨界休旅车 |
| 车体风格 | 五门 SUV |
| 动力布局 | |
第二代车型于2003年2月与雷克萨斯外销版一同亮相。当第三代RX于2008年底问世时，凌放持续以第二代车型贩售。雷克萨斯已在2005年作为独立品牌在日本市场销售，因此第三代RX在日本国内市场上与外销版车型无异。
丰田在2013年推出了第三代凌放，不再与RX作为双生车进行开发（凌放从此代开始与RAV4共用底盘），但保留了与RX近似的视觉设计。从第三代开始，凌放被认为是比RAV4更面向道路驾驶且更豪华的SUV车款，可与豪华级距的雷克萨斯NX相媲美。从第四代开始以丰田威飒名称在北美和中国市场销售。
雷克萨斯RX平行车型
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第一代（XU10；1997） -
第二代（XU30；2003）
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第三代（XU60; 2013）
| 第三代 (XU60) | |
|---|---|
.jpg) 凌放 (前期款) | |
| 概览 | |
| 生产日期 | 2013年11月 – 2020年 |
| 装配地 | 日本: 爱知县丰田市 (高冈工厂)[2] |
| 车身及底盘 | |
| 平台 | 丰田新MC底盘 |
| 相关车型 | |
| 动力系统 | |
| 引擎 | |
| 电动机 | |
| 输出功率 |
|
| 变速器 |
|
| 规格 | |
| 轴距 | 2,660 mm（104.7英寸） |
| 长度 | 4,720—4,770 mm（185.8—187.8英寸） |
| 宽度 | 1,835 mm（72.2英寸） |
| 高度 | 1,690 mm（66.5英寸） |
| 整备质量 | 1,560—1,810千克（3,439—3,990磅） |
| 年表 | |
| 前身车型 | |
汽油车型和混合动力车型分别于2013年12月2日与2014年1月15日在日本发表。第三代凌放取代了第二代车型与丰田Vanguard。与基于K底盘开发的第二、三代RX不同，此代凌放采用与第四代RAV4相同的新MC底盘开发。[3]
在日本提供Grand、Elegance和Premium三种等级，均提供汽油和混合动力。最顶级的Premium等级配备JBL GreenEdge音响和8英寸T-Connect触控导航娱乐系统。 随后陆续发表“Style Mauve”与“Style Ash”特别版。
2017年6月8日推出小改款。Grand等级被移除，使得Elegance成为基础等级。新增Progress等级取代Premium成为旗舰等级，Premium和Progress等级新增“Metal and Leather套件”选择。随后新增基于Premium等级自然进气版的“Style NOIR”特别版。 Turbo车型配备2.0升涡轮增压8AR-FTS引擎搭配6速U661自排变速箱，而2.0升自然进气3ZR-FAE和2.5升2AR-FXE混合动力引擎版本则持续贩售。
所有等级均配备Toyota Safety Sense P 安全防护系统（自动巡航控制、车道偏离辅助、预防碰撞系统和自动远光灯）。
第三代凌放是第一款在日本以外市场正式销售的凌放。于新加坡和马来西亚贩售。2017年11月9日在马来西亚推出，提供Premium和Luxury两种等级。两种等级均配备2.0升8AR-FTS引擎。[4]
引擎型式
| 汽油引擎 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 型号 | 引擎 | 变速 | 马力 | 扭力 | 年份 | |
| ZSU60 (FWD) ZSU65 (4WD) |
1,986 cc 3ZR-FAE DOHC 16-valve EFI 直四 搭载 Dual VVT-i 与 Valvematic | Super CVT-i 带7速模拟 | 111 kW（149 hp；151 PS） 6,100 转 | 193 N·m（142 lb·ft） 3,800 转 | 2013–2020年 | |
| ASU60 (FWD) ASU65 (4WD) |
1,998 cc 8AR-FTS DOHC 16-valve EFI 涡轮增压 直四 搭载 VVT-iW 与 D-4ST | 6速 U661 自排 | 170 kW（228 hp；231 PS） 5,200–5,600 转 | 350 N·m（260 lb·ft） 1,650–4,000 转 | 2017–2020年 | |
| AVU65 (4WD) | 2,493 cc 2AR-FXE DOHC 16-valve EFI 直四 搭载 VVT-iE | eCVT | 112 kW（150 hp；152 PS） 5,700 转 | 206 N·m（152 lb·ft） 4,400–4,800 转 | 2013–2020年 | |
图片集
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凌放（前期款） -
2017 凌放 Turbo（后期款） -
2017 凌放 Turbo（后期款） -
2018 凌放 Turbo Elegance GR Sport (ASU60W) -
2017 凌放 Elegance GR Sport (ZSU60W) -
内装（前期款）
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第四代（XU80; 2020）
| 第四代 (XU80) | |
|---|---|
 2020 凌放 G 4WD (MXUA85) | |
| 概览 | |
| 别称 | 丰田威飒 (北美洲; 中国, 广汽丰田) |
| 生产日期 | 2020年6月 – 现今 |
| 款式年份 | 2021–现今 (US) |
| 装配地 | |
| 设计师 | Yoshito Watanabe (总设计师) |
| 车身及底盘 | |
| 平台 | TNGA: GA-K[5][6] |
| 相关车型 | |
| 动力系统 | |
| 引擎 | |
| 电动机 |
|
| 输出功率 |
|
| 变速器 |
|
| 混合动力 | Power-split |
| 规格 | |
| 轴距 | 2,690 mm（105.9英寸） |
| 长度 | 4,740 mm（186.6英寸） |
| 宽度 | 1,855 mm（73.0英寸） |
| 高度 |
|
| 整备质量 | 1,620—1,770千克（3,571—3,902磅） |
| 年表 | |
| 前身车型 | 丰田威飒 (AV10) (北美洲与中国) |
第四代凌放于2020年4月13日发表，6月17日上市[5][6]。采用与第五代RAV4相同的GA-K底盘开发。与前一代相比，宽度与轴距分别增加了20毫米与30毫米，高度则减少了30毫米。此代车型未提供涡轮增压引擎选项。在日本提供了S、G与Z三种车型等级，G与Z等级提供Leather套件选择。
其他亚洲市场方面，第四代凌放于2021年1月29日在新加坡发表[8]。提供汽油引擎Elegance等级与油电混合引擎Premium与Luxury等级。2021年4月8日于马来西亚发表，提供Luxury单一等级，搭载2.0升M20A-FKS引擎与CVT无段变速[9]。在中国以凌放与威飒车名贩售[10]。
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2020 凌放 Hybrid Z (AXUH80) -
内装
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威飒
2020年5月18日，此代凌放以第二代威飒在北美洲市场亮相[11]。仅提供四轮驱动油电混合动力。9月正式上市[12]。与凌放相比，各等级缺少了格栅式雾灯。北美市场第二代威飒与日本市场凌放皆于日本高冈工厂制造，不同于第一代威飒于美国肯塔基州工厂制造[13][14]。提供LE、XLE与Limited三种等级。
威飒在中国由广汽丰田于广州工厂制造。车头设计与一汽丰田于天津工厂制造的凌放不同，使得中国成为同时贩售威飒与凌放的市场[10]。
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2021 威飒 XLE (AXUH85) -
2021 威飒 XLE (AXUH85) -
中国市场威飒
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引擎型式
| 汽油引擎 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 型号 | 引擎 | 变速 | 马力 | 扭力 | 年份 | |
| MXUA80 (FWD) MXUA85 (4WD) |
1,986 cc M20A-FKS DOHC 16-valve EFI 直四 搭载 Dual VVT-iE 与 D-4S | Direct Shift-CVT | 126 kW（169 hp；171 PS） 6,600 转 | 207 N·m（153 lb·ft） 4,800 转 | 2020–现今 | |
| AXUH80 (FWD) AXUH85 (4WD) |
2,487 cc A25A-FXS DOHC 16-valve EFI 直四 搭载 Dual VVT-iE 与 D-4S | eCVT | 131 kW（176 hp；178 PS） 5,700 转 | 221 N·m（163 lb·ft） 3,600–5,200 转 | 2020–现今 | |
参考来源
- ^ Capparella, Joey. Toyota Venza Returns for 2021 as Two-Row Hybrid-Only SUV. CarandDriver.com (US: Car and Driver). 2020-05-18 [2020-05-19]. （原始内容存档于2022-06-14）.
- ^ Japanese Production Sites. Toyota. 2015-03-06. （原始内容存档于2015-03-18）.
- ^ Redesigned Toyota 'Harrier' Crossover SUV to Launch in Japan (新闻稿). Toyota City, Aichi: Toyota Global Newsroom. 2013-11-13 [2019-10-21]. （原始内容存档于2019-09-15）.
- ^ Lee, Jonathan. 2018 Toyota Harrier Malaysia prices announced – 2.0T Premium at RM238,000, 2.0T Luxury at RM259,900. Paultan.org (Malaysia: Driven Communications). 2017-11-09 [2019-10-21]. （原始内容存档于2022-06-11）.
- ^ 5.0 5.1 Toyota to Unveil New Model Harrier in Japan (新闻稿). Toyota City, Aichi: Toyota Global Newsroom. 2020-04-13 [2020-04-13]. （原始内容存档于2021-12-24）.
- ^ 6.0 6.1 Chan, Mick. All-new 2020 Toyota Harrier debuts – TNGA (GA-K) platform, 2.0L petrol, Direct Shift-CVT, no more turbo. Paultan.org (Malaysia: Driven Communications). 2020-04-13 [2020-04-13]. （原始内容存档于2022-07-13）.
- ^ Beresford, Colin. 2021 Toyota Venza vs. Toyota RAV4: How the New Crossover Compares. CarandDriver.com (US: Car and Driver). 2020-05-18 [2020-05-19]. （原始内容存档于2022-06-12）.
- ^ All-new Toyota Harrier with panoramic roof launches at $161k. AsiaOne. 2021-01-29 [2021-06-10]. （原始内容存档于2021-12-24） （英语）.
- ^ Lee, Jonathan. 2021 Toyota Harrier launched in Malaysia – TNGA platform, single 2.0L NA CVT variant, RM249,707. Paultan.org (Malaysia: Driver Communications). 2021-04-08 [2021-04-10]. （原始内容存档于2022-06-14）.
- ^ 10.0 10.1 Lodhi, Abdullah. New Toyota Venza exposed with lots of Lexus ingredients. Car News China. 2021-09-14 [2021-10-02]. （原始内容存档于2021-12-24）.
- ^ Evans, Brett. 2021 Toyota Venza: The Midsize Crossover Is Back, And It's A Hybrid. Motor1.com (US: Motor1). 2020-05-18 [2020-05-20]. （原始内容存档于2021-12-24）.
- ^ Elevated Driving Experience Comes Standard in the All-New 2021 Venza (新闻稿). US: Toyota. 2020-07-22 [2020-08-03]. （原始内容存档于2021-12-24）.
- ^ Goodwin, Antuan. 2021 Toyota Venza reborn with standard hybrid power and all-wheel drive. CNET.com (US: CNET). 2020-05-18 [2020-05-20]. （原始内容存档于2022-06-20）.
- ^ Tan, Danny. 2021 Toyota Venza – new fourth-gen Harrier goes to US. Paultan.org (Malaysia: Driven Communications). 2020-05-19 [2020-05-19]. （原始内容存档于2022-05-09）.
外部链接
- 官方网站 (日本)