维基百科

浦上站

浦上站（日语：浦上駅／うらかみえき Urakami eki */?）是位于长崎县长崎市的铁路车站。由九州旅客铁道（JR九州）所经营。现位置是初代长崎站的所在地，后来路线延长时，日本国铁在伸延段上另设新的长崎站，本站遂改名为“浦上站”站。此外，上行列车自本站起将分开新线（经市布站）及旧线（经长与站）行驶。

浦上站
站房（2023年1月）
站房（2023年1月）
位置长崎县长崎市川口町1-50
地理坐标32°45′56″N 129°51′48″E / 32.76556°N 129.86333°E / 32.76556; 129.86333
拥有者九州旅客铁道（JR九州）
长崎电气轨道
位置
地图

另外，位于车站前方，于国道206号（日语：国道206号）上亦有长崎电气轨道的“浦上站前停留场”。

车站构造

JR九州

浦上站
 
验票口（2023年1月）
日语名称
浦上 – うらかみ – Urakami
车站概览
位置长崎县长崎市川口町1-50
地理坐标32°45′56″N 129°51′48″E / 32.76556°N 129.86333°E / 32.76556; 129.86333
拥有者 九州旅客铁道（JR九州）
途经线路
  • ■长崎本线（新线）
  • ■长崎本线（长与支线）
距离
  • ■长崎本线（新线）
    125.3公里（起点站：鸟栖）
  • ■长崎本线（长与支线）
    23.5公里（起点站：喜喜津）
车站构造
站体类型高架车站
站台1面2线
其他信息
电报码ウラ
历史
启用日期1897年7月22日
上车人次
统计年度		平均每日2,313人次（不含下车乘客）
2023
服务
■长崎本线（新线）
◄现川
（8.9公里）
长崎►
（1.6公里）
■长崎本线（长与支线）
◄西浦上
（2.9公里）
长崎►
（1.6公里）
位置
 
备注
业务委托站
设有绿窗口

不计算临时站房，共经历三代站房。

站房

 
1号与2号月台（2023年1月）

以水泥建成的两层高架站房，于2020年3月28日投入使用，用地主要来自旧有的2号月台及其路轨，以及上下行路轨中央的一段闲置用地。与长崎站的情况相同，因来往新站房的道路未能完全配合，故此乘客如由电车站一方出发（称为“东出口”），需从“国铁原爆死没者慰灵碑”旁新开设的路口，经过临时搭建的步行桥跨越路面地段路轨及月台，才能到达新站房的出入口。至于由长崎县道112号长崎式见港线（日语：長崎県道112号長崎式見港線）一方进入的，则称为“西出口”。

车堂大堂设于地下，出入口于左侧。相比临时站房，新站房的大门设有自动玻璃幕门及玻璃幕墙，右侧为艺术外墙。进站后，右边为附有储物柜、单张架及座椅的票务大堂，面积比临时站房更大，并设有两部售票机（其中一部对应IC卡），前方为站务室、验票窗口及开放式闸口，设有2组分别供入站和出站用的简易式感应器，通过闸口后，可乘扶手电梯、升降机或楼梯前往二楼月台。洗手间设于升降机旁。

月台

岛式月台1座，有效长度为8辆。本站停靠所有级别的列车，中间4节是普通列车的停靠位置，铺有浅色瓷砖，前后部分可供特急列车使用，地面采用原来的水泥表面。

月台 路线 方向 目的地[1] 备注
1 ■长崎本线 下行 长崎方向
2 上行 谏早、汤江、肥前滨、江北方向

经■长与支线往长与、谏早方向
直通■大村线至竹松、早岐、佐世保方向

历史

 
称为“长崎站”的初代浦上站站房（1899年）
  • 2月：路线决定由本站延伸至新填海地而成的“台场町”，称为“临海线”，并兴建临时站房。
  • 4月5日：连同临时站房，延伸段开业，新总站称“长崎站”，本站改称“浦上站”。
  • 1907年7月1日：九州铁道国有化，改为“九州帝国铁道”的车站。
  • 1909年10月12日：国有铁道将鸟栖站～长崎站定名为“长崎本线”。
  • 1945年：
  • 8月9日：长崎市被投下原子弹，本站因距离原爆点甚近，站房全毁，共造成65名值班中的职员死亡。破坏亦令到由大桥铁桥起至长崎一段不能通行。[2]
  • 8月10日：不能通行路段开始复修。
  • 8月11日：服务重开，首班列车由22:15由长崎开出。
  • 1953年8月26日：第二代站房于原子弹爆炸后8年重建落成，原来以营房改建的临时站房停用。
  • 1972年10月2日：喜喜津站经市布站至本站的长崎本线“新线”开业。
  • 1982年7月24日：受长崎大水浸（日语：長崎大水害）影响，站房水浸，全线运休。
  • 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR九州继承。
  • 2008年3月15日：随时间表改正，寝台特急“晓号列车”（あかつき）停驶，九州岛上所有寝台特急服务亦结束。本站改为全列车停车站。
  • 2012年12月1日：连本站在内的19个长崎地区车站开设使用SUGOCA[3][4]。
  • 2013年：
  • 6月：长崎本线落实高架化工程，原站房亦因老化而决定拆卸。
  • 11月：新临时站房完工。
  • 12月14日：临时站房开始使用。
  • 2015年：
  • 4月1日：废除浦上站站长职位，改为业务委托化。
  • 7月18日：近站房的原1号月台改建为岛式月台，新1号月台启用（往长崎方向的线道更改）。
  • 12月23日：原1号月台靠向浦上川（日语：浦上川）方向的部分月台被削去，用以安置新的上行路轨，新2号月台启用，原2号月台（即靠向日本红十字会长崎原爆医院（日语：日本赤十字社長崎原爆病院）一边）及路轨拆除。
  • 2020年3月28日：高架化车站启用[5][6][7]。

使用状况

以下为每年度本站1日平均乘车人次：

乘车人次变化[8]
年度 1日平均人次
2018 2,629[9]
2019 2,590[10]
2020 2,146[11]
2021 2,270[12]
2022 2,363[13]
2023 2,313[14]

长崎电气轨道

长崎电气轨道 浦上站前停留场
 
电车站全景(2023年1月)
日语名称
浦上駅前 – うらかみえきまえ – Urakami
车站概览
位置长崎県长崎市川口町3番地先
地理坐标32°45′56″N 129°51′48″E / 32.76556°N 129.86333°E / 32.76556; 129.86333
拥有者长崎电气轨道
途经线路
距离
  • 3.4公里（起点站：*赤迫）
车站构造
站体类型地面车站
站台2面2线
车站代码
  • 22
历史
启用日期1915年（大正4年）11月16日
上下车人次
统计年度		平均每日2,800人次
2019年
服务
本线（■1号系统、□3号系统）
◄大学医院
（0.4公里）
茂里町►
（0.2公里）
位置
 
备注

2面2线的车站。

历史

  • 1915年11月16日：长崎电气轨道病院下～筑町间开通[15][16]、浦上站前停留场开业[17]。车站位于现时位置以南[18]。
  • 1945年8月9日：受长崎市遭原爆而被破坏，全线停运。
  • 1946年2月1日：长崎站前～浦上站前重开[19]。
  • 1947年5月16日：浦上站前～大桥区间经路线变更后重开[19]。
  • 1954年2月1日：浦上站前停留场迁移至现址[17]。
  • 1986年12月19日：连接JR站房与电车站的行人天桥开通。
  • 2000年3月10日：停留场改建[20]。
  • 2004年12月7日：增设由月台至人行道的过路设施[21]。

相邻车站

九州旅客铁道
长崎本线（经新线）
■特急“鸥号列车”
谏早 - 浦上 - 长崎
■快速“滨海快线”
喜喜津（部分加停现川）-浦上 - 长崎
■普通
现川 - 浦上 - 长崎
长崎本线（经长与支线）
■普通
西浦上 - 浦上 - 长崎
长崎电气轨道
■1号系统、■3号系统
大学医院（21）-浦上站前（22）-茂里町（23）

注释

  1. ^ 2020年度車站用時間表。 (PDF). [2020-03-29]. （原始内容存档 (PDF)于2020-03-29） （日语）. 
  2. ^ 长崎平和研究所：《ガイドブックながさき》，新日本出版社；1997年8月9日，第81-82页。ISBN 4406025324
  3. ^ 《交通新闻》，2012年12月4日，第1页。
  4. ^ SUGOCA 利用エリア拡大，铁道コム，2013年5月23日。
  5. ^ 新型車両を投入し、通勤・通学をより快適にします ダイヤをよりわかりやすく利用しやすくします (PDF) (新闻稿). 九州旅客铁道: 4. 2019-12-13 [2019-12-29]. （原始内容 (PDF)存档于2019-12-24）. 
  6. ^ JR長崎本線（長崎駅から浦上駅間）の高架化について (新闻稿). 长崎県都市政策课. 2019-12-13 [2019-12-13]. （原始内容存档于2020-02-20）. 
  7. ^ JR 新「長崎駅」開業 高架化、踏切4カ所廃止 長崎－浦上両駅 新型コロナで式典で中止. 长崎新闻 (长崎新闻社). 2020-03-29 [2020-03-29]. （原始内容存档于2020-03-29）. 
  8. ^ 长崎県统计年鉴 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语），2020年9月5日参阅
  9. ^ 駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2024-05-14]. （原始内容存档 (PDF)于2020-03-15） （日语）. 
  10. ^ 駅別乗車人員上位300駅（2019年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2024-05-14]. （原始内容存档 (PDF)于2020-08-24） （日语）. 
  11. ^ 駅別乗車人員上位300駅（2020年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2024-05-14]. （原始内容存档 (PDF)于2021-08-24） （日语）. 
  12. ^ 駅別乗車人員上位300駅（2021年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2024-05-14]. （原始内容存档 (PDF)于2022-08-26） （日语）. 
  13. ^ 駅別乗車人員上位300駅（2022年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2024-05-14]. （原始内容存档 (PDF)于2023-09-06） （日语）. 
  14. ^ 駅別乗車人員上位300駅（2023年度） (PDF). [2024-10-26]. （原始内容存档 (PDF)于2024-09-19）. 
  15. ^ 田栗 & 宫川 2000，第87页.
  16. ^ 100年史，第129页.
  17. ^ 17.0 17.1 今尾 2009，第57页.
  18. ^ 田栗 & 宫川 2000，第53页.
  19. ^ 19.0 19.1 田栗 2005，第157页.
  20. ^ 田栗 2005，第156页.
  21. ^ 100年史，第200页.

外部链接

 
维基共享资源上的相关多媒体资源：浦上站
检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=浦上站&oldid=85082413”