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山形新干线

日本福岛县福岛市到山形县新庄市的一条高速铁路

山形新干线（日语：山形新幹線／やまがたしんかんせん Yamagata Shinkansen */?）是一条日本新干线路线，隶属于东日本旅客铁道（JR东日本）。山形新干线以迷你新干线的方式连结福岛站与新庄站，该路段原本属于在来线之一的奥羽本线一部分，在修改轨距但不改动线型的方式之下，得以行驶新干线列车（最初登场的车种为新干线400系电力动车组）。由于新干线通车后奥羽本线上同时有新干线与在来线的列车行驶，因此一般会将其中的新干线部分昵称为山形新干线，而将这两城市之间的在来线昵称为“山形线”，以资区别。

山形新干线
主力车辆之一的E3系2000番台（新庄站）
日语原名山形新幹線
假名やまがたしんかんせん
罗马字Yamagata Shinkansen
概览
运营范围 日本 东京都、 埼玉县、 茨城县、 栃木县、 福岛县、 山形县
起点站福岛站
终点站新庄站
技术数据
路线长度148.6公里
最高速度130公里/小时
正线数目双线
车站数目11个
轨距1,435毫米
电气化方式交流电20,000 V、50 Hz 架空接触网
运营信息
开通运营1992年7月1日（通车至山形）
1999年12月4日（通车至新庄）
拥有者 东日本旅客铁道（JR东日本）
运营者 东日本旅客铁道（JR东日本）

行驶于山形新干线的“翼”（つばさ）号列车大部分都是自东京站出发，采用与东北新干线的山彦（やまびこ）号列车串联方式一起行驶到福岛之后解联，然后分别继续往山形与仙台方向行驶。

历史

  • 1988年（昭和63年）
    • 4月：由山形县政府与JR东日本等各方组成之“山形JR直行特急保有公司”成立，并获批出山形新干线30年专营权，而改建后奥羽本线区段则租予JR东日本使用。
    • 8月25日：山形新干线举行动土礼。
  • 1992年（平成4年）7月1日：山形新干线通车，开始提供由东京车站直达山形车站的服务。初期使用车型为新干线400系电力动车组，与当时东北新干线上所使用的200系列车重连行驶。
  • 1999年（平成11年）12月4日：山形～新庄间的延伸路段通车，并同时将新开发的E3系1000番台车型加入服务行列。
  • 2001年（平成13年）9月21日：连结对象的东北新干线列车由原本旧型的200系统一改为双层新干线列车──E4系（Max山彦号）。
  • 2007年（平成19年）3月18日：根据“健康增进法第25条”，所有列车全面改为禁烟列车。
  • 2018年（平成30年）3月31日：由于山形JR直行特急保有公司的30年专营权届满，整条路线拥有权移交予JR东日本，其后该公司于同年9月正式解散。
  • 2020年（令和2年）3月3日：JR东日本宣布将从2024年春季开始逐步引入E8系，并将开始在福岛站建设新线[1]。
  • 2022年（令和4年）7月2日：山形站举行30周年纪念仪式[2]。
  • 2024年（令和6年）3月16日：E8系投入使用。
  • 2024年12月13日，JR东日本宣布将于2025年3月15日时刻表改点时增加9组E8系电车，并计划于2026年春季停止使用E3系，届时山形新干线上的列车将全面改为E8系运转[3][4]。

事故

  • 2012年5月6日，山形县JR米泽站站厅由于遭遇雷击而发生信号故障，导致山形新干线部分路段停运[5]。

现况

山形新干线原本使用的400系车辆，在多年的使用之后车体逐渐老旧，渐渐由较新锐的E3系列所取代。400系车辆将在2008年12月之前，由新投入的12列7辆编组（5M2T）、共计84辆之E3系新车所取代，并在2009年夏季之前完成车辆的转换工作[6]。

根据JR东日本于2011年12月16日的通告，由2012年3月起，每日16班往复班次中，其中9班往复山形新干线列车班次会与东北新干线“山彦”（Yamabiko，以E2系行驶）作连结运行，实现东北／山形新干线提速的目标（E4系+E3系最高时速为240km/h，E2系+E3系最高时速为275km/h）。全程行车时间（东京至新庄）平均缩短1至6分钟。

因应东北新干线于2014年春天起提速至320km/h及全面以E6系服务秋田新干线，部分被取代的E3系0番台列车，经改装后会转移到山形新干线使用，其余将会拆解报废。

另外，服务于山形新干线的E3系列车（包括0/1000/2000番台）于2014年春天起更改车身涂装，新涂装设计由知名的汽车设计师奥山清行负责。全数15列编成于2016年完成更改车身涂装工程。

车站列表

  • JR的路线名只限记载该站接续的正式路线名。
  • 列车停车站参见“翼号列车”。“翼”不停靠的奥羽本线（山形线）的车站省略。
  • 上车人次为东日本旅客铁道的车站。
正式路线名 中文站名 日文站名 英文站名 东京起计营业距离 福岛起计营业距离 停车站 接续路线 所在地
经福岛站直通至东北新干线东京站
奥羽本线 福岛 福島 Fukushima 272.8 0.0 全 东日本旅客铁道： 东北新干线、■东北本线、■奥羽本线（山形线）
阿武隈急行：阿武隈急行线
福岛交通：饭坂线 		福岛县 福岛市
米泽 米沢 Yonezawa 312.9 40.1 全 东日本旅客铁道：■奥羽本线（山形线）、■米坂线 山形县 米泽市
高畠 高畠 Takahata 322.7 49.9 ▼ 东日本旅客铁道：■奥羽本线（山形线） 东置赐郡高畠町
赤汤 赤湯 Akayu 328.9 56.1 ▲ 东日本旅客铁道：■奥羽本线（山形线）
山形铁道：花长井线 		南阳市
上山温泉 かみのやま温泉 Kaminoyama-Onsen 347.8 75.0 ▲ 东日本旅客铁道：■奥羽本线（山形线） 上山市
山形 山形 Yamagata 359.9 87.1 全 东日本旅客铁道：■奥羽本线（山形线） 山形市
天童 天童 Tendō 373.2 100.4 全 东日本旅客铁道：■奥羽本线（山形线） 天童市
樱桃东根 さくらんぼ東根 Sakuranbo-Higashine 380.9 108.1 全 东日本旅客铁道：■奥羽本线（山形线） 东根市
村山 村山 Murayama 386.3 113.5 全 东日本旅客铁道：■奥羽本线（山形线） 村山市
大石田 大石田 Ōishida 399.7 126.9 全 东日本旅客铁道：■奥羽本线（山形线） 北村山郡大石田町
新庄 新庄 Shinjō 421.4 148.6 全 东日本旅客铁道：■奥羽本线、■陆羽西线、■陆羽东线 新庄市
  • 停车站…全：所有列车均会停车。
  • 停车站…▼：部分班次停车。（高畠：每日往返各9班次通过）
  • 停车站…▲：多数班次停车。（赤汤、上山温泉：每日往返各3班次通过）

列车种类

使用中

“翼”（つばさ，Tsubasa）
翼号行驶于东京至山形（新庄）间，目前在东北新干线内多与山彦号并结行驶，有时也会单独行驶（东京至福岛）。

已废除

“Toreiyu观光列车”（とれいゆ，Toreiyu）
2014年7月19日起，每逢周六日行驶于福岛（在来线）至新庄间，分别为下行“とれいゆつばさ 1号”、及上行“とれいゆつばさ 2号”，于2022年3月6日开行最后一班次后停驶。[7][8][9][10]

使用车辆

现在使用车辆

全列车配属山形新干线车辆中心（日语：山形新幹線車両センター）

  • E3系：部分班次与E2系并结行驶。
    • 1000番台：2005年新购/改造车。
    • 2000番台：2008年起为取代400系而新增的编组。
  • E8系：2024年3月16日投入运用，并将E3系逐步退出山形新干线运用[11]。
    •  
      E3系
    •  
      E8系

    过去使用车辆

    • 400系：2008年秋天至2009夏天逐步退出营运，仅剩L3编组服务山形新干线，2010年4月18日开行“翼18号 再见400系”纪念班次后，正式退出营运。
    • E3系700番台（R18编组）：2022年3月6日开行最一班“とれいゆつばさ 2号”后退出营运。[7][8][9][10]

    参考资料

    1. ^ 长尾里穂. JR東、山形新幹線に新車両　最高時速25キロ向上. 日本経済新闻社. 2020-03-03 [2023-10-29]. （原始内容存档于2023-10-08） （日语）. 
    2. ^ サクランボの記念車両出発　山形新幹線３０周年で式典. 产经新闻. 2022-07-02 [2023-10-29]. （原始内容存档于2023-10-29） （日语）. 
    3. ^ JR東日本、山形新幹線E3系は2026年春に運転終了 - E8系を追加投入. マイナビニュース. 2024-12-13 [2024-12-15]. （原始内容存档于2024-12-13） （日语）. 
    4. ^ 2025 年 3 月ダイヤ改正について (PDF). JR东日本东北本部. 2024-12-13 （日语）. 
    5. ^ 日本多地遭狂风突袭逾40人伤 新干线被雷击停运. [2012-06-06]. （原始内容存档于2012-06-27）. 
    6. ^ 山形新幹線「Tsubasa」用新造車輛（JR東日本新聞稿） (PDF). [2007-10-28]. （原始内容 (PDF)存档于2007-09-30）. 
    7. ^ 7.0 7.1 「とれいゆ つばさ」運行終了のお知らせ (PDF). JR东日本. 2021-10-19 [2022-03-12]. （原始内容存档 (PDF)于2021-10-19） （日语）. 
    8. ^ 8.0 8.1 足湯新幹線「とれいゆ つばさ」2022年3月6日運行終了. 铁道チャンネル. 2022-01-21 [2022-03-12]. （原始内容存档于2022-01-21） （日语）. 
    9. ^ 9.0 9.1 3月運行終了！ 「とれいゆ つばさ」の車内はどうなっていた？. 铁道ホビダス. 2022-02-05 [2022-03-12]. （原始内容存档于2022-02-06） （日语）. 
    10. ^ 10.0 10.1 とれいゆつばさ３月末で運転終了　姿消す新幹線のリゾート列車. Yahoo! Japan. 2022-03-05 [2022-03-12]. （原始内容存档于2022-03-11） （日语）. 
    11. ^ 山形新幹線をより便利に快適にします (PDF). 东日本旅客铁道株式会社. 2020-03-03 [2023-10-29]. （原始内容存档 (PDF)于2020-03-03） （日语）. 

    外部链接

    检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=山形新幹線&oldid=85318267”