川上站
此条目页介绍的是位于北海道足寄郡陆别町，北海道池北高原铁道故乡银河线的车站。
川上站（日语：川上駅／かわかみえき Kawakami eki */?）是位于北海道足寄郡陆别町字利别川上[6]，北海道池北高原铁道的故乡银河线车站（废站）。随着故乡银河线废线，车站在2006年（平成18年）4月21日废除[4]。
川上 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日语名称 | |||||||||||
| 川上 – かわかみ – Kawakami | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本北海道足寄郡陆别町字利别川上62番地 | ||||||||||
| 地理坐标 | 43°32′47.84″N 143°43′15.78″E / 43.5466222°N 143.7210500°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ハミ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1920年（大正9年）6月1日[1][2][3] | ||||||||||
| 关闭日期 | 2006年（平成18年）4月21日[4] | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
随着故乡银河线废线而废站。 | |||||||||||
基于日本国土交通省之国土画像情报（彩色航拍）制作
历史
设置此站的目的是为了发送木材资源。此站于1920年启用。根据在1924年（大正13年）纪录市区情况，市区人口150人，周边人口1,350人，总共有300户住在此区[7]。
在昭和初期前，车站后方靠近利别川一方设有富士制纸的流送木材陆扬网场[8]。在1923年（大正12年），一年总上下车人次为29,000人（平均每日约80人）[9]。此外在第二次世界大战后，陆别营林署使用此站作伐采事业[5]。后来随着转用货车运输，加上木材需求低迷等原因，于昭和30年代后期，周边开始变为无人地带，使用人次开始减少。在国铁时代末期，使用人次更录得0人。
川上站周边的最低气温曾经录得负30度，为日本数一数二的极寒地带而知名。大学的社团在附近曾进行“抗寒训练营”[10]。
- 1920年（大正9年）6月1日 - 铁道省网走本线淕别站至小利别站之间开设此站[1][2][3]，当时为一般车站[2]。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有铁道成立，成为日本国有铁道车站。
- 1961年（昭和36年）4月1日 - 池田至北见之间改名为池北线，成为池北线车站[11][12]。
- 1962年（昭和37年）9月10日 - 车站无人化[13]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由北海道旅客铁道（JR北海道）运营。
- 1989年（平成元年）6月4日 - 北海道池北高原铁道继承池北线[11][14][15][16][17][18][19]。
- 2006年（平成18年）4月21日 - 故乡银河线全线废除[4][20]，此站也废除。
车站构造
截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的单式站台。当时还有一座木制车站大楼，模样与大正9年时建造的车站大楼差不多，后来在废除车站时撒走。另外，截至车站废除前，部分普通列车通过此站。
车站周边
周边完全没有民居。截至车站废除前，车站数十米外设有一间铁路官舍。车站附近设有手提电话发射站。
相邻车站
参考资料
- JR釧路支社 鉄道百年の歩み. 北海道旅客铁道钏路分社. 2001 （日语）.
- ふるさと銀河線10年のあゆみ. ふるさと银河线10周年记念事业実行委员会. 1999 （日语）.
注脚
- ^ 1.0 1.1 田中和夫（监修）. 写真で見る北海道の鉄道. 上巻 国铁・JR线. 北海道新闻社（编集）. 2002-07-15: 314–315页,318–319页. ISBN 978-4-89453-220-5. ISBN 4-89453-220-4 （日语）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 《官报》 1920年05月19日 铁道省告示第7号 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（国立国会图书馆）
- ^ 3.0 3.1 《JR钏路支社》 p. 82
- ^ 4.0 4.1 4.2 北见现代史编集委员会（编集）. 北見現代史. 北见市: 981页. 2007-01 （日语）.
- ^ 5.0 5.1 1948年（昭和23年）撮影航空写真 USA-R351-79（日语）（国土地理院 地图、航空相片参阅服务）
- ^ 《10年》 p. 104
- ^ 北海道案内 高桥理一郎编 地方振兴事绩调查会出版 1924年（大正13年）発行 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（国立国会图书馆数字化收藏）
- ^ 陆别町乡土书丛第4卷“丛树にいどむ” （陆别町，1993年）
- ^ 陆别町史 通史编 P.508 （陆别町，1994年）
- ^ 《北の银河铁道》p.155 （佐藤正之 著，日本评论社，1996年） ISBN 4-535-58218-1
- ^ 11.0 11.1 田中和夫（监修）. 写真で見る北海道の鉄道. 上巻 国铁・JR线. 北海道新闻社（编集）. 2002-07-15: 236–237页. ISBN 978-4-89453-220-5. ISBN 4-89453-220-4 （日语）.
- ^ 《JR钏路支社》 p. 96
- ^ 《JR钏路支社》 p. 97
- ^ 田中和夫（监修）. 写真で見る北海道の鉄道. 下巻 SL・青函连络船他. 北海道新闻社（编集）. 2002-12-05: 222页–223页. ISBN 978-4-89453-237-3. ISBN 4-89453-237-9.
- ^ 北见现代史编集委员会（编集）. 北見現代史. 北见市: 952页,954页. 2007-01 （日语）.
- ^ ふるさと银河线10周年记念事业実行委员会（编集）. ふるさと銀河線10年のあゆみ: 21–24页、95页. 1999-06-04 （日语）.
- ^ さよなら池北線、こんにちは銀河線－JRがお別れ列車。あすから「ちほく高原鉄道」. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道（道新写真データベース）. 1989-06-03 [2016-11-25]. （原始内容存档于2016年11月25日） （日语）.
- ^ 《JR钏路支社》 p. 122
- ^ 《10年》 p. 105
- ^ 95年の旅 終着駅＊銀河線＊北見に最終列車. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道（道新写真データベース）. 2006-04-21 [2016-11-25]. （原始内容存档于2016年11月25日） （日语）.