神户港

日本港口

神户港日本兵库县神户市的特定重要港湾。为日本主要的国际贸易港(五大港)之一,与大阪港同样被指定成超级中枢港湾。在1868年1月1日时开港。现在也是日本三大旅客港之一。神户港也是重要的观光港口,美利坚公园等地是神户港重要的观光点。

日语写法
日语原文神戸港
假名こうべこう
平文式罗马字Kōbe Kō
神户港在日本的位置
神户港
神户港
神户港的位置

而根据2005年的统计数据,神户港是世界第15大港口,同时也是日本第一大港,吞吐量为5208000个标准箱。

概要

六甲山系的群山延伸至大阪湾的陡峭岩岸,形成水深极为深的地形特色,是作为“天然良港”的最佳条件。在配合大阪港尼崎西宫芦屋港被统称为阪神港。

神户港在明治时代,便成为外国人居留的地区,所以拥有充满了异国风情的生活区,变成现在受欢迎的旅游地也是高贵的消费地域。

 
神户海岸繁荣图

略史

平安时代末(10世纪),根据平清盛在“大轮田泊”(于812年)进行修筑人工岛“佛经岛”建设成为之后日宋贸易的据点。此后,又历经重源和尚的修复,镰仓时代成为日本国内第一的港,被称呼为“兵库津”。

室町时代,兵库津作为日明贸易的据点再次成为国际贸易港的地位。1616年日本施行锁国,“兵库津”禁止对以外船只开放。1858年、日被迫签定日美修好通商条约,直到1868年、“兵库津”才又对外开港。1892年、“兵库津”成为西洋文化进入日本发展的重要港口,连带影响附近的“神户”变得有名,因此正式取名为“神户港”。1968年,在神户港举行开港100周年庆。

明治时代、日本富国强兵政策,神户港附近的阪神工业地带形成。甲午战争(日称:日清战争)后,神户港成为东亚最大港。第二次世界大战时于1943年大日本帝国曾给神户港予其盟友纳粹德国U型潜艇停泊,主要用于德日科技贸易,德国潜艇经神户运送其德式科研及原子二氧化铀太平洋战争及二战结束后,神户港被驻日盟军总司令(GHQ)接收,到1951年,解除占领,但实际受到朝鲜战争越战影响,到1974年、美军归还新港第6防波堤才告完成。

神户港作为东亚最大港的地位,在战后也不被动摇,对日本战后经济高速成长扮演了重要的角色,1995年、阪神大地震重创神户港,不过在2年后的1997年,神户港恢复了机能,并在同年5月19日发出神户港复兴宣言。2004年、神户港的货柜吞吐量只达阪神大地震之前80%的水准。

施设状况

面积

 
神户高滨码头全景
  • 港湾区域  9,409公顷
  • 临港地区 1,885.6公顷

码头·岸壁

 
神户的新港地区
  • 摩耶码头
  • 端口岛
    • 端口岛西码头(PI-U·PI-V)
    • 端口岛北码头(PL1~PL3)
    • 端口岛中码头(PL4~PL15)
    • 端口岛南码头
    • 特定国际货柜码头(PC13~PC18)
  • 六甲岛 (RF1~RF3,RC1~RC7)
  • 神户机场

港的经营规模

 
南端的神户港信号所(灯塔)

2005年的神户港的营运规模情况如下。

进港船只数

  • 总进港船只数38,855(总ton数185,781)
    • 远洋航行船进港只数7,843(总吨数131,876)
      • 货柜船4,021艘,液体油船659艘,汽车专用船277艘,货客船101艘,客船38艘
    • 内航船进港只数31,012(总吨数53,904)

姐妹港口

外部链接