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坂川铁道

坂川铁道（日语：坂川鉄道／さかがわてつどう）是一条曾经连接岐阜县惠那郡（日语：恵那郡）坂下町（日语：坂下町 (岐阜県)）（现时：中津川市）新坂下站（日语：新坂下駅）与惠那郡川上村（日语：川上村 (岐阜県恵那郡)）（现时：中津川市）丸野站（日语：丸野駅）之间的铁路线（轻便铁路），由同名的铁路公司运营。总部是在岐阜县惠那郡川上村170番地。

坂川铁道
概览
目前状况已废除
起点站起点：新坂下站（日语：新坂下駅）
终点站终点：丸野站（日语：丸野駅）
技术数据
线路长度10.5千米（6.5哩）
车站数目6座
轨距762毫米（2呎6吋）
电气化方式全线非电气化（日语：非電化）
使用车型参见车辆一节
运营信息
开通运营1926年12月12日 (1926-12-12)
废除年份1944年12月1日 (1944-12-01)
拥有者坂川铁道

此条目同时记述连接此线铁路的坂下森林铁道和田立森林铁道。

拥有线路

此铁路线设置于木曾川支流川上川（日语：川上川 (中津川市)）沿岸处。铁路线主要用途是发送木材（森林铁路），另外也使用矿车发送乘客，每日设有3个往返班次。在丸野站处连接坂下森林铁道，在中途站奥屋站连接田立森林铁道。上述两条铁路由川上村和宫内省（持有过半股权）运营。周边的森林是神宫林（神宫备林（日语：神宮備林））的一部分。

线路数据

资料截至废除前一刻

  • 线路里程（营业里程）：新坂下站至丸野站之间 10.5公里
    • 客运营业区间：新坂下站至奥屋站之间 8.0公里
  • 轨距：762毫米
  • 车站数目：6座（包含起终点站）
  • 双线区间：没有（全线单线）
  • 电气化区间：没有（全线非电气化（日语：非電化））
  • 闭塞方式：路签闭塞式[1]

历史

  • 1924年（大正13年）
    • 6月21日 批出铁道许可状予坂川铁道（惠那郡坂下町至同郡川上村之间，动力：瓦斯）[2]。
    • 8月4日 坂川铁道株式会社成立（董事会成员住在川上村）[3][4]。
  • 1926年（大正15年）12月12日 坂川铁道线 新坂下站至丸野站之间开通[5]。
  • 1928年（昭和3年） 开始使用内燃作为列车能源。
  • 1944年（昭和19年）12月1日 线路被废除[6]。同时转让给林野局，成为坂下森林铁道的一部分。
  • 1956年（昭和31年） 坂下森林铁道的旧坂川铁道线区间被废除。
  • 1958年（昭和33年） 田立森林铁道被废除。
  • 1961年（昭和36年） 坂下森林铁道被废除。

在收购铁路用地时，由于较难与地主就收购价格达成协议。最终需要让影响力的人士坐到谈判桌上才能解决。但是当时的条件只是口头协议，因此在废线后再次引起争议[7]。

车站列表

新坂下（日语：新坂下駅） – 稻荷堂 – 上大门 – 森平 – 奥屋（日语：奥屋駅） – （货）丸野（日语：丸野駅）

接续线路

  • 新坂下站：国铁中央本线（坂下站）

运输业绩

年度 客量（人） 货运量（公吨） 营业收入（日圆） 营业支出（日圆） 利润（日圆） 其他收出（日圆）
1927 26,124 7,831 21,242 17,740 3,502
1928 19,236 8,723 20,997 17,708 3,289
1929 22,432 11,269 26,468 26,478 ▲ 10
1930 9,852 7,337 17,299 16,641 658
1931 7,562 8,526 17,415 13,540 3,875
1932 11,858 6,999 14,489 12,900 1,589
1933 14,072 11,265 23,895 14,309 9,586
1934 12,150 6,199 14,505 14,336 169
1935 12,548 12,817 26,651 16,340 10,311
1936 10,948 4,470 10,864 16,334 ▲ 5,470 85
1937 14,915 7,115 15,710 15,572 138
1939 17,663 8,402
1941 22,722 10,097
1943 26,746 10,573
  • 参考自各年度版《铁道统计资料》、《铁道统计》和《国有铁道陆运统计》

车辆

坂川铁道拥有2架由德国Orenstein & Koppe制造的蒸气机车（1、2）。由于铁路位于山林地带，因此烟囱有一个特殊的功能，可以防止烟囱冒出火花。在废线后转往田立森林铁道上使用，最后在1952年（昭和27年）退役。

现状

 
中津川市川上附近位置。现时保存了部分坂川铁道桥梁结构（2011年10月拍摄）

坂下森林铁道

坂下森林铁道是一条森林铁路。从坂川铁道丸野站处连接了该铁路，并延伸至奥三界岳（日语：奥三界岳）的山脚。此铁路线由长野营林局坂下营林署运营。

历史

  • 1926年（大正15年） 坂下森林铁道启用 (8.7公里)。
  • 1944年（昭和19年） 随着坂川铁道废除而继承了其线路，线路全长19.2公里。
  • 1956年（昭和31年） 旧坂川铁道区间废除，缩小线路规模。
  • 1961年（昭和36年） 全线废除。

田立森林铁道

田立森林铁道是一条森林铁路。于坂川铁道奥屋站连接该铁路线，并延伸至岐阜县和长野县边界的川上峠（长野县西筑摩郡田立村（日语：田立村）。现时：木曾郡南木曾町）。由长野营林局坂下营林署运营。

历史

  • 1933年（昭和8年） 田立森林铁道启用 (2.1公里)。
  • 1958年（昭和33年） 田立森林铁道被废除。

其他

注脚

  1. ^ 国立公文书馆所藏文书 本馆-3A-013-04・昭47运输00526100“第一门・监督・二、地方铁道・イ、免许・坂川铁道・大正十三年～昭和九年”No.17“新坂下丸野间运输営业开始ノ件”p.9
  2. ^ “铁道免许状下付”《官报》1924年6月25日（国立国会图书馆数字化收藏）
  3. ^ 《日本全国诸会社役员录. 第34回》（国立国会图书馆数字化收藏）
  4. ^ 《地方铁道及轨道一覧 昭和10年4月1日现在》（国立国会图书馆数字化收藏）
  5. ^ “地方铁道运输开始”《官报》1926年12月23日（国立国会图书馆数字化收藏）
  6. ^ “铁道运输営业廃止”《官报》1944年12月20日（地方铁道运输开始）
  7. ^ 《坂下町史》1963年，536-537页

参考文献

相关条目

外部链接

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