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竹专2线

竹专2线，又名大鹿林道（英文译名：Dalu Forest Road[1]），是台湾北部地区一条横跨新竹县与苗栗县之间的林业经营用道路。[2]

中华民国专用公路竹专2线
大鹿林道
中华民国专用公路竹专2线的路线图
道路信息
道路总长28公里（17英里）
启用时间1964年
  • 起点
  • 终点
起点新竹县五峰乡土场
终点苗栗县泰安乡
公路系统
中华民国专用公路

大鹿林道在中华民国交通部公路总局编制中为竹专2线[3]，过去主要用于运输观雾及乐山地区所砍伐的木材，在1980年代末期林务局终止伐木事业后，现今大鹿林道已转变为台湾北部重要的游憩路线之一。[4]

路线概述

大鹿林道依路线又细分为大鹿林道主线、东线、东支线及西线，主线起点位于新竹县五峰乡土场，主线及支线终点皆位于苗栗县泰安乡，主线全长28公里，东线及东支线全长35公里，西线长度为6.8公里，全部路线总长约70公里。目前东、西两支线皆未开放一般民众行驶车辆进入，除公务车及紧急救护车辆之外，仅提供步行使用[5]，目前主线与西线由新竹林区管理处管理维护，东线由雪霸国家公园管理处所管辖。[6]

大鹿林道主线

 
大鹿林道主线23.5K处的柳杉林及云海

大鹿林道主线起于新竹县五峰乡土场，沿着头前溪上游支流上坪溪一路蜿蜒而上，止于观雾，在起点土场三叉路口以北是南清公路，通往竹东、新竹市区，三叉路口以西是隘兰联络道路，通往白兰风景区，在主线1公里处目前设有入山管制哨（清泉检查所）。[7]

主线13公里路旁有一道路通往大坪苗圃（为林务局培育树苗区），15公里后为民宿区，在发夹弯前后各有一路口，前方路口通往云山道路，后方路口则是通往15公里联络道，在主线25公里后即进入观雾国家森林游乐区范围，26公里处便可见观雾派出所、观雾山椒鱼生态中心与观雾森林游乐区游客中心以及乐山林道起点，最后主线在终点28公里观雾山庄旁路口分为东线及西线。[8]

大鹿林道东线

大鹿林道东线（East Branch of Dalu Forest Road[9]），全部里程35公里（至马达拉溪登山口为19公里），该路段是通往大霸尖山登山步道与宽尾凤蝶野生动物重要栖息环境的重要路线，在路口不远处（步行约四百米）有大霸尖山登山服务站，由雪霸国家公园所设置，另在9.8公里处有东支线路口，但现今东支线已废弃。[10]

一般民众若欲步行进入大鹿林道东线，须在入山前于主线1公里处清泉检查所办妥大鹿林道东线入山证（甲种入山证），始可进入，进入时间限于每日5时至11时且须当日来回[11]；若是要进入马达拉溪登山口攀登大霸尖山等活动，除了甲种入山证外还须于七日前在雪霸国家管理处官方网站申请入园许可证[12]。

大鹿林道西线

大鹿林道西线（West Branch of Dalu Forest Road[9]），西线全长6.8公里，沿途可通往赏鸟步道入口（里程标0.65K）、榛山步道登山口（里程标2.0K）、亲子植树园（里程标2.1K）及北坑溪古道登山口（里程标3.1K）等园内景点，在路旁还可见早期林业使用的集材机具。[8]

历史

日治时期由于观雾与乐山周边为盛行云雾带，林木茂盛，尤其有大量的红桧、台湾扁柏等珍贵林产，因此日人即在此地设立鹿场山林场，最初是从苗栗县南庄兴建铁轨及索道运输木材。

二战后国民政府接收林场继续经营伐木事业，后来为了方便运输乐山东棱线马达拉溪流域附近的木材，于是在民国53年（公元1964年）从新竹县五峰乡的土场开辟一条林道至观雾地区，由四百余位荣民组成林务局工程队耗时两年完成，全长五十余公里，由于工程期间甚为艰辛，在施工期间造成三百余工程人员受伤，有九人因此殉职，因此完工后于观雾设立纪念碑，兹以纪念在工程期间殉难的工程人员。[13] [14]

沿线景观

八仙瀑布

 
五指山（图左下）及云海

在大鹿林道主线8.5公里路旁，向下远眺即可看见瀑布，因水量较少时，瀑布形状似“八”字故取名八仙瀑布。

五指山

自大鹿林道17公里处，向西远望，即可见台湾第七胜景─五指山，天气条件符合时，甚至可见五指山矗立于一片云雾缭绕的云海中。

柳杉树海

大鹿林道20公里后至观雾道路两旁为林务局造林地，在这几公里的道路上，可以沿路欣赏两旁壮观的柳杉林树海。[15][13]

自然生态

植物景观

大鹿林道主线在20公里以前，道路两旁土地大部分都已经过人为开发，以农垦地、住宅、河川地为主，植物景观以阔叶林、竹林为主。

在进入中海拔的观雾森林游乐区范围之后道路两旁变成以柳杉、台湾杉、香杉为主的造林地。在生态较为丰富的大鹿林道东线，沿途可以欣赏到的阔叶树景观有台湾檫树、台湾赤杨、台湾红榨槭，草本植物为台湾泽兰、高山杜鹃、一枝黄花、虎杖等。

相较于东线，西线的植物景观已针阔叶造林地为主，代表性树种为柳杉、台湾杉、台湾铁杉、台湾二叶松、台湾红榨槭、木荷、大叶石栎等。草本植物为台湾杜鹃、五节芒。[16][17]

动物生态

  • 哺乳动物

在大鹿林道西线及东线，有纪录过出现踪迹大型哺乳动物为山羌及台湾猕猴，小型哺乳动物为赤腹松鼠、条纹松鼠、白面鼯鼠、大赤鼯鼠、台湾森鼠、白鼻心、台湾小蹄鼻蝠等，在东线甚至有发现过麝香猫族群出没的踪迹。

  • 鸟类

在林道周边鸟类以山雀科、画眉科数量较多，在东线常见的鸟类有蓝腹鹇、帝雉、金翼白眉、白耳画眉、酒红朱雀、大冠鹫、鸺鹠、灰林鸮、栗背林鶋，西线常见的有黄腹琉璃鸟、鸺鹠、灰林鸮、黄嘴角鸮等。

  • 昆虫

大鹿林道东线周边为台湾特有种宽尾凤蝶幼虫寄主－台湾檫树的主要分布区域之一，在东线2至4公里采样区有发现宽尾凤蝶之纪录。

  • 爬虫类与两生类

爬虫类与两生类族群以大鹿林道东线沿线数量较多，西线与主线数量较少，有纪录的两生类族群为盘古蟾蜍、梭德氏赤蛙、莫氏树蛙、艾氏树蛙及观雾山椒鱼，其中为了观察观雾山椒鱼的复育工作，在东线设有观雾山椒鱼监测样区。[18][19]

沿线地质

大鹿林道沿线出露之地层，依岩性特征级生成年代可分成两个地层，依年代划分为渐新世晚期巴陵层及中新世早期澳底层，巴陵层主要由硬页岩与板岩为主，偶夹砂岩，澳底层为砂岩、板岩及页岩构所成。

渐新世巴陵层

巴陵层于观雾及周边地区广大出露，以暗灰至灰色硬页岩与板岩为主，有时含有灰色细粒泥质薄层砂岩，砂岩层厚度介于1－10公分之间，在砂岩层中有时可见纹理构造。硬页岩多见于观雾西侧，往东则板岩增多，且板岩劈理也越趋发达。新鲜的硬页岩为块状，组织较为坚硬细致，经风化作用后岩石碎片呈铅笔状。

中新世澳底层

出露于新竹五峰乡清泉一带，依岩性可区分成三段，下段已暗灰色致密页岩为主，岩层间夹有铁质侵浸染层，中段由砂岩与页岩交互层构成，砂岩型态从细粒至中粒，呈现灰色至深灰色，内含物质有铁结核、少量云母、炭等。上段岩层由砂、页岩互层组成，并以砂岩为主，这时砂岩型态多以白色中、粗粒以及灰色中粒为主，部分白色砂岩风化成淡紫红色，有些则含石英粒及铁结核，或含有煤迹、炭质页岩、劣质煤等。[20][21]

自然灾害

2004年艾利台风造成大鹿林道主线沿线13处坍方，尤其以土场周边灾情最为严重，台风夹带豪雨使得土场溪暴涨，洪水与土石流不仅冲毁土场大桥，也连带掏空土场溪旁的山坡坡脚，导致山坡上大面积土石滑落掩埋山脚下土场部落以及清泉派出所，造成严重人员伤亡[22]，灾后由于南清公路与大鹿林道中断，使五峰乡当地观光倍受打击，县政府统计，2003年五峰清泉地区游客人数将近三十万人，艾利风灾后骤减至一年一千一百多人，使当地民宿、农特产品业者苦不堪言。于是县政府邀集林务局、国防部与雪霸国家公园规划一条替代道路，该路线以五峰乡石鹿道路民生部落为起点，连结当地既有产业道路衔接至大鹿林道本线十五公里处（云山部落），以期恢复五峰乡的观光休闲农业。[23][24]

林道历经数年修复后又于2013年遭遇苏力台风的侵袭，在台风超大豪雨影响下，又造成主线沿线18处大型崩塌、沿线坑沟淤塞，灾情更甚于艾利，目前林道虽已抢通，但路面品质不佳，部分路段仍未铺设柏油，林管处为顾及用路人行车安全，公告大鹿林道全线禁止甲、乙类大客车（大型、中型巴士）通行。[25]

交会公路

注释

  1. ^ 英文译名 （页面存档备份，存于互联网档案馆），台湾：国家教育研究院
  2. ^ 林务局所属林道位置图 互联网档案馆的存档，存档日期2013-06-30.，台湾：行政院农委会林务局
  3. ^ （2006年）：[《驰骋－公路总局六十年专刊》]，第28页，台湾：交通部公路总局。
  4. ^ 黄德雄（2004年）：《观雾生态旅游》，第67～69页，台湾：雪霸国家公园管理处。
  5. ^ 观雾大鹿林道东线禁止车辆（包括脚踏车、自行车、机械脚踏车及汽车等）进入 公告 （页面存档备份，存于互联网档案馆），台湾：雪霸国家公园管理处。
  6. ^ （2006年）：《观雾国家森林游乐区整体规划委托专业服务工作》，第三章，第3-12～3-14页，台湾：新竹林区管理处、雪霸国家公园管理处等。
  7. ^ 清泉检查所：云山派出所迁移至桃山派出所合署办公 （页面存档备份，存于互联网档案馆），台湾：新竹县政府警察局公关室。
  8. ^ 8.0 8.1 （2006年）：《观雾国家森林游乐区整体规划委托专业服务工作》，第三章，第3-12～3-15页，台湾：新竹林区管理处、雪霸国家公园管理处等。
  9. ^ 9.0 9.1 英文译名 （页面存档备份，存于互联网档案馆），台湾：雪霸国家公园管理处
  10. ^ （2006年）：《台湾人文地理全览图（浊水溪以北）》，地图（编号25），台湾：上河文化。
  11. ^ 大鹿林道东线申请问题 （页面存档备份，存于互联网档案馆），台湾：雪霸国家公园管理处。
  12. ^ 观雾游憩区常见问答 （页面存档备份，存于互联网档案馆），台湾：雪霸国家公园管理处。
  13. ^ 13.0 13.1 （2006年）：《观雾国家森林游乐区及大鹿林道地质调查监测及治理评估规划》，第二章，第2-1页，台湾：康技技术顾问股份有限公司。
  14. ^ 黄德雄（2004年）：《观雾生态旅游》，第66～68页，台湾：雪霸国家公园管理处。
  15. ^ （2008年）：柳杉树海 芬多精用力吸 （页面存档备份，存于互联网档案馆），台湾：自由时报。
  16. ^ （2006年）：《观雾国家森林游乐区整体规划委托专业服务工作》，第三章，第3-13～3-15页，台湾：新竹林区管理处、雪霸国家公园管理处等。
  17. ^ 黄德雄（2004年）：《观雾生态旅游》，第71～72页，台湾：雪霸国家公园管理处。
  18. ^ （2006年）：《观雾国家森林游乐区整体规划委托专业服务工作》，第三章，第3-5～3-8页，台湾：新竹林区管理处、雪霸国家公园管理处等。
  19. ^ （2009年）：《大鹿林道东线步道工程环境及野生动物监测》，第三章，台湾：雪霸国家公园管理处。
  20. ^ （2006年）：《观雾国家森林游乐区及大鹿林道地质调查监测及治理评估规划》，第三章，第3-1页，台湾：康技技术顾问股份有限公司。
  21. ^ 观雾地质事件簿 （页面存档备份，存于互联网档案馆），台湾：行政院农委会林务局。
  22. ^ （2013年）：生命 因土石流而转弯 （页面存档备份，存于互联网档案馆），台湾：行政院农业委员会水土保持局。
  23. ^ （2007年）：抢救五峰观光 县府积极推动大鹿林道替代道路 （页面存档备份，存于互联网档案馆），台湾：新竹县政府。
  24. ^ （2013年）：苏力台风重创 五峰乡道路与大鹿林道替代道路皆已抢通 （页面存档备份，存于互联网档案馆），台湾：新竹县政府。
  25. ^ （2013年）：大鹿林道10/24日起全线恢复通车 （页面存档备份，存于互联网档案馆），台湾：新竹县政府。

参考文献

外部链接


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