樽见线

樽见线（日语：樽見線／たるみせん ^{Tarumi sen */?}）是一条连结日本岐阜县大垣市的大垣站至岐阜县本巢市的樽见站，属于樽见铁道的铁路线。

樽见线
在本巢站停靠的Haimo 330-703号柴联车
日语原名	樽見線
假名	たるみせん
罗马字	Tarumi sen
概览
运营范围	日本岐阜县
起点站	大垣站
终点站	樽见站
路线代号	TR
技术数据
路线长度	34.5公里
车站数目	19个
轨距	1,067毫米
电气化方式	全线非电气化
使用车型	参见樽见铁道#现有车辆
运营信息
开通运营	1956年3月20日
拥有者	日本国有铁道→ 樽见铁道（第1种铁道事业者）
路线图 括弧内的营业距离是自国铁时代的距离 JR东海：↑↓东海道本线 养老铁道：←养老线→ 0.0 大垣 2.7 (2.8) 东大垣 揖斐川桥梁 揖斐川 JR东海：←东海道本线↑ 4.5 (4.7) 横屋 犀川 5.5 (5.7) 十九条 7.5 (7.6) 美江寺 名铁：揖斐线 10.8 (10.9) 北方真桑 国铁时代 本巢北方 12.5 Morerea岐阜 东海环状自动车道（建设中） 13.4 (13.6) 糸贯 糸贯川 16.2 (16.3) 本巢 国铁时代 美浓本巢 17.5 织部 20.2 (20.4) 木知原 第一根尾川桥梁 根尾川 21.6 (21.7) 谷汲口 第二根尾川桥梁 23.6 (24.0) 神海 国铁时代 美浓神海 第三根尾川桥梁 25.2 高科 第四根尾川桥梁 26.4 锅原 第五根尾川桥梁 第六根尾川桥梁 第七根尾川桥梁 第八根尾川桥梁 28.3 日当 第九根尾川桥梁 30.5 高尾 32.5 水鸟 第十根尾川桥梁 34.5 樽见

历史

大垣至神海（国铁时代的“美浓神海站”）区间是原来日本国铁的特定地方交通线。神海至樽见区间是日本铁道建设公团的未成路线。神海站以北的建设冻结，但至樽见站的路线已经完成七成，故转换为第三铁道以后继续完成。

大阪住友水泥岐阜工厂曾利用本线运输，行驶大垣至本巢区间，以及本巢站至工厂的专线。水泥运输约占营业收入的 40%，但 2004 年大阪住友水泥宣布在 2005 年底停止使用铁路运输。水泥运输货运列车于2006年3月28日终止。1990年樽见线的货运量约为54万吨，2002年减至约17万吨。因应停止货运，加强推广沿线地区观光（揖斐川町谷汲地区、本巢市樽见地区），并将无人站以“市民站长”的方式委托，降低成本。

运行形态

根据2020年12月13日修订的时刻表，每小时大约有1至2趟列车运行。大多数列车运行区间为大垣站至樽见站（共11个来回，日间列车间隔为 90 分钟），部分列车运行区间于大垣站-本巢站，早上第一班车运行于本巢站-樽见站之间，另有两班列车运行区间为大垣站至神海站。晚上从樽见站到本巢站的末班车是快车，中途只停靠神海站。[1] （页面存档备份，存于互联网档案馆）

所有列车都是使用柴油客车行驶，但以前大垣－本巢区间曾经开行过以柴油机车牵引客车的通勤列车。也曾在假日开行快速列车。

本巢市根尾的“淡墨樱”在樱花季人潮众多。此外，路线在大垣至织部之间为田野景色，织部至樽见之间在山间沿根尾川河谷行走，在春季樱花盛开，夏季青山绿水 , 秋天有红叶，冬天是雪景。为此，有特别列车可以欣赏风景。

以机车牵引的旅客列车停驶后，所有列车基本上都是单人操作，但有两节车的编组列车上，由于车厢之间分隔，车掌会在后面的车厢。乘客搭车时，即使是在有人站，也是将车资放入车内的收费箱（在大垣站，会有付款证明），在前门下车。但在樱花季旅客众多，部分车站可从后门下车，在临时剪票口缴费。

路线资料

• 路线距离（营业距离）：34.5公里
• 轨距：1067毫米
• 站数：19个（包括起终点站）
• 复线路段：没有（全线单线）
• 电气化路段：没有（全线非电气化）
• 闭塞方式：特殊自动闭塞式（ATS-S・ST）
• 可交会车站：东大垣、北方真桑、本巢、神海
• 主要桥梁
  • 揖斐川：揖斐川桥梁
  • 根尾川：第一根尾川桥梁等10个

车站列表

• 所有车站都位于岐阜县。
• *是在转换时（后）设置的新站。括号内是国铁时代的站名。

车站编号	中文站名	日文站名	英文站名	站间距离	营业距离	国铁时代的 营业距离	接续路线	所在地
TR01	大垣	大垣	Ōgaki	-	0.0	0.0	东海旅客铁道： 东海道本线 养老铁道：养老线	大垣市
TR02	东大垣	東大垣	Higashi-Ōgaki	2.7	2.7	2.8
TR03	横屋	横屋	Yokoya	1.8	4.5	4.7		瑞穗市
TR04	十九条	十九条	Jūkujō	1.0	5.5	5.7
TR05	美江寺	美江寺	Mieji	2.0	7.5	7.6
TR06	北方真桑 （本巢北方）	北方真桑 （本巣北方）	Kitagata-Makuwa	3.3	10.8	10.9		本巢市
TR07	*Morera岐阜	モレラ岐阜	Morera-Gifu	1.7	12.5	-
TR08	糸贯	糸貫	Itonuki	0.9	13.4	13.6
TR09	本巢 （美浓本巢）	本巣 （美濃本巣）	Motosu	2.8	16.2	16.3
TR10	*织部	織部	Oribe	1.3	17.5	-
TR11	木知原	木知原	Kochibora	2.7	20.2	20.4
TR12	谷汲口	谷汲口	Tanigumi-guchi	1.4	21.6	21.7		揖斐郡揖斐川町
TR13	神海 （美浓神海）	神海 （美濃神海）	Kōmi	2.0	23.6	24.0		本巢市
TR14	*高科	高科	Takashina	1.6	25.2	-		揖斐郡揖斐川町
TR15	*锅原	鍋原	Nabera	1.2	26.4	-		本巢市
TR16	*日当	日当	Hinata	1.9	28.3	-
TR17	*高尾	高尾	Takao	2.2	30.5	-
TR18	*水鸟	水鳥	Midori	2.0	32.5	-
TR19	*樽见	樽見	Tarumi	2.0	34.5	-

参考书籍

• 开业5周年樽见铁道、樽见铁道株式会社/〔编〕（1989年）
• 樽见铁道社史编集委员会/编 (编). 樽見鉄道10年史. 樽见铁道株式会社. 1994-10. 
• 曽根悟（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄. 周刊朝日百科. 26号 长良川铁道・明知铁道・樽见铁道・三岐铁道・伊势铁道. 朝日新闻出版. 2011-09-18. 

参见

• 日本铁路线列表

外部链接

• 公式サイト （页面存档备份，存于互联网档案馆）