新港东口站
提示：此条目的主题不是新凑东口站。新港东口站（日语：新港東口駅／しんこうひがしぐちえき Shinkō Higashiguchi eki */?）是位于富山县新凑市（现时：射水市）堀冈明神新，富山地方铁道（地铁）射水线的铁路车站（废站）。
新港东口站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日语名称 | |||||||||||
| 新港東口 – しんこうひがしぐち – Shinkō Higashiguchi | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本富山县新凑市（现时：射水市）堀冈明神新 | ||||||||||
| 地理坐标 | 36°46′16.3″N 137°7′22.3″E / 36.771194°N 137.122861°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1929年（昭和4年）7月2日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1980年（昭和55年）4月1日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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概要
为了建设富山新港，便把射水线分断为东西两部分。在西边区间转让至加越能铁道后。东边区间则建设了射水线新的终点站（旧・堀切站重开）。车站名称取自富山新港的东边。此站与对面岸的加越能铁道（当时名称。现时：万叶线）新凑港线越之潟站之间设有富山县营渡船连接两地（渡轮现时还在营业）。
历史
车站构造
截至车站废除前，此站是一座地面车站，设有1面1线的岛式站台（只使用单边）。站台在路轨的南边（新港东口方向的列车会开启左边乘降门）[3]。曾经此站设有1面2线的岛式站台[3]。后来南边的2号站台被废除后，路轨被撤去[3]。1号站台继续使用并在站内继续显示1号站台[3]。
车站周边
现状
在四方站遗址南方附近至此站附近之间的路轨遗址变成了脚踏车道[5]。截至1997年（平成9年），路轨遗址继续是一条脚踏车道[5]。截至2006年（平成18年）[6]和2010年（平成22年）也是同样[4][7]。
截至1997年（平成9年），车站遗址变成缝制工场、脚踏车道和绿化地带[5]。截至2006年（平成18年）[6]和2010年（平成22年）也是同样[4][7]。当中，站舍遗址变成缝制工场，旧2号站台和站台遗址变成脚踏车道，路轨遗址变成绿化地带[6]。
另外截至2006年（平成18年），车站遗址西边近海岸处还遗留了“堀切铁桥”的桥边地基。在防波堤对出海边处还有1座铁桥的桥脚[6]。在2010年（平成22年）也是同样。在2013年7月，桥边地基和邻接的堀切桥遗迹一同被撤走[4][7]。
相邻车站
- 富山地方铁道
- 射水线
- 堀冈－新港东口
注脚
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 《日本铁道旅行地图帐 全线全站全废线 6 北信越》（监修：今尾惠介，新潮社，2008年10月发行）34页
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 《新 鉄道廃線跡を歩く3 北陸・信州・東海編》（JTB出版，2010年4月发行）211-212页
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 《RM LIBRARY 107 富山地铁笹津・射水线》（著：服部重敬，NEKO PUBLISHING，2008年7月发行）41页
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 《新 消えた轍 7 北陸》（著：寺田裕一，NEKO PUBLISHING，2010年12月发行）49,53页
- ^ 5.0 5.1 5.2 《鉄道廃線跡を歩くIII》（JTB出版，1997年）108-109页
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 《富山废线纪行》（著：草卓人，桂书房，2008年）66-67页
- ^ 7.0 7.1 7.2 《新 鉄道廃線跡を歩く3 北陸・信州・東海編》50-51页