丹拿CVG5巴士

丹拿CVG5（英语：Daimler CVG5）是英国丹拿出产的双层巴士。CVG5 全称为“Commercial Victory Gardner 5-cylinder”，因选配吉拿（Gardner）5气缸引擎而名。CVG5为前置引擎，半驾驶舱设计。

丹拿CVG5
九龙巴士保留的丹拿CVG5
生产商	英国丹拿
生产地	英国考文垂
制造年份	1946年－1961年
后继产品	丹拿CVG6型
规格
车身长度	A型：7.92米、8.23米、8.43米 B型：8.23米、8.43米、8.53米
车身阔度	A型：2.29米、2.39米 B型：2.29米
车身高度	A型：4.45米、4.36米、4.42米 B型：4.47米、4.42米、4.97米
载客量	73人－87人
地板	非低地台
引擎	吉拿5LW
波箱	Wilson四前速先选式
马力	85

简述

所谓“CVG5型”，只是一个简写，它的全写是“Commercial Victory Gardner 5 cylinder”，而“CVG6型”也就是“Commercial Victory Gardner 6 cylinder”。“Victory”（胜利型）是这个型号巴士的主要名称，数目字的分野，主要反映出引擎汽缸的数目。可能是由于名称太长，所以留存下来的名字，一直就是“CVG5”及“CVG6”型，没有人再强调什么“Victory”或“胜利”的字眼了。

当年的丹拿“CVG5型”双层巴士底盘在1946年面世的时候，全部只有一个规格，就是前后轮轴距离是16呎4吋（4.98米），配用“吉拿”的5LW引擎，及先选式手动波箱。

香港的丹拿CVG5

1940年代中，随着大量新移民从中国涌入，人口的急升，香港的巴士载客服务量激增，使原有的单层巴士不敷应用。九巴于1948年引入4辆“丹拿”CVG5双层巴士，率先进入双层巴士时代，行走尖沙咀至九龙城一带。由于香港以前从未有双层巴士出现，故此为了使这批双层巴士顺利行走主要干线弥敦道，当局要大费周章把路旁的树木依情况锯去，并把招牌限制升高至4.8米。（这高度对于香港现时的巴士来说，仍然非常足够。）

丹拿A型

1952年，停靠在九广铁路九龙车站的丹拿CVG5（A型）

第一辆双层巴士在九龙半岛出现，是在1949年，亦即是这款丹拿“CVG5 型”，九巴将之称为“丹拿A型”。巴士全长是26呎（7.92米），阔度是7呎6吋（2.29米）。巴士采用的金属车身，也是来自英国，由“Metal Sections”公司供应。这款巴士的模式与当年英国本土的车款相若，黑黑的传统车嘴，人称“乌嘴狗”。车门设于车尾，情形一如伦敦市面的AEC Routemaster巴士无异。另外，首批丹拿“CVG5型”巴士的车头的上层车窗，初时是采用自上而下的开启方式，自1950年代中期，才改作横向的推拉方式开关。另外，九巴又于1952年开始，加设了前车门，并将尾门稍加改良，配合人手控制的闸门操作，成为1950、60年代九巴巴士的标准闸门设计。

从1949年至1953年，九巴共购入125辆“乌嘴狗”款式的丹拿“CVG5 型”双层巴士。又从1954年至1957年，购买另外90辆采用名叫“伯明翰”式（Birmingham）车嘴的“CVG5型”，这款车嘴的主要设计特色，是不再有乌黑的引擎饰盖，取而代之，是完整的引擎外罩，而两枚车头灯也被收藏于车嘴上面。

丹拿B型

到1959年，九巴再度增购丹拿“CVG5型”新巴士。从1959年至1961年，总订购额达110辆。这批新车最大的特点，是长度增加了1呎，而底盘的前后轴距保持不变，被叫做“丹拿B型”。新的“Metal Sections”的车身，首次采用“曼彻斯特”式（Manchester）的车嘴，意思是指这个款式，最早是在曼彻斯特市采用，从外貌上看，“曼彻斯特”式的车嘴，将两枚车灯从车嘴移出，放在沙板位置上面。这个改动，又能令半驾驶舱式巴士的设计，进一步突出起来。至于增长了1呎的车身，全部被应用于尾轮轴之后，上层的尾窗被加长，而下层尾门之前则加多了一个宽柱位，上面增设路线号码牌。

引退

所有这些九巴的丹拿“A型”和“B型”巴士，大部分在九巴车队里面，服役逾20年以上。其间，先后经历了从手拉闸门演变至电动闸门，多位售票员工作模式改为一人售票，再演进至无人售票（一人操作）。而九巴为配合全面一人操作的需要，更于1970年代后期开始，全面替一些丹拿“CVG5型”巴士施以大手术，将车身全面改装，主要的改动在于将登上上层的楼梯移前，尾门改作中门。另外，部分巴士更换上输出马力较大的“吉拿”引擎。直至1980年代初期，九巴的丹拿“CVG5型”巴士，才陆续退下火线，只余下少量继续扮演训练巴士的角色。

被保留的九巴丹拿CVG5巴士现况：

• D11（4212）曾经被必达巴士保留，后被巴士迷购入保存，已于2017年9月17日返回九巴，并正进行复修工程。
• D26（4961）九巴保留，一直停放于九巴沙田车厂，是首批投入服务的四辆巴士之一。
• D29（4964）香港巴士迷会保留，但曾经于1998年发生火警

参考资料

• 香港巴士识别第二集-古老篇（北岭国际有限公司出版）