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沙田T4主干道

沙田T4主干道（英语：Shatin Trunk Road T4）为一条计划中的道路，连接沙田路、青沙公路及城门隧道公路，以隧道及高架形式建造，全长1.7公里。

Shatin Trunk Road T4
沙田T4號主幹道
沙田T4主干道范围
道路长度1.7千米（1.1英里）
车速限制50公里每小时
车道数每边双线
收费免费
地点香港 香港
新界东
起点 沙田路
终点 青沙公路
城门隧道公路
建造
兴建计划沙田新市镇第2期
动工2024年
通车2030年（预计）

历史

土木工程拓展署2004年提出兴建两条双向高架道路，连接城门隧道公路及沙田路，造价6亿，惟因为东行高架路接近铜锣湾山村及蔚景园，一直遭居民强烈反对，担心高架路影响景观及造成污染等。计划曾于2006年刊宪，但造价升至11亿元。[1]

随着青沙公路通车，大埔公路－沙田段需应付来往城门隧道、青沙公路及沙田区、大埔区以至上水、粉岭的车流，早已不堪负荷，加上马鞍山新市镇的发展，城门河以东一带却没有直接道路连接城门隧道及青沙公路，车辆需取道沙田及大围区内道路，加重区内道路挤塞。

2018年1月，土木工程拓展署决定重新研究计划，并维持原来走线，为减低对附近民居的影响，新方案会降低干道的行车天桥高度，并将东行近大围路段南移；曾大屋至溱岸8号路段亦改以隧道形式兴建，预计研究为期三年。[2]

2020年2月，土木工程拓展署表示正就项目进行环境评估研究，料于2020年中完成研究。同时港府亦计划于2020年第一季就工程项目刊登宪报，随后第四季就道路完成勘查研究以及聘用顾问进行详细设计。2021年1月，土木工程拓展署向沙田区议会提交最新设计[3][4]。

港府估计项目将于2023年开始施工，料兴建工程需时约五年，并期望于2028年正式通车，纾缓沙田区内多年交通挤塞的问题。[5] 土木工程拓展署在2022年12月16日刊宪，邀请有兴趣投标“T4号主干路及相关工程”合约的承建商申请投标资格预审。申请截止时间为翌年1月27日中午12时。合约预计于同年第4季展开，需时约54个月完成。[6]


2024年8月9日中国路桥和利基联营联合中标沙田T4主干路及相关工程合约编号（ED/2022/02），主要工程包括兴建1条长约2.3公里的双程双线主干路及支路、扩阔近博康邨1段长约150米的沙田路、兴建3条高架人行道分别横跨车公庙路、城门河道及近沙田头村的拟建主干路和1条横跨狮子山隧道公路的高架人行道暨脚踏车道，以及其他相关工程，合约总额60.836亿港元

参考文献

  1. ^ 11亿高架路玩谢60万人 （页面存档备份，存于互联网档案馆）东方日报2009-11-16
  2. ^ 政府重研T4號幹道解決沙田塞車 當年居民驚影響樓價而擱置. 苹果日报. 2018-01-03 [2018-01-18]. （原始内容存档于2018-01-18）. 
  3. ^ 沙田T4號主幹路及區內主要路口改善工程最新進展 (PDF). [2021-02-14]. （原始内容存档 (PDF)于2021-01-09）. 
  4. ^ T4號主幹路最新擬議方案 (PDF). [2021-02-14]. （原始内容存档 (PDF)于2021-01-09）. 
  5. ^ %A6%AC-2028%E5%B9%B4%E6%89%93%E9%80%9A%E8%8D%83%E7%81%A3%E6%96%B0%E6%9D%B1 【獨家】沙田T4主幹道將上馬 2028年打通荃灣新東 请检查|url=值 (帮助). 星岛日报/头条日报. 2020-02-10 [2020-02-10]. 
  6. ^ T4號主幹路今刊憲招標　預計工程明年第4季展開. 东网. 2022年12月16日 [2022年12月16日]. （原始内容存档于2022年12月16日）. 

外部链接


   香港1号干线
黄竹坑道 – 香港仔隧道 – 黄泥涌峡天桥 – 坚拿道天桥 – 海底隧道 – 康庄道 –
公主道 – 窝打老道 – 狮子山隧道公路（包括狮子山隧道及第二狮子山隧道） – 沙田路 – 大埔公路－沙田段
  香港8号干线
青沙公路（包括南湾隧道、昂船洲大桥、尖山隧道、沙田岭隧道及大围隧道） – 长青公路 – 青衣西北交汇处 – 青屿干线（包括汲水门大桥、马湾高架道路、青马大桥） – 北大屿山公路
  香港9号干线
城门隧道 – 象鼻山路 – 青山公路－荃湾段 – 屯门公路 – 蓝地交汇处 – 元朗公路 – 青朗公路 – 新田公路 – 粉岭公路 – 吐露港公路 – 大埔公路－沙田段 – 城门隧道公路 – 城门隧道
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