仙山号列车

仙山（日语：仙山／せんざん）号列车是由日本国有铁道（国铁）、东日本旅客铁道（JR东日本）营运，行走于仙台至山形之间的急行列车和快速列车。途经仙山线和奥羽本线。列车爱称取自列车起终点所在地仙台市和山形市。

719系 快速“仙山”

在星期六及假日设有姊妹列车“假日仙山”（日语：ホリデー仙山）。在2004年10月16日时间表修正中，仙台分社管辖范围内的快速列车进行重组，使定期列车的爱称“仙山”和“假日仙山”被废除。但是在红叶季节时行走的临时列车“仙山红叶”（日语：仙山もみじ）截至2021年还设有爱称。

历史

• 1963年（昭和38年）10月：开设行走于仙台至山形、上之山（现时：上之山温泉）之间的准急列车。
• 1968年（昭和43年）10月：所有准急列车升级至急行列车。
• 1982年（昭和57年）11月15日：急行列车降级为“快速列车”。
• 1985年（昭和60年）3月：开设行走于仙台至山形之间的不停站班次，列车类别为特别快速，共有1个往返班次。
• 1986年（昭和61年）11月：部分列车班次延长至上之山。
• 1990年（平成2年）9月：随着建设山形新干线，使奥羽本线暂停服务，为了提供连接东北新干线的服务，开设于新庄到发列车班次。
• 1992年（平成4年）11月2日：奥羽本线福岛至山形之间随着改用标准轨，当日以后，废除于上之山到发的列车班次。
• 1998年（平成10年）12月：仙山之间的不停站特别快速班次加停北仙台和山寺。随着进行山形新干线延伸至新庄工程，所有班次只行走于仙台至山形之间。
• 2001年（平成13年）4月1日：随着仙山线开设星期日及假日时间表，在星期日及假日时间表中的特别快速和快速加入爱称“假日仙山”。
• 2003年（平成15年）10月：特别快速废除。
• 2004年（平成16年）10月：随着仙山线取消星期日及假日时间表，快速“假日仙山”被废除。而平日的“仙山”这个爱称也废除。

运行概况

使用车辆

• 455、457系
• 719系

停车站

以下只记述一些停车站组合。

• 急行“仙山”、“朝日”→“红花”、“月山”：仙台站 - 北仙台站 - 爱子站 - 作并站 - 山寺站 - 北山形站 -山形站（平均需时71 - 75分钟）
• 特别快速（开始营运时）：仙台 - 山形（平均需时51分）
• 特别快速（1998年〈平成10年〉以降）：仙台 - 北仙台 - 山寺 -山形（平均需时57分）
• 快速　仙台 - 北仙台 - 爱子 - 作并 - 山寺 - 北山形 - 山形（平均需时65 - 70分）

截至1988年（昭和63年）3月13日时间表修正时的停车站组合

• 图例…●：停车站，ー：通过站
• 不包括临时停车。
• 1个往返班次驶入至奥羽本线上之山站（现时：上之山温泉站）。
• “※西仙台站”＝西仙台高原站
• 北上之山站…即现时的茂吉纪念馆前站
• 东照宫站、东北福祉大前站和葛冈站在当时未启用

运行班次数目	仙台站	北仙台站	北山站	国见站	陆前落合站	爱子站	陆前白泽站	熊根站	※西仙台站	作并站	八森站	奥新川站	面白山高原站	山寺站	高濑站	楯山站	羽前千岁站	北山形站	山形站	藏王站	北上之山站	上之山站
1个往返班次	●	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	●
1个往返班次	●	●	－	－	－	●	－	－	－	●	－	－	－	●	－	－	－	●	●	●	－	●
5个往返班次	●	●	－	－	－	●	－	－	－	●	－	－	－	●	－	－	－	●	●
1个往返班次	●	●	●	●	●	●	●	●	－	●	－	－	－	●	－	－	－	●	●

截至2002年（平成14年）的停车站组合

• 图例…●：停车站，▲：部分列车停站，ー：通过站
• “※西仙台站”＝西仙台高原站
• 东北福祉大前站在当时未启用

种别	仙台站	东照宫站	北仙台站	北山站	国见站	葛冈站	陆前落合站	爱子站	陆前白泽站	熊根站	※西仙台站	作并站	八森站	奥新川站	面白山高原站	山寺站	高濑站	楯山站	羽前千岁站	北山形站	山形站
特别快速	●	－	●	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	●	－	－	－	－	●
快速	●	－	●	－	－	－	●	●	▲	▲	－	●	－	－	▲	●	－	－	－	●	●
	●	－	●	－	－	－	●	●	▲	▲	－	●	▲	●	▲	●	●	●	●	●	●
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注脚

相关条目

• 日本列车爱称列表